gobi12
  • 0
Potrzebuję zacienić drogę, chcę zrobić obustronną aleję drzew. Polecicie jakieś gatunki drzew, które szybko rosną i mają duże liście? Jakby jeszcze w miarę reprezentacyjnie wyglądały to by było super.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to jakiś klon (???).

Czy może w ramach promowania bioróżnorodności zamówić 50 sadzonek każda innego gatunku i YOLO ;P

Oxy tree odpada.

#dendrologia #drzewa #lasy #lasypanstwowe #lesnictwo #drewno #ogrod #ogrodnictwo #botanika #rosliny #wies
gobi12
  • 255
@z0z0l: 10 takich reaktorów (zwłaszcza gdyby ich budowa zaczęła się np. w 2016 czy 2017 r.) rozwiązałoby większość naszych problemów energetycznych. Nie byłoby problemu zielonej transformacji, mogłaby postępować elektryfikacja transportu, rolnictwa, ciepłownictwa itd. Do tego sensowne inwestycje w sensowne OZE i moglibyśmy zakończyć tragifarsę pod tytułem "wydobycie i spalanie węgla w Polsce". Koniec z dotowaniem górników i koniec z paleniem opon pod sejmem.

Jednocześnie przy wpompowaniu 140 mld złotych w Polską
gobi12
  • 24
W planach uregulowano także inne kwestie. Wśród nich jazdę rowerzystów obok siebie. Taka jazda będzie dopuszczalna z wyjątkiem sytuacji, gdy inny pojazd nadjeżdża z naprzeciwka lub z tyłu.


@blah667: To jest nie tylko debilny przepis.
No bo skąd ten rowerzysta ma wiedzieć czy z tyłu nadjeżdża auto? Ma się cały czas obracać przez ramię i spoglądać.
Ale co ważniejsze to jest niebezpieczny pomysł. O wiele bezpieczniejsze jest wyprzedzanie dwójki rowerzystów jadących
gobi12
  • 14
Już nie wspominając o mistrzach w lajkrze.


@blah667: Akurat oni są pooświetlani jak choinki.

A w rzeczywistym świecie ludzie będą jeździć obok siebie na nieoświetlonych rowerach


@blah667: No jak bez oświetlenia to niezgodnie z przepisami i zdrowym rozsądkiem.
gobi12
  • 234
@LegendarnyOdkurzacz: Żaden. Tak samo jak wbiegnięcie z rowerem na przejście będzie podobnie niebezpieczne co dość szybkie wjechanie. Ale w naszym kraju przyjęło się raz przyjmować aksjomaty i już nigdy nad nimi nie zastanawiać.

A najczęściej jedyną różnicą pomiędzy przejechaniem przejściem, a przejazdem rowerowym jest kubek farby wylany na asfalt. Gdzie większość niebezpieczeństwa to debilne trasowanie DDR oraz rozwiązania typu "zielona strzałka", które powodują kolizję ruchu rowerowego/pieszego z samochodowym.
gobi12
  • -9
pacany na rowerach zachowują, to jestem za - podpisuję się obiema rękami pod ideą ścigania takich "miszczóf rowera"


@sfman: No wiadomo, przecież ci miszczofie to jest największe zagrożenie na polskich drogach. Rocznie wprost dziesiątkują pieszych rozjeżdżając ich.

A nie, zaraz, czekaj - przypadki wypadków śmiertelnych spowodowanych przez rowerzystę, w których ginie pieszy to można policzyć na palcach i to za całą dekadę, a nie rok.
gobi12
  • -12
@Tesseract: To, że wyrzucanie śmieci do lasu to rzeczywisty problem, a zagrożenie powodowane przez rowerzystów to jest niszowa, rozdmuchana kwestia, która nie ma poparcia w statystykach.
gobi12
  • -12
To znaczy że należy na to pozwalać?


