Kończy się budowa ostatniego fragmentu drugiej linii metra Zanim pasażerowie pojadą metrem na odcinku LazurowaKarolin,

535 hektarów w Chorzowie i 341 hektarów na Manhattanie. Jeden park powstał na zdegradowanych terenach przemysłowych, drugi m.in. kosztem wysiedlonej Seneca Village. Dwa miasta, dwa ustroje i podobna idea: stworzyć zieloną przestrzeń dostępną dla wszystkich.

Nowy Plac tworzą dwie strefy: Ogród Muzyki i Plac pod Pergolami Metamorfoza Placu Powstańców Warszawy została zrealizowa

Warszawska Praga-Północ zyska kolejne zielone miejsce. Na gruntowną modernizację czeka ulica Środkowa, która zamieni się w przestrzeń łączącą drogę, deptak z pierwszeństwem dla pieszych oraz drogami dla rowerzystów.

Rysowanie może zacząć się od prostych szkiców, ulubionych postaci czy własnych pomysłów, a z czasem przerodzić się w prawdziwą pasję. Dla części dzieci będzie po prostu świetnym sposobem na kreatywne spędzanie czasu, dla innych początkiem drogi prowadzącej do liceum plastycznego, ASP czy studiów...

Międzywojenny architekt Wiesław Lisowski ukształtował nowoczesną Łódź, projektując dziesiątki obiektów użyteczności publicznej. Wiele z nich jak m.in. szpital im. Barlickiego czy rektorat UŁ do dziś pełni swoje funkcje.

Nie ma zgody konserwatora na poszerzenie Mostów Trzebnickich dla ułatwienia życia mieszkańcom ale zgoda dla dewelopera na nadbudowę zabytkowej kamienicy zawsze xd

Cześć Mirki, zrobiłem mapę lokalizacji zezwoleń na sprzedaż alkoholu od 2010 roku. Wyszło dość grubo. Na Starym Mieście ~439 lokali na km2. Na Kazimierzu trochę lepiej, ~307 na km2, ale tylko dlatego, że w zachodniej części (chrześcijańskiej) jeszcze ich nie ma. Jeszcze, bo wybudowano nową kładkę.

Do Urzędu Miasta Poznania wpłynął pierwszy w historii miasta wniosek o uchwalenie Zintegrowanego Planu Inwestycyjnego (ZPI). Dokument dotyczy terenu przy ul. Karpia na Naramowicach.

Pałac Hatzfeldów wraca na mapę Wrocławia. Inwestor zdradza termin rozpoczęcia prac i planowane zakończenie odbudowy.

Skoro na czas prac i tak rozebrany będzie wysoki nasyp kolejowy, dlaczego nie wykorzystano tej okazji do poprowadzenia trasy bez wysokiego wiaduktu, ale na poziomie terenu, pod torami. Tory byłyby górą na dokładnie tej samej wysokości co obecnie. Czy nie byłoby tak prościej i taniej?

Odcinek powstał trochę wcześniej niż planowałem, bo miałem więcej czasu. Warszawskie Budowy XXVI to przegląd najciekawszych inwestycji powstających obecnie w Warszawie, zapraszam na seans i zapoznanie się z poprzednimi odcinkami. :) Po aktualizacji sterowników GPU coś się porobiło z niektórymi przej