Mirki powiedzcie na ile jest to możliwe i czy w razie nieotrzymania paragonu za produkt mogę żądać zwrotu?

Chodzi mi dokładnie o to, że pojechałem do motoryzacyjnego zamówić konkretny olej i filtry do auta, bo wolę lokalnie dać zarobić i "mieć pewność" że mają oryginalne części z hurtowni, ale XD

Dzisiaj mówi mi, że im źródełko od Millersa wyschło ale poszuka i że za olej to od razu muszę zapłacić i będzie pojutrze, natomiast
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Atypical fachowiec z ciebie skoro poznajesz oryginalność oleju ot tak od ręki. Oczywiście paragon tak czy siak masz dostać bo to sprzedaż jest. Po za tym nie rozumiem, za co wcześniej płacić? Zamawiasz części i płacisz przy odbiorze.
  • Odpowiedz
O to że w razie gdyby tej olej okazał się podróbką z jakiegoś erli czy c--j wie, mieć możliwość roszczeń.


@Atypical: to można stwierdzić albo po opakowaniu jak masz 100% ori i porównasz, ale też są wyjątki, albo wysłając próbkę do analizy. i badanie nowego oleju jest droższe niż zużytego jako taka ciekawostka.
  • Odpowiedz
#samochody da sie zmodyfikować kanapę tylną dolną do pandy lub kupić taką żeby była składana jak w seciento? zeby łatwo dostać się do pompy paliwa

w pandach dali zeby ją odkręcać..

Pytanie czy są takie jak w seicento składane do góry bez odkręcania?

czy
margo308 - #samochody da sie zmodyfikować kanapę tylną dolną do pandy lub kupić taką ...

źródło: image

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@sawes05: Wałki wymieniałeś? Często w tych silnikach jest tak że krzywki się po kolizji przestawiają i potem silnik nie chce odpalić:D w kwestii pompy CR to oprócz koła od rozrządu to też jeszcze jest kwestia ustawienia na znaki na samej pompie, w sensie tam jest znak na kole zębatym ale to jak zwracałeś uwagę to pewnie też dobrze ustawione :D W sumie ciekawa sprawa że poleciało tylko w tym jednym
  • Odpowiedz
@sawes05: na pewno masz procedurę serwisową odpalaną z kompa na odpowietrzenie układu wtryskowego, a co do ciśnienia oleju to jak auto stoi dłuższy czas to też olej ścieknie do miski i nic się z tego powodu nie zaciera więc tutaj nie ma o czym mówić, aby tylko filtr oleju nie był suchy a jak bardzo chcesz to możesz ewentualnie go pokręcić z wypiętymi wtryskami i odpiąć zawór sterujący ciśnieniem pompy
  • Odpowiedz
Jest jakieś ryzyko, że coś uszkodzę zdejmując boki drzwi? Coś szwankują mi zamki, nie wiem, nie ma reguły. Raz się zamknie raz nie, podobnie z otwieraniem, ale jeden w ogóle nie reaguje. Zobaczyłbym tam może w ogóle nie dochodzi napięcie, może dałoby się wymienić kabel albo coś naoliwić? Ale jeśli coś miałoby grubszego z tego wyniknąć to zostawiam jak jest bo samochód stary i używany nieczęsto. Suzuki SX4 z 2008r

#pytaniedoeksperta
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@HadrzanMosambista:
p2563 to błąd niewłaściwego odczytu położenia zaworu upustowego turbo - 95% że się zawór zacina od nagaru i nie wraca sam do pozycji wyjściowej. Tam jest tak, że siłownik ciągnie w jedną stronę, odbija go sprężyna a pozycję weryfikuje czujnik. Jak masz p2563 to znaczy, że odczytana pozycja zawrotu jest inna niż zadał komputer co wskazuje, że jest zablokowany w którejś z pozycji albo ciężko i powoli wraca.

Tak
  • Odpowiedz
@OraclePL: cloude mówię że:
To nie jest standardowa FAKRA, choć wygląda bardzo podobnie i tak bywa błędnie opisywane w ogłoszeniach. To złącze Sumitomo HFC (High Frequency Connector) — w Twoim przypadku wersja HFC-III, żeńska (gniazdo), w kolorze naturalnym/białym, z charakterystycznym “ćwierćokrągłym” profilem obudowy (kwadrat ze ściętym/zaokrąglonym jednym rogiem — to jest kluczowanie).

Kilka faktów: seria HFC to złącza Sumitomo do pokładowych urządzeń multimedialnych — GPS, TV, VICS i
  • Odpowiedz
Nigdy nie sądziłem, że będę pisał taki post.

Kilka miesięcy temu usłyszeliśmy diagnozę, która wywróciła nasze życie do góry nogami. Moja narzