Polnischefuhrer
  • 0
Czemu duże stawy, zalewy i jeziora PZW nie są zarybiane jesiotrem skoro ta ryba z powodzeniem utrzymuje się w mniejszych stawach komercyjnych? Zrobić tylko zakaz zabierania tej ryby i tyle? Jakoś karp jest zarybiany a wcale się nie rozmnaża naturalnie to czemu jesiotr który jest większy i daje więcej frajdy nie może być na takich samych zasadach?

#wedkarstwo #ryby #polska #zwierzeta #zwierzaczki
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@Polnischefuhrer: jeżdżę często na no-kill w którym jest dużo jesiotrów, na początku było fajnie, teraz trzeba kombinować żeby się przez nie przebić do karpi. Jesiotr, mimo że jest wytrzymałą rybą, to bardzo szybko odnosi dużo obrażeń. Wędkarze nie umieją się z nim obchodzić i często owija i przecina się żyłką. Złowiłem tam dużo jesiotrów z odciętymi płetwami, złamanymi ogonami, głębokimi ranami od żyłki lub kilkoma zerwanymi hakami w pysku.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 3
@solejukowski: uważam że Lem był lepszym pisarzem niż Zajdel. W twórczości Lema był jakiś element filozoficzny, a jego twórczość była oryginalna. Zajdel tworzył bardzo ciekawe i wciągające książki, ale są dużo bardziej banalne i proste, momentami trochę naiwne i nawet dziecinne.
  • Odpowiedz
Majk_D
  • 91
Siema Mirki! ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Robię ankietę na studia do pracy magisterskiej i potrzebuję Waszej pomocy. Ankieta dotyczy rozgrzewki i rozciągania w treningu siłowym – sprawdzam jak wygląda to w praktyce i jaka jest Wasza wiedza na ten temat.

Ankieta ma sporo pytań, ale zajmuje dosłownie 10-12 minut. Każda odpowiedź bardzo mi
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
pan-bartolomeu-dias
  • 12
@Czoso: mieszkam w strefie płatnego parkowania, samochód mogę zostawić tylko w promieniu 200m od swojego adresu, inaczej muszę płacić jak przyjezdny. Jak nie znajdę legalnego miejsca to wolę gdzieś ten samochód "przytulić" i przestawić jak się coś zwolni niż płacić gruby hajs. Przed strefą płatnego parkowania nie było tego problemu i kultura parkowania w mojej okolicy była dużo większa, potem przyszedł urzędnik i wyznaczył miejsca tak żeby nas uszczęśliwić, a
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 5
@wezsepigulke: ciekawa projekcja ale nie. Ludzie stawiali samochody np w miejscach mniejszych niż 5m, między drzewami, których jest u mnie sporo. Miasto nie może pobierać za takie miejsca opłaty, bo są za małe żeby wyznaczyć legalne miejsce postojowe, więc postawiło słupki żeby nikt nie mógł tam stanąć za darmo.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@mvmxks: w Warszawie obowiązuje abonament mieszkańca, który pozwala mi parkować w promieniu 200m od adresu zamieszkania. Dalej muszę płacić. Jest też dużo droższy abonament obszarowy, który nie jest wcale użyteczny jeśli mieszka się na granicy obszarów.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 4
@NieBendePrasowac: obsesja nad rygorystycznym podejściem do przepisów drogowych objęła już cały internet, pojedziesz 20 ponad limit i nazywają cię drugim majtczakiem i mordercą drogowym. Ale przemyślanych decyzji dotyczących infrastruktury nikt od urzędników nie wymaga, masz się dostosować do najbardziej absurdalnych przepisów i już.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 1
@Czoso: tylko ja, jako mieszkaniec strefy, nie mam możliwości zaparkować dalej niż 200m. Jak miejsca nie znajdę to muszę trybie nagiąć przepisy i najechać na jakąś wysepkę lub chodnik. Gdybym miał duży kulturalny parking i 500m od domu to bym z niego korzystał, ale takiego czegoś nie mam. Nie mam też możliwości kupienia lub wynajęcia miejsca bo to jest stare budownictwo gdzie takie rzeczy nie były planowane. Co mam zrobić,
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@Czoso: z rzeczy które wymieniłeś jedynie punkt 7 test zasadny. Ulica już jest jednokierunkowa, miasto na pisma odpowiada że wszystko jest zgodnie z prawem, tramwajem już jeżdżę do pracy a samochód wykorzystuję do innych rzeczy i jest mi potrzebny.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 1
@apo: akurat Warszawa, ale widzę że to problem całej Polski. Śmieszny jest fakt że kostka ułożona jest tak że sugeruje parkowanie ukośne, miejsca jest dostarczenie dużo na parkowanie ukośne, chodnik ma ponad 2m szerokość, więc nawet wystające maski nie były problemem. Ale trzeba "uspokajać ruch" więc lepiej żeby ulica się blokowała przez powolne parkowanie a mieszkańcy musieli szukać odległych lub dzikich miejsc.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@archi999: jakie wasze? Ja nic nie napisałem o autostradach czy terenie zabudowanym, to ty tu tworzysz chochoła. Ale jak już jesteśmy w temacie Niemiec czy Austrii to uważam że tam limity są większe, nawet pomijając autobahny. Kiedy jadę germańską prowincją to ichni teren zabudowany ma sens i kończy się zaraz za wsią. W Polsce teren zabudowany obowiązuje kiedy stoi kilka domów i ciągnie się kilometrami. Jak jadę przez alpy to
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 1
@Substytut: często tak to wygląda. U mnie zliwkidowali masę miejsc żeby zrobić trawniki/kwietniki. Szkoda tylko że nikt o krzaczki od dwóch lat nie dba i wszystkie pousychały od psich sików, więc zamiast parkingu mamy ziemię przysypaną korą, z której sterczą suche badyle.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@archi999: piszę też o drogach na których nie ma przejść dla pieszych. Wypadki się zdarzają i trzeba im zapobiegać, ale gdzieś musi być granica. Zresztą ciekawe jak wielu tym wypadkom można by było zapobiec budując bardziej przemyślaną infrastrukturę, nie sadząc krzaków przed przejściami, robiąc sygnalizację na przycisk/czujnik, stawiając latarnie itp.
Najbardziej niebezpieczne przejścia które znam mają źle przemyślaną infrastrukturę, a proponowanym rozwiązaniem zawsze jest postawienie ograniczenia i progu, zamiast wyeliminowania
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@MichuB: może i tak, tylko co z tego skoro poprzednie "dzikie" miejsca zapewniały lepszą widoczność, przejezdność i było ich więcej? A ze względu na to że było ich dużo więcej to nikt nie stawał na samym skrzyżowaniu lub na trawniku bo zawsze znalazł normalne miejsce, teraz ludzie stają na trawnikach i chodnikach w drogach wewnętrznych lub od podwórek bo zostali wypędzeni z drogi publicznej.

A wytłumacz mi jaki ma sens
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@MichuB: chodnik w tym miejscu ma ponad 3m szerokość i jest mało uczęszczany, drogi ani pasa rowerowego nie ma, miejsca na ukośnie stojące samochody jest dostatecznie dużo, przy parkowaniu równoległym zostaje ga masę. To jedno miejsce.
W drugim miejscu, przy okazji remontu, zlikwidowano zatokę na parkowanie ukośne i zdobiono płytką, krótką, zatoczkę na parkowanie równoległe, przez co mieści się połowę mniej samochodów. W miejsce byłego parkingu wysypano korę i posadzono
  • Odpowiedz
Mck_98
  • 466
Miasta powinny być budowane wyłącznie pod samochody i ich potrzeby, to jest prawdziwa wolność ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Stać w korkach, płacić za paliwo którego cena zależy od widzimisie osób u władzy, za spóźnienie OC kary, wszędzie opłaty, przeglądy. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Niemożliwe, że nie lubisz wolności samochodowej, pewnie w innym korku stałeś, musisz próbować różne som
#motoryzacja
Mck_98 - Miasta powinny być budowane wyłącznie pod samochody i ich potrzeby, to jest ...

źródło: Bez tytułu

Pobierz
  • 83
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
pan-bartolomeu-dias
  • 4
@Szalom: fajnie by było mieć ten wybór. Teraz to wygląda tak że ktoś nam daje ten wybór, jednocześnie utrudniając nam najwygodniejszą z opcji. Ja mieszkając w mieście mam ten wybór, do pracy jeżdżę tranwajem, reaireacyjnie rowerem, pewnych spraw nie jestem w stanie załatwić bez samochodu więc jeżdżę też samochodem. W imię tej wolności i dla mojego dobra miasto zabrało nam połowę miejsc parkingowych, utrudniło wyjazd zwężonymi drogami jednokierunkowymi, zakazuje starszych
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 2
@Szalom: ja się zgadzam, róbmy buspasy, tramwaje, metro, ścieżki rowerowe. Tylko róbmy tak żeby komunikacja była konkurencyjna, a nie tylko po to żeby utrudnić życie kierowcom. Na przykładzie swojej okolicy widzę że wiele tych działań to fikcja, zwęża się normalne ulice, ustanawia ruch jednokierunkowy, likwiduje miejsca parkingowe tylko po to żeby zrobić mikrospokijny trawniczek na którym wszystko umiera przez psią urynę.
Gdyby urzednicy pomyśleli to wiele z problemów by zniknęło.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 0
@Szalom: nie twierdzę że trzeba budować mega parkingi jak w Stanach. U mnie odkąd pamiętam funkcjonowały nieuregulowane miejsca które nikomu nie przeszkadzały, było zostawione 150 cm chodnika, była widoczność na skrzyżowaniach, trawniki nie były rozjeżdżone. Przyszedł urzędnik i wyznaczył miejsca w ten sposób że 30-50% miejsca ubyło, a zamiast tego zasadził jakieś krzaki które od razu uschły lub namalował ścieżkę rowerową na asfalcie chociaż rowery zawsze tam jeździły.
  • Odpowiedz
pan-bartolomeu-dias
  • 5
@o__0: @honorowy_dawca_nasienia u mnie nigdy nie było problemu ze stawaniem na chodniku, nikt tego nie robił bo po prostu było dostatecznie dużo miejsc. Nikt nie stawał na pasach, na skrzyżowaniu, na bramie. Rok temu weszliśmy do strefy płatnego parkowania, parę miesięcy było jeszcze lepiej bo wyniosły się samochody przyjezdnych. Po tych kilku miesiącach miasto przypomniało sobie że trzeba wyznaczyć u nas miejsca, linie namalowali zupełnie inaczej niż się latami
  • Odpowiedz

Polaki-Stulejaki

  • Warszawa

Osiągnięcia