Wszystko

Najnowsze

Archiwum

melba
  • 0
@chaddeveloper: jesli chodzi o użyteczność, to samemu musisz sobie odpowiedzieć czy wszystkiego potrzebujesz. Ja mam wszystkie te narzędzia i z każdego z nich korzystam. Co do jakości Einhell to mam styczność z elektronarzedziami i uważam, że jakościowo jest ok. Jakościowo taki dobry marketowy sprzęt, coś jak dexter, macallister, dedra, IMO idealny kompromis do domowego użytku.
  • Odpowiedz
r5678
  • 0
Oj nie podoba mi się jedna rzecz. Poziom płynu w zbiorniczku był wyższy niż zazwyczaj, auto stało tydzień i jak odkręciłem korek to zeszło troszeczkę ciśnienia i delikatnie opadł ale też nie na tyle ile powinien..

machającypapaj..
Odłożę w myślach najgorsza rzecz, jak znowu będę jeździi i też tak będzie to zmienię korek.

Ale raczej korek bo co by nie było to nie trzymał by ciśnienia przez tydzień stania.
r5678 - Oj nie podoba mi się jedna rzecz. Poziom płynu w zbiorniczku był wyższy niż z...

źródło: temp_file4623653129311519654

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Robertuss
  • 0
@r5678: kup nowy, najlepiej oryginał. U mnie od tego samego zaczynał się problem z poziomem płynu i wywalaniem go ze zbiorniczka, na końcu wyszło, że termostat się zaciął.
  • Odpowiedz
IreuN
IreuN
  • 0
Mirki, dziś kobieta mi w bok auta wjechała, szukam gdzie tu najlepiej oddać na naprawę blacharsko/lakierniczą, jak to zgłosić i w ogóle, ma ktoś jakieś pro tipy? Jak się na jakąś minę nie władować? Z OC sprawcy oczywiście, bo nie nasza wina. ASO jest git czy nie git? Jakby co to #mini / #bmw a tak to #katowcie #sosnowiec i wszystko dookoła.

#samochody
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Bejro
  • 1
@IreuN: Robiłem to kiedyś i ogólnie jest to w miarę prosta procedura:
- zgłaszasz
- robisz wycenę rzeczoznawcy z OC sprawcy (on wylicza, że to +-23 zł, nic nie akceptujesz)
- umawiasz się na wycenę do ASO któremu przekazujesz sprawę
- jedziesz do ASO po raz 1
- czekasz na sygnał, że ASO dogadało się z ubezpieczycielem, że to jednak więcej niż
  • Odpowiedz
IreuN
IreuN
  • 0
@Jaszczompszypki: @Bejro Dzięki Mirki! Zadzwoniłem też do mojego TU (Warta) powiedzieli, że albo zgłaszać do TU sprawcy (InterRisk), albo z racji że mam w OC taką opcję (Warta OC Szybka Wypłata) to mogę to zgłosić do nich. To chyba coś w stylu BLS (Bezpośrednia Likwidacja Szkód) tylko ta nazwa mi śmierdzi, bo przecież ja nie chcę hajsu tylko naprawę w ASO heh, jutro się dowiem więcej co i jak.
  • Odpowiedz
chaddeveloper
  • 0
Zastanawiam się co zrobić. Chciałbym w niedalekiej przyszłości otworzyć warsztat samochodowy, czy taki standardowy jak wulkanizacja, oleje, filtry, hamulce to nie wiem, może pójdę w silniki/skrzynię nie wiem zobaczymy jak coś się uda.

