https://defence24.pl/sily-zbrojne/wyjatkowe-nagranie-polska-fregata-na-doku-plywajacym
#wojsko #militaria #marynarkawojenna #statki #morze
Wszystko
Najnowsze
Archiwum
36

Jest nadzieja, że idiotyczna inwestycja rzędu nie zostanie zrealizowana. Po co nam żaglowiec za 400 mln zł?
z8

Jak informuje Centrum Dossier we wspólnym śledztwie z europejskimi mediami dwa karabiny pojawiły się na Marszałku Wasilewskim, który przewozi skroplony gaz ziemny i zaopatruje w niego obwód królewiecki
z12

Tanie w utrzymaniu, obsługiwane przez kilkukrotnie mniejszą załogę, chronione 24/7 przy najgorszej pogodzie, atakujące cele na dużo większym zasięgu i tanie w budowaniu i wyposażeniu. Nowoczesne dronowce LHD wypierają tradycyjne lotniskowce, na które są niewspółmiernie droższe w utrzymaniu.
z9

Zgodnie z zapowiedziami w poniedziałek 29 czerwca 2026 roku w Gdyni mają zostać podpisane umowy na zakup trzech okrętów podwodnych typu A26 oraz na dzierżawę jednego używanego okrętu podwodnego typu A17. Oto 12 konkretnych pytań, na które rządzący powinni odpowiedzieć.
z
10

Miało być ułatwienie dla marynarzy i impuls dla polskiej bandery - skończyło się na kosmetyce. Sejm przyjął tylko 2 z 10 poprawek do rządowego projektu "pod polską banderą", zostawiając najważniejsze spory o ulgę PIT bez rozstrzygnięcia.
z10

Filmy dokumentalne o katastrofach często pomijają proces ratunkowy na otwartym oceanie, gdy tonie ogromny statek. W tym krytycznym momencie głównym schronieniem załogi jest samowystarczalna pomarańczowa kapsuła. Co tak naprawdę kryje się w szalupie ratunkowej?
z4

Zero PIT dla marynarzy i offshore coraz bliżej! Sejm mówi "tak" - sprawdź, kto skorzysta, jakie są warunki i co jeszcze zmieni się na statkach.
z0

Freedom Ship to 1,6kilometrowy kolos z miejscem dla 80 tys. ludzi, stadionem, muzeami i własną siecią tramwajową ma krążyć bez przerwy po oceanach. Jednostka ma działać jak samowystarczalne miasto z reaktorem jądrowym, ale wciąż czeka na gigantyczne finansowanie.
z4

Dwa ramiona, zero przestojów: PERN odblokował drugie ramię przeładunkowe w Porcie Gdynia. Tankowce przyspieszają, a bezpieczeństwo operacji rośnie.
z4

Nowy statek Sigma jest obecnie częścią floty Orlen Petrobaltic. Statek typu ERRV (Emergency Response and Rescue Vessel) to specjalistyczny statek ratowniczy szybkiego reagowania, który zapewnia bezpieczeństwo pracownikom platform wiertniczych i morskich farm wiatrowych w sektorze offshore.
z4

ARP i Grupa TFK podpisały listy intencyjne z PGE Baltica oraz ORLEN Neptun dotyczące współpracy przy budowie i wykorzystaniu pierwszego polskiego kablowca typu CLV. Jednostka ma obsługiwać instalację i serwis podmorskich kabli dla morskich farm wiatrowych na Bałtyku.
z3

"Siły zbrojne krajów Azji Wschodniej postawione w stan gotowości. Powodem rosyjski konwój morski składający się z dziesięciu jednostek, który wyruszył z portów w rejonie Władywostoku i skierował się na zachód, prawdopodobnie w stronę Europy. Oficjalnie Kreml nie ujawnia zawartości ładowni..."
z13

Inwestycja ma zostać ukończona w lipcu 2027. Gryfia zyska możliwość obsługi jednostek o długości przekraczającej 230 m, szerokości około 36 m i masie do 24 tys. ton. Pozwoli to stoczni zarabiać na przeglądach i remontach największych statków zawijających do zespołu portów Szczecin-Świnoujście.
z3

Pierwsze od trzydziestu lat amerykańskie okręty nawodne z napędem atomowym, pancerniki klasy Trump mają być cztery razy większe od najnowszych amerykańskich niszczycieli i kosztować więcej niż lotniskowce.
z9

Uniwersytet Morski w Gdyni ogłosił przetarg na budowę trzymasztowej fregaty o długości około 112 metrów i szerokości kadłuba około 15 metrów. Na pokładzie fregaty znajdzie się miejsce dla 169 osób, w tym 33 członków załogi, 120 kadetów oraz pasażerów i przedstawicieli armatora.
z13

"Rosyjski konwój morski próbował zmylić systemy śledzenia, manipulując danymi AIS i wskazując fałszywą pozycję na Bałtyku. Zdjęcia satelitarne ujawniły jednak, że jednostki znajdowały się setki kilometrów dalej - na Morzu Śródziemnym, co sugeruje celową próbę ukrycia rzeczywistej trasy."
z7

- Powrót biało-czerwonej bandery na statki handlowe to sprawa rozwoju floty i bezpieczeństwa państwa - przekonuje Tadeusz Hatalski, kapitan żeglugi wielkiej, członek Rady Gospodarczej przy Prezydencie RP. Jak podkreśla, bez zmian w regulacjach polska flota nie odzyska znaczenia.
zRegulamin
Reklama
Kontakt
O nas
FAQ
Osiągnięcia
Ranking
#statki #marynarz
źródło: 1000007657
Pobierz