@Tesseract: I nie, nie twierdzę, że należy na to pozwalać, ale robienie łapanki, "branie się" jest idiotyzmem, gdy "nie bierze się" za o wiele bardziej groźne zagadnienia ruchu drogowego.
gobi12
  • -10
@Tesseract: Oczywiście. "Jak wynika z danych Głównego Urzędu Statystycznego od 2009 do 2018 roku zlikwidowano ich w sumie ponad 120 tys.".

Plus gminy prowadzą rejestry istniejących na ich terenie dzikich wysypisk, wysypisk zlikwidowanych itd. i co rocznie to raportują. Jest to zdecydowanie poważniejszy problem w naszym społeczeństwie niż Ziutek wracający rowerem po 2 piwach z działki do domu albo Sławek co sobie wraca 2 km drogą gminną z ryb.
gobi12
  • 13
@Tesseract: Przede wszystkim za odpowiednie projektowanie infrastruktury. Powstająca w naszym kraju infrastruktura dla pieszych i rowerzystów pod względem bezpieczeństwa, ale i wygody użytkowania, woła o pomstę do nieba. Mamy durne rozwiązania projektowe - DDR wijące się pomiędzy przystankami, infrastrukturą towarzyszącą, przejazdy rowerowe jako wylanie farby na asfalt, brak oświetlenia przejść/przejazdów, brak separacji ruchu itd., itd. Wszystko to powoduje, że to infrastruktura często wymusza zachowania pieszych/rowerzystów/kierowców, które określamy jako debilne. Wmawianie ludziom,
gobi12
  • -5
@Tesseract: Nie, nie było to moim argumentem. Ty mówisz, że ma być karanie za przepisy (i to jak rozumiem jeszcze ostrzejsze niż obecnie), a ja mówię, że te przepisy są kretyńskie i trzeba je zmienić, bo obecnie zupełnie nie przystają do rzeczywistości, czyli realnej szkodliwości tych zachowań.
gobi12
  • -5
10 razy nawet jak mam telefon, to nie mogę go już trzymać


@Vosemite: Trzymać możesz, nie możesz używać. Aczkolwiek rzeczywiście bezpieczniej z takim twierdzeniem zaczekać aż do ugruntowania się linii orzeczniczej sądów.
gobi12
  • 23
Jesli na jezdni dopuszczalna predkosc jest >50km/h a chodnik ma >2m to rowerzysta


@gorzki99: To też jest solidnie popierdzielone. Wystarczy się zastanowić, która sytuacja stwarza większe zagrożenie - rowerzysta na drodze z limitem 90 km/h czy rowerzysta na chodniku o szerokości 1,5 m przy tej drodze.
gobi12
  • 10
@gorzki99: No dokładnie. Ja twierdzę, że rowerzysta na chodniku nie stwarza zagrożenia tak długo jak ustępuje pierwszeństwa pieszym i zachowywał prędkość odpowiednią na warunki chodnika. A skoro ustępuje i zachowuje się na tym chodniku porządnie to nie widzę żadnego zagrożenia w tym, żeby przejeżdżał przez to przejście.
gobi12
  • -7
dokładnie, dlatego parkuję na ścieżkach rowerowych, bo infrastruktura samochodowa woła o pomstę do nieba.


@manjan: Infrastruktura samochodowa to najlepsza infrastruktura w Polsce :) I bardzo często jest na poziomie wyższym niż na zachodzie.

Same przepisy dla rowerzystów też są idiotyczne - zakaz przejeżdżania przez przejście dla pieszych w momencie, gdy mogą jechać legalnie chodnikiem to byłby porównywalny z takim nakazem, że żeby przekroczyć przejście dla pieszych kierowca powinien wysiąść i przepchać
gobi12
  • 0
Rozwiązania typu "zielona strzałka" czy kolizyjne zielone nie powodują kolizji ruchu pieszego/rowerowego z samochodowym.