Ale rozchodzi się o jakaś pierwszą mniejszą nieruchomość, PRLowskie garaże u mnie kosztują jakieś 60-100k za śmieszne 18m2 kupione za karton wódki w latach 70 jak Gierek budował bloki w okolicy. Jak łatwo się domyśleć takie 80k za pokój
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kqam
kqam
  • 0
Cześć,
W sobotę spod tira wypadł kamień i pękła mi szyba przednia. Pajączek 3cm czyli szyba do wymiany, mniej więcej na środku 20 cm pod lusterkiem .
Posiadam ubezpieczenie i jestem już umówiony na wymianę szyby w piątek. Problem polega na tym, że jutro kończy mi się przegląd.
Jak to najlepiej rozegrać?
Na wymianę szyby musze podjechać 40 kilometrów.
Jechać jutro na przegląd i liczyć, że się uda dogadać z diagnostą czy yolo przegląd po wymianie szyby?
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Iwan_Szatow
  • 3
@kqam: może nie zauważy, ja miałem pajączka i jeździłem tak 5 lat aż samochód poszedł na złom, w najgorszym wypadku diagnosta wypisze ci glejt na 2 tygodnie na usunięcie usterek
  • Odpowiedz
Orinosuke
  • 0
Opisze mój problem. Mam Opel Astra J 1.6 115km benzyna silnik A16XER. Moje stare koła zmiennych faz rozrządu terkotały już po dłuższym postoju, więc postanowiłem, że oddam je na wymianę. tu zaczyna się cały cyrk. Zamówiony komplet INA, przekładka i jest gorzej niż przed wymianą. obroty falują, traci moc, terkota cały czas. Mechanik stwierdził, że może elektrozawory - wymienione zostało i testowane na 3 różnych kompletach - bez zmian. No to padło
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Pangia
  • 0
@Orinosuke: cokolwiek innego w zasadzie
na elektrodzie jest cała epopeja na temat kół w tym silniku i wyszło że najczęściej problemem jest brak ciśnienia na kołach i albo z tyłu są zaworki zwrotne zapchane tak że nie ma siły pchnąć oleju z pompy albo sama pompa już jest za słaba
  • Odpowiedz
Orinosuke
  • 0
@Pangia: tylko sytuacja jest taka ze majac stare koła tylko było terkotanie po odpaleniu po długim postoju sporadcyzne i zero innych objawów, żadnego falowania i utraty mocy. Stwierdziłem ze bede wymieniał zapobiegawczo i problem sie pojawił po pierwszym rozruchu na nowych kołach. Więc tu kwestia ciśnienia raczej nie powinna grać roli. A pompa oleju ma 3 msc
  • Odpowiedz
Pangia
  • 1
@picasssss1: 1.9 sdi bez ładowania przyjechałem autostradą 60 km do domu na światłach i z włączonym radiem i nie było problemu
choć pod domem już nawet nie zakręcił
  • Odpowiedz
margo308
margo308
  • 0
#samochody da sie zmodyfikować kanapę tylną dolną do pandy lub kupić taką żeby była składana jak w seciento? zeby łatwo dostać się do pompy paliwa

w pandach dali zeby ją odkręcać..

Pytanie czy są takie jak w seicento składane do góry bez odkręcania?

czy
margo308 - #samochody da sie zmodyfikować kanapę tylną dolną do pandy lub kupić taką ...

źródło: image

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
AlezWieje
  • 1
@sawes05: Wałki wymieniałeś? Często w tych silnikach jest tak że krzywki się po kolizji przestawiają i potem silnik nie chce odpalić:D w kwestii pompy CR to oprócz koła od rozrządu to też jeszcze jest kwestia ustawienia na znaki na samej pompie, w sensie tam jest znak na kole zębatym ale to jak zwracałeś uwagę to pewnie też dobrze ustawione :D W sumie ciekawa sprawa że poleciało tylko w tym jednym
  • Odpowiedz
Pangia
  • 1
@sawes05: na pewno masz procedurę serwisową odpalaną z kompa na odpowietrzenie układu wtryskowego, a co do ciśnienia oleju to jak auto stoi dłuższy czas to też olej ścieknie do miski i nic się z tego powodu nie zaciera więc tutaj nie ma o czym mówić, aby tylko filtr oleju nie był suchy a jak bardzo chcesz to możesz ewentualnie go pokręcić z wypiętymi wtryskami i odpiąć zawór sterujący ciśnieniem pompy
  • Odpowiedz
nieznamniepamietam
nieznamniepamietam
  • 0
Jest jakieś ryzyko, że coś uszkodzę zdejmując boki drzwi? Coś szwankują mi zamki, nie wiem, nie ma reguły. Raz się zamknie raz nie, podobnie z otwieraniem, ale jeden w ogóle nie reaguje. Zobaczyłbym tam może w ogóle nie dochodzi napięcie, może dałoby się wymienić kabel albo coś naoliwić? Ale jeśli coś miałoby grubszego z tego wyniknąć to zostawiam jak jest bo samochód stary i używany nieczęsto. Suzuki SX4 z 2008r

#pytaniedoeksperta
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
smk666
  • 0
@HadrzanMosambista:
p2563 to błąd niewłaściwego odczytu położenia zaworu upustowego turbo - 95% że się zawór zacina od nagaru i nie wraca sam do pozycji wyjściowej. Tam jest tak, że siłownik ciągnie w jedną stronę, odbija go sprężyna a pozycję weryfikuje czujnik. Jak masz p2563 to znaczy, że odczytana pozycja zawrotu jest inna niż zadał komputer co wskazuje, że jest zablokowany w którejś z pozycji albo ciężko i powoli wraca.

Tak
  • Odpowiedz
leniuchowanie
  • 2
@OraclePL: cloude mówię że:
To nie jest standardowa FAKRA, choć wygląda bardzo podobnie i tak bywa błędnie opisywane w ogłoszeniach. To złącze Sumitomo HFC (High Frequency Connector) — w Twoim przypadku wersja HFC-III, żeńska (gniazdo), w kolorze naturalnym/białym, z charakterystycznym “ćwierćokrągłym” profilem obudowy (kwadrat ze ściętym/zaokrąglonym jednym rogiem — to jest kluczowanie).

Kilka faktów: seria HFC to złącza Sumitomo do pokładowych urządzeń multimedialnych — GPS, TV, VICS i
  • Odpowiedz

Powiązane tagi