Pod Alpami powstaje gigantyczny tunel kolejowy Lyon-Turyn. Koszty wzrosły już o 127%, tarcze wiertnicze grzęzną w kruchej skale, a najciekawsze jest to, że sam tunel ma być gotowy w 2033 roku, podczas gdy tory dojazdowe z Francji... może w 2045.

Od 19 października trwa remont dwóch ulic w centrum Chorzowa. Ruch ma być utrzymany, ale obowiązuje zakaz zatrzymywania. Plan obejmuje krótsze przejście dla pieszych, peron przystankowy i chodnik szeroki na 2 m. Prace potrwają około dwóch tygodni. Szczegóły w Tubie Chorzowa.

GDDKiA 9 października wybrała ofertę Strabagu na przebudowę zjazdu przy ul. Batorego i Oświęcimskiej. Plan obejmuje dłuższy pas do skrętu w lewo, sygnalizację i zmiany dla pieszych oraz rowerzystów. Wybór oferty to jeszcze nie rozpoczęcie robót. Zakres inwestycji opisuje Tuba Chorzowa.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował dziś w mediach społecznościowych o podpisaniu dokumentu pod nazwą Program Inwestycji dla zadania Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK91 w m. Longinówka.

Zamiast kupować drogie pociagi, Francja testuje na lokalnych trasach mikroszynobusy ze skonwertowanych vanów. Rozwiązanie zbudowano tak, że może też poruszać się poza torami.

Po sześciu latach jest wreszcie oferta na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni. Złożył ją tylko jeden podmiot. To może być przełom, ale równie dobrze dopiero początek najtrudniejszego etapu całego projektu.

Rząd przyjął budżet na infrastrukturę na 2027 roku. Zarezerwowano w nim 103 mld zł. Znamy szczegóły. Po trzydzieści miliardów złotych dostali kolejarze i drogowcy. Ci drudzy chcą dokończyć wielki program budowy szybkich tras. Natomiast pierwsi będą dopiero zaczynać.

Pesa zrobiła ważny krok na jednym z najbardziej konkurencyjnych rynków Europy. Niemiecki operator transportu publicznego zamówił od bydgoskiego producenta 12 nowoczesnych tramwajów Twist 3.0, a umowa przewiduje możliwość zakupu kolejnych 10 pojazdów. Wartość kontraktu robi wrażenie.

Nie ma pieniędzy na całość planów kolejowych CPK. Jak dowiedział się Forsal, spółka chce przyspieszyć przetarg na budowę ok. 40 km szybkiej kolei spod Warszawy do lotniska. Natomiast druga połówka, w stronę Łodzi, może zostać otwarta po 2032 roku.

Kontrola objęła osiem podmiotów świadczących usługi kluczowe. Żaden nie zapewnił odporności systemów na naruszenia, a w 2025 r. w Polsce odnotowano niemal 273 tys. cyberincydentów.

Łódź przygotowuje się do ogromnych inwestycji kolejowych. Odkryj, jak tarcze TBM zmienią krajobraz transportu w mieście

Brak spójnej sieci, wąskie gardła i pociągi jadące na około. Dlaczego geometria litery Y to jedyny sensowny kierunek dla polskiej infrastruktury kolejowej?

Żaden z ośmiu skontrolowanych operatorów energii, wody i transportu nie zapewnił odporności systemów. W 2025 r. zgłoszono niemal 273 tys. incydentów - średnio jeden co dwie minuty.

Niemiecki dziennikarz Philipp Fritz, korespondent Die Welt mieszkający w Warszawie, zachwyca się Polską. Pisze o kraju czystym, bezpiecznym i zamożnym, który dynamicznie się rozwija. Niemcy mogą nam tylko pozazdrościć tempa wzrostu gospodarczego, nowych dróg, kolei i cyfryzacji.