Motomirki, mam problem. Od wczoraj gdy ruszam samochodem to slysze jakies tarcie w przednich kolach, ktory po kilku km przestaje byc slyszalny, albo jest malo slyszalny. Myslalem ze to lozysko i zajrzalem pod prawe kolo. Myslicie ze to przez to pekniecie na górze na amortyzatorze? No i czy to caly amor do wymiany?
#honda #civic VII #samochody #mechanikasamochodowa #pytanie #pytaniedoeksperta
Grzesznik01 - Motomirki, mam problem. Od wczoraj gdy ruszam samochodem to slysze jaki...

źródło: temp_file95834359674490321

Pobierz
Mam #seat ibiza z 2018 kj1 z silnikiem 1.0 tgi (ea211), 3 cylindry. Nabite prawie 140 000 km, i mimo tego że silnik działa idealnie uważam że powinno się w nim po raz pierwszy w końcu zmienić pasek rozrządu.

No i tu pojawia się challenge, ponieważ nie wiem czy razem z wymianą paska powinno się również wymienić pompę wody, która nie znajduje się po stronie paska (jest to osobny element po innej
@misiek735: o ile pamiętam pompa wody ma tam osobny napęd z własnej rolki więc nie ma sensu do niej zaglądać bez potrzeby, zresztą ma dość komfortowe warunki pracy bo rusza dopiero jak temperatura dojdzie do 90 stopni
Zastanawiam się nad vw z 2010 roku, 1.6 mpi (kod silnika CHGA) bifuel czyli fabryczną instalacją #lpg landi renzo z przebiegiem około 200 tysięcy kilometrów i niby po wymianie wtrysków. Co myślicie o takim pomyśle? Jest sens się pchać się w coś takiego? Bo ja jakoś nie jestem przekonany, bo jednak te 14 lat samochód już jeździ na tym gazie. Mimo, że sam jeżdżę samochodem lpg, który ma gaz od 10 lat
@ozzybiceps: Jeśli auto nie było na co dzień upalane, a olej wymieniany co max 9 000 - 10 000 km, to tym silnikiem spokojnie można przejechać pół miliona km. A jak ktoś stara się od nowości, i spokojnie jeździł, to i 700k - 800k km wykonalne.
Mirki rano auto nie chciało zapalić, wiadomo. - mróz. Akumulator jest dobrej jakości, bo mimo że kręciłem z 15x po10 sekund to dalej szarpie. Teraz wieczorem spróbowałem odpalić na plaka. Pryskam więc w kolektor i tu nagle eksplozja i dym - aż się przestraszyłem. Auto zapaliło, ale obroty falują jak szalone i co jakiś czas następuje eksplozja w silniku. Chciałem się kawałek przejechać, ale nie bardzo umożliwialo to jazdę, a poza tym
@Giz234: Zobacz czy jakiegoś węża nie zdmuchnęło z dolotu i masze lewe powietrze. Zmęczone życiem świece zapłonowe, cewki(a), przewody zapłonowe mogą powodować takie efekty szczególnie jak teraz jest zimno i potrzebna jest dobra iskra do odpalenia mieszanki a twoja jest już za słaba na takie warunki. Ewentualnie do sprawdzenia czujnik temperatury płynu bo jak podawane jest za mało paliwa względem powietrza to będzie robiło takie cofki w dolot. Chyba że zawór
Benzyniak >>> diesel

Wsiadasz sobie w mróz do benzyniaka
Pół obrotu rozrusznika i już jedzie
Kilka minut przy sprawnym termostacie i już płyn chłodniczy w temperaturze roboczej
Cichy mruk na postoju, przy przyspieszaniu w najgorszym razie delikatny hałas odkurzacza w przypadku 1.6 VTEC ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Kultura pracy
A z rury wydechowej najwyżej unosi się para wodna

A diesel? xD

Wsiadasz w mróz, przekręcasz kluczyk raz, czekasz
daeun - Benzyniak  >>>  diesel

Wsiadasz sobie w mróz do benzyniaka
Pół obrotu rozrus...

źródło: temp_file2435170825443193154

Pobierz
#samochody #mechanikasamochodowa

Zaraz mnie cholera weźmie. Niedawno zacząłem słyszeć dziwne terkotanie pod maską, jakby traktor. Podstawiłem citroena do mechanika żeby sprawdził co tam tak klekocze. Powiedział, że to prawdopodobnie coś z rozrządem, możliwe ze łańcuch się wyciągnął czy coś. Ale on nie ma narzędzi do mojego silnika i tego nie zrobi. Nooo ok, nie to nie. Dzwonie po mechanikach. I co rozmowa to inna bajka co się mogło spier.olić. Niedługo mi któryś
@HuGho: ale dobrze Ci piszą powyżej. Też bym nie przyjął diagnozy wystawionej przez inną osobę. To, że komuś się coś tam wydaje i Tobie powiedział, a Ty dalej to przekazujesz przez głuchy telefon, nie ma absolutnie żadnego znaczenia, bo jeżeli ta diagnoza okaże się nieprawidłowa, to nie będziesz miał pretensji do tego pierwszego, ale do mnie. Coś czuję, że ten pierwszy mechanik wysondował w rozmowie, że nie chce mu się z
No elo,
Czym można pokryć powierzchnię tego trzpienia, aby przy odkręcaniu nakrętek kół nie uszkadzać wew. powierzchni lakieru nakrętek? Obecnie na trzpień nakładam 2 warstwy folii ze zwykłego worka na śmieci i działa spoko, tylko, że po 1 maks dwóch odkręceniach folia jest w tym miejscu uszkodzona i trzeba znowu zmieniać miejsce i tak w kółko, wymiana kół zamiast kilku minut zajęła mi ponad godzinę, jakby miał tej trzpień jakoś trwale zabezpieczony,
LubieDlugoSpac - No elo,
Czym można pokryć powierzchnię tego trzpienia, aby przy odkr...

źródło: pol_pl_KLUCZ-TRZPIENIOWY-HEX-1-4-6MM-L37MM-10008794_1

Pobierz
@hellfirehe: ok dzięki. Zastanawiam się co jest nie tak, bo przez 50000km wymieniałem łożysko w lewym kole już 3 razy a w prawym ani razu. Zamienniki SNR/FAG. Czysty przypadek, a może właśnie półoś którą miałem wcześniej miała jakieś bicie delikatne którego nie wyczuwałem ale powoli dobijała mi łożysko
Normalnie wymieniam olej co 7500 - 9000 km. Ale normalnie też jeżdżę 75% na niewysilonych trasach ekspresowych, a 15% miasto (10% inne drogi, np. podmiejskie). Przez ostatnie 2 miesiące jednak wyjątkowo 40% przebiegów zrobiłem w miastach. Zatem wymieniłem olej już po 6500 km. Tak jak zwykle czuję, że silnik nie pracuje tak jak trzeba po 8000 - 8500 km od ostatniej wymiany oleju, tak nie pracował najlepiej tym razem już po 6000