Freedom Ship to 1,6kilometrowy kolos z miejscem dla 80 tys. ludzi, stadionem, muzeami i własną siecią tramwajową ma krążyć bez przerwy po oceanach. Jednostka ma działać jak samowystarczalne miasto z reaktorem jądrowym, ale wciąż czeka na gigantyczne finansowanie.

Tego lata ma ruszać budowa CPK, z ciekawości sprawdziłem w zasobach głównego urzędu nadzoru budowlanego. Będzie można śledzić budowę samego lotniska. Na razie nie widać żeby jakieś decyzje były wydane przez GUNB w tej sprawie, same rozbiórki więc można się spodziewać opóźnień \()/

Pełniący obowiązki prezydenta Krakowa przyznał wprost: nie ma szansy, by łopata ruszyła do 2030 roku. Inwestycja za ponad 15 mld zł nie ma wciąż decyzji środowiskowej, a chaos polityczny po zmianie władzy sprawia, że projekt dryfuje bez sternika.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny chwali się, że w ubiegłym roku ogłosiła ponad 30 przetargów o wartości ok. 40 mld zł

Prace nad projektem ustawy o Funduszu Kolejowym utknęły w martwym punkcie. Wojna w Iranie i polityka paliwowa blokują miliardy na inwestycje.

NASK uzyskał pozwolenie na budowę Centrum Cyberbezpieczeństwa w Warszawie na Pradze Północ. Obiekt za 360 mln zł stanie do 2029 roku, skupiając laboratoria malware, odzyskiwania danych i centrum operacyjne CERT Polska. W 2025 roku NASK obsłużył 658 tys. incydentów bezpieczeństwa.

Gigantyczna maszyna drążąca TBM Jadwiga ukończyła budowę tunelu kolejowego o długości 3,7 km w Małopolsce. Projekt Podłęże-Piekiełko, wart 14 miliardów złotych, skróci przejazd z Krakowa do Nowego Sącza do jednej godziny.

PKP ogłasza, że w ciągu czterech lat chce kupić 100 nowych pociągów. Brzmi jak marzenie każdego pasażera, który choć raz siedział w wagonie pamiętającym czasy, gdy w telewizji leciał Zmiennicy. Nowy tabor ma poprawić komfort, skrócić opóźnienia i sprawić, że podróż nie będzie survivalem.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian w opłacie paliwowej - większa część wpływów ma trafić do PKP PLK, ale CPK został całkowicie pominięty, choć miało być kluczowym beneficjentem funduszy na rozwój szybkiej kolei. Projekt nie dostanie ani złotówki z opłaty paliwowej...

Liczba cyberataków na polskie wodociągi rośnie z roku na rok, a poziom zabezpieczeń - jest tak niski, że eksperci mówią wprost o ryzyku przerw w dostawach wody i potencjalnych katastrofach ekologicznych. Hakerzy przejmują panele sterowania, manipulują parametrami instalacji.