@brass: Oczywiście, że powoduje. W teorii ruch w prawo powinien nastąpić tylko w przypadku, gdy nie występuje ruch "poprzeczny", ale w praktyce wygląda to tak, że kierowca chcący jechać w prawo koncentruje się na lewej stronie, bo wypatruje czy ma "wolne" od samochodów jadących z lewej i w tym momencie wymusza na rowerzyście/pieszym wjeżdżającym na przejazd z
gobi12
  • -7
przejścia dla pieszych są inaczej projektowane niż przejazdy rowerowe


@manjan: XD XD XD

Kwestia przejazdu to jest w większości przypadków kilka ruchów pędzlem z farbą. Powiedz mi jakie są znaczące różnice pomiędzy przejazdem po wschodniej i przejściem dla pieszych po zachodniej stronie Czerniakowskiej:

https://www.google.pl/maps/@52.2071798,21.0484486,112m/data=!3m1!1e3

Oprócz tej, że przejazd wymusza przekroczenie drogi bliżej równoległej jezdni, więc daje mniej czasu na zauważenie rowerzysty kierowcy skręcającemu w prawo.

4 lata dojeżdżania 13km do centrum
gobi12
  • -1
Jasne, można by pociągnąć DDR jako pas na jezdni, ale nie wszędzie się da.


@brass: Jeżeli się dało zmieścić DDR to umieszczenie jej w jezdni zajmuje nawet mniej miejsca. Samo prowadzenie DDR w jezdniach powoduje, że liczba niebezpiecznych sytuacji spada. Przejścia dla pieszych jako wyniesione i też nagle jechanie jak po sznurku jest ograniczone, a nawet jeśli to z o wiele mniejszą prędkością.

To występuje na wszystkich wyjazdach z podporządkowanej, niezależnie
gobi12
  • -2
@brass: Ok, poprawiam się - częściowo redukuje skrzyżowanie z sygnalizacją.

Oczywiście, że zasada ograniczonego zaufania i oczy dookoła głowy to podstawa, ale nie wyklucza to tego, że są rozwiązania infrastrukturalne, które tak wpływają na uczestników ruchu, że zwiększają bezpieczeństwo i takie, które zmieszają. Ja uważam, że następną podstawą powinna być najlepsza możliwa infrastruktura.
gobi12
  • -3
Nie rozumiesz czym jest zasada ograniczonego zaufania. Gdybym ją stosował byłbym już z 500 razy martwy.


@brass: W ustawowym rozumieniu jak najbardziej. Z tym, że ja tu cały wątek piszę, że przepisy są złe :P Ok, to w takim razie jest to zasada: każdy uczestnik ruchu w każdym momencie może zachować się jak debil (świadomie i nieświadomie) zupełnie bez przyczyny.
gobi12
  • -9
i tu Tobie wkleję "XDDDD". Nie można zaprojektować przejazdu rowerowego w miejscu, gdzie np biegnie żywopłot. Aby można było przejazd rowerowy wykonać, należy najpierw usunąć wszelkie przeszkody aby nie zasłaniać widoczności. Dlatego w Polsce czasami ścieżki zamiast jechać prosto skręcają w miejsce z dupy, bo nie da się usunąć przeszkody - teren prywatny.

Przejazdy rowerowe to nie "machnąć farbą", tylko muszą spełniać określone standardy. Co byś powiedział, gdyby walnął w Ciebie samochód,
gobi12
  • -11
jak doskonale wiesz, można się łatwo wywrócić. i zrobić komuś krzywdę. temu to zakazane.


@manjan: Nie, no bez przesady. Jeżeli ktoś się wywróci jadąc wolno to równie dobrze może się wywrócić idąc, upaść na małe dziecko i zrobić krzywdę.

rowerzysta na pełnej k*** wjeżdża na przejście


@manjan: No wtargnięcie, niezależnie czy na przejeździe czy na przejściu. Kilka lat temu pod moim blokiem był wypadek, gdzie kierowca wyjeżdżając z podporządkowanej "wymusił"
gobi12
  • -3
@leon-san: No to by była jakaś aberracja, jakby kierowcy zawodowi powodowali więcej wypadków niż kierowcy "amatorzy".

