Pracuję w szpitalu i mamy teraz takiego dziadka na oddziale, u którego na sali leci Republika 24/7 - dopiero słysząc urywki tej szczujni zdałam sobie sprawę, że te fragmenty wrzucane do internetu to nie jest kilka minut dziennie, tam leci narracja o reżimie Tuska dosłownie w każdym zdaniu. Ani razu nie było relacji z jakiegoś niepolitycznego wydarzenia, tylko czysta propaganda non-stop.
Oczywiście staruszek wpatrzony w telewizor jak w bożka.
PiS powinno być zrównane z
Oczywiście staruszek wpatrzony w telewizor jak w bożka.
PiS powinno być zrównane z
@tico_bot: Już nie przesadzajmy. Poorównywalne Renault czy VW nie jest droższe niż KIA/Hyundai czy Toyota. Ale dalej możesz zniekształcać rzeczywistość. Dzisiejsza sytuacja nie ma nic wspólnego z regulacjami czy cenami. To po prostu brak dbałości europejskich producentów o klienta. Ot i cała tajemnica.
@C8H10NAO2: Porównujesz auto o poziomie bezpieczeństwa Malucha i rozmiarach większej taczki do nowoczesnego samochodu, który sprawdzi się i w mieście i na autostradzie i jako auto robocze i jako samochód rodzinny?
To może porównaj jeszcze kawalerkę w
@C8H10NAO2: Po pierwsze w Japonii klient może nie móc nabyć innego pojazdu, bo nie ma go gdzie zaparkować. To Daihatsu to Kei car, więc specjalna kategoria aut, które powstały jako taki "motocykl z budą". Spróbuj pojechać tym czymś w trasę dłuższą niż 10 km, a gwarantuję, że następnym razem wybierzesz pociąg. A po drugie porównujesz ten specjalny
Dla hydraulika wystarczy?
Co do Toyoty. Przecież ta część ich oferty jest wspólna z Citroenem, Peugeotem i Fiatem. To auta europejskie z naklejonym znaczkiem Toyoty. I cała moja argumentacja dotyczy właśnie tego, że europejskie firmy mają wyłożone na klienta, a nie to, że regulacje czy opłaty zabijają przemysł motoryzacyjny. Ja na VW, którego cena zaczyna się cyfrą 3 też
To się zdecyduj. Najpierw
@Gaak: Ktoś na pewno, ale nie ja. Podajesz jakieś wyssane z palca wymagania, z których żadne nie jest spełnione przez ten psedo-samochód z Japonii, a potem zestawiasz je z pojazdami dwa razy większymi i służącymi zupełnie innym celom. A jak
masz konkretny przykład auta, które tamtego Kei-cara niemal zmieści na pace za mniej niż 100 tys zł (i nie, to nie jest dużo jak za samochód), to wymyślasz dalej.
@Gaak: No to ja od początku o tym własnie mówię, a wy się upieracie. W Europie nikt nie spojrzy w kierunku takich pseudo aut. Tam, gdzie tego typu pojazdy są potrzebne, to są albo trójkołowe skutery z zabudową, albo wynalazki w stylu Piaggio mogące przewieźć coś małego trzy ulice dalej, albo inne specjalistyczne np. do zamiatania chodników. Krótko mówiąc - to nisza w niszy. A różnica w wielkości
@Gaak: I znów zapytam - skąd bierzesz te mądrości? Czekam już ponad 4 miesiące na wyprodukowanie VW z dieslem. Koreańczycy podobny samochód obiecali dostarczyć w 6-8 tygodni. Co tu ma piernik do wiatraka?