I jest zauważalna różnica - w wypadku spowodowanym przez rowerzystę w zdecydowanej większości przypadków śmierć ponosi ten rowerzysta. W wypadku spowodowanym przez kierowcę ciężarówki najczęściej śmierć ponosi inny uczestnik ruchu niż prowadzący ciężarówkę.
gobi12
  • 3
Każdorazowo gdy droga rowerowa przecina się z ulicą rowerzysta powinien schodzić z roweru i go przeprowadzać.


@dr3vil: Nie mam problemu. O ile każdorazowo, gdy jezdnia przecina chodnik (przejście dla pieszych) to kierowca powinien wyjść z auta i je przepchać przez to przejście. Będzie bardzo bezpiecznie - potrącenia na przejściach odejdą do historii.
gobi12
  • 0
Mirki, muszę kupić małą walizkę kabinówkę. No i szukam jakiejś sensownej marki, bo większość tego co przeglądam na Allegro to wygląda jak z bazaru z roku 1997. Znacie jakieś dobre marki walizek?

Mam określone wymagania:
- walizka twarda (z tworzywa lub aluminium),
- na 4 kółkach (najlepiej jakby dało się je w miarę łatwo wymienić, moich kilka nonameowych walizek padło po tym jak starły/uszkodziły się kółka i wymiana u rzemieślnika przekraczała koszt
gobi12
  • 1
"Kolejny warunek dotyczy wielkości ekonomicznej gospodarstwa, która nie może przekraczać poziomu 13 tysięcy euro."

To jest #!$%@? paranoja. To nie jest żaden zastrzyk inwestycyjny dla małych gospodarstw tylko jakiś ala zasiłek socjalny dla "gospodarstw", które nic nie produkują.

Unia planuje wprowadzić obowiązek montażu fotowoltaiki na nowych domach od 2029r

Komisja Europejska zaprezentowała szczegóły planu określanego jako REPower EU, którego celem jest szybkie zmniejszenie zależności Unii Europejskiej od importu rosyjskich surowców energetycznych. Jednym z elementów tego planu jest obowiązek montażu fotowoltaiki na wszystkich nowych domach od 2029 r.

rosen
z
gramwzielone.pl
gobi12
  • 0
wsiach na dachach jeszcze eternit jest


@Niktolwiek: I dobrze, że jest. Jeżeli jest nieuszkodzony to powinien tam leżeć aż do końca swojej technicznej żywotności. Ważne, żeby potem został odpowiednio zutylizowany.
gobi12
  • 0
wiesz co to elektrownia szczytowo - pompowa?


@Bad_Wolf: > nie ma bo:

-elektrownie szczytowo pompowe mają niską sprawność (60-70%)

-nie da się ich zbudować w krótkim czasie

-są bardzo kosztowne

-mają dość długi czas reakcji (kilka minut)


@siona: Przede wszystkim to taka elektrowni szczytowo-pompowa potrzebuje dogodnej lokalizacji, która umożliwia odpowiednio dużą różnicę wysokości i duży rezerwuar wody. To jest wymagane, żeby miała sensowną pojemność i sprawność. Niestety w PL takich
gobi12
  • 17
Podstawowe pytanie jest następujące: czy cena gazu w kontrakcie jest wyrażona w Euro? Jeżeli tak to to jest kompletna blaga z tymi płatnościami w rublach. Ustalona w kontrakcie kwota Euro trafia na konto tego Gazprombanku. A czy sobie potem ten Gazprombank przeliczy to Euro na ruble po kursie 1:100 czy 1:2000 czy 1:1 to już w sumie żadna różnica.
gobi12
  • -4
gadanie o ekologii i mandatach


@kaganiec_oswiaty: To nie jest gadanie o ekologii tylko gadanie o truciu sąsiadów. Jakby Ci sąsiad do wody strychniny dodawał to też byś powiedział, że w sumie on jest niewinny, bo coś tam, bo zarządzanie centralne itd.

od momentu wprowadzenia kolejnego takiego cwanego bubla czyli ustawy śmieciowej w lasach i przydrożnych rowach śmieci znowu zaczęły się pojawiać


@kaganiec_oswiaty: Żadna ustawa nie jest powodem, żeby zachowywać się
gobi12
  • 6
@plpi2018: Połowa to racja, a połowa całkowicie nie.

Polskie planowanie jest złe, bo prawo i cały system planowania są złe. Przede wszystkim są zbyt skomplikowane. Mówię to jako osoba, która się tym zawodowo zajmuje (sporządzam projekty mpzp i innych opracowań planistycznych). Procedura sporządzania planu i jego wymagana szczegółowość jest tak zorganizowana, że przygotowanie planu dla czegoś innego niż pola rolne trwa latami. W miastach to może spokojnie zajmować 8-12 lat i
gobi12
  • 18
Ostatnie dni pod lampkami.

Doświetlam te mniejsze sztuki, które strasznie długo w żłobku i przedszkolu siedziały. Na parapetach mam większe - wszystkie co do jednej cięte przynajmniej raz.

Najprawdopodobniej w przyszły weekend trafią do docelowych tuneli lub gruntu.

#chilizgobim

#chili #chilihead #papryka #papryczki #ogrod #ogrodnictwo #warzywa #hobby #zainteresowania #domowyogrod #uprawa #uprawiajzwykopem #ostrezarcie #rosliny #rolnictwo #uprawiajzwykopem
Pobierz
źródło: comment_1652566483VEXmvY08R2L44yvmpf3aHe.jpg
gobi12
  • 1
Dobra to pozwolę sobie dziś na jeszcze jeden wpis na #kolarstwo #rower #rowery
Szukam właśnie kasku rowerowego do casualowego jeżdżenia po 25 km dziennie do i z roboty po mieście.
W necie polecany na 2022 rok jest Uvex I-vo. Nie znam się na tym za bardzo, więc wbiłem na stronę producenta i z tego co widzę to ten I-vo ma kilka podmodeli, które różnią się ceną, ale z opisów nie za bardzo
gobi12
  • 0
Od jakiegoś czasu nie obserwuję już tagu #perfumy więc wypadłem z obiegu, więc powiedzcie proszę, do którego Mireczka uderzać w sprawie rozlewek? Pokończyły mi się moje flakony i teraz bym sobie popróbował kilka nowych zapachów po kilka ml zanim zdecyduje się na pełne zakupy.
gobi12
  • 0
Cykliści z #warszawa polecicie jakiś porządny serwis rowerowy, który zrobi mi przegląd roweru i w razie konieczności naprawi wszystkie problemy. Od razu zastrzegam, że to bardziej rower za 2k niż za 20k, więc te modne miejsca dla szos to raczej odpadają.

Zależy mi, żeby samodzielnie stwierdzili np. łańcuch za luźny - do wymiany, starte okładziny - do wymiany itd. Serwis, z którego korzystałem dotychczas był w miarę spoko, ale raczej na zasadzie,
advert
  • 3
@gobi12: robiłem ostatnio tu https://www.vuelta.waw.pl są na Ochocie i wydają się być mega uczciwi. na rowerach nie znam się ani trochę a nie zapłaciłem jakoś dużo - a najbardziej urzekli mnie tym, że jak już zabrałem od nich rower to po pół godziny typek do mnie zadzwonił że policzyli mi za coś o 20 zł za duzo i pytał jak to mają zwrócić. więc ogólnie rzecz biorąc bym ich polecił, podstawowy
gobi12
  • 87
Przede wszystkim głównym aksjomatem projektowania drogowego, które spierdzieliło polskie DDR jest niewyznaczanie DDR jako fragmentu jezdni. Oddzielenie DDR od jezdni poprzez pas zieleni, chodnik, miejsca parkingowe powoduje, że DDR wije się pomiędzy infrastrukturą - omija przystanki, słupy itd. Dodatkowo jest to ultra niebezpieczne, bo tworzy punkty kolizyjne za każdym razem, gdy rowerzysta jedzie prosto, a auto skręca i przecina mu tor jazdy.

Najlepszym rozwiązaniem w mieście jest prowadzenie DDR w jezdni. Coś
Pobierz
źródło: comment_1652104789I7FpOvZTulJggDhr894zSK.jpg
gobi12
  • 17
@Antorus: Ja mam zawsze duszę na ramieniu np. w tym miejscu: https://goo.gl/maps/916XAEtpoD2gRFBv5

Obecnie ekrany są albo wymienione na nieprzeźroczyste albo zarośnięte, w każdym razie mocno zasłaniają. Jak się jedzie zgodnie z kierunkiem jezdni samochodowej to nawet nie da się obejrzeć przez ramię czy ktoś tam w ten prawoskręt nie zjeżdża. A i kierowca auta też musi pieruńsko uważać, każdorazowo dojechać do przejazdu, zatrzymać się i wyciągać szyję jak pisklę bociana, żeby
gobi12
  • 9
Bo co chwila ktoś na nich staje/parkuje "ja tylko na chwilkę"


@Hardporecorn: Bez uregulowania w prawie konsekwentnego, stanowczego, natychmiastowego i drogiego (dla winnego) odholowywania aut, które parkują albo robią postój w miejscu, gdzie nie powinny, nasze miasta nie będą cywilizowane.
gobi12
  • 7
aha, i puść na takiego DDR'a bez fizycznego oddzielenia od samochodów swoje dziecko na drodze do szkoły


@qwarqq: No prędzej puszczę na taki, na którym kierowca widzi jak na dłoni mojego małego berbecia, niż na taki gdzie dzieciak wjeżdża na przejazd zza zieleni, samochodów, słupów itd. i jeszcze ma kolizję ze skręcającym (czyli z ograniczonym widzeniem) kierowcą.

Takie pasy można też rozgraniczać np. tak: https://bikeportland.org/wp-content/uploads/2019/12/Screen-Shot-2019-12-04-at-11.20.15-AM-1200x723.jpg

Nie widzę tutaj absolutnie żadnego dodatkowego
gobi12
  • 6
wyobrażasz sobie DDR jako fragment jezdni w polsce


@FLAC: Oczywiście, że tak. W Holandii się da, w Beligi się da, we Francji się da, w Kanadzie się da, w Niemczech się da, w Dani się da, w Szwecji się da to i w Polsce się da.

To czego sobie nie wyobrażam to to, żeby transport rowerowy odgrywał większa rolę w miastach, gdy DDR są budowane w taki sposób, żeby jak najbardziej
gobi12
  • 0
Droga rowerowa przy samej jezdni jest bardzo fajna, już kiedyś pewna osoba pokazała jak to się kończy ( ͡° ͜ʖ ͡°)


@Skillez_: NY to jest przykład zupełnie szalonego ruchu drogowego (choć mają też dobre rozwiązania komunikacyjne) gdzie jest bardzo dużo chaosu. Zaczynając od przechodzenia przez jezdnię po to jak zatrzymują się dostawcy.
gobi12
  • 3
z miast po prostu należy wywalić samochody i przeznaczyć 2/3 dróg jako drogi do jazdy rowerem. Tak jak w Holandii gdzie masz właśnie strefy i sieć ulic które są praktycznie wyłączone z ruchu samochodowego, nawet w centrum.


@FLAC: Bzdura. Nasze modernistyczne miasta mają mnóstwo miejsca, żeby pomieścić dobre rozwiązania dla pieszych, rowerzystów i kierowców. Mamy ultra szerokie pasy drogowe w porównaniu do historycznych miast na zachodzie. I wcale nie trzeba wywalać
gobi12
  • 3
okresowe wstrzymanie lub zaprzestana inwestycji


@Contritio: To sobie może zrobić deweloper co zatrudnia 3 osoby, ale żaden notowany na giełdzie nie jest w stanie czegoś takiego zrobić.

Osiągnięcia

Autorskie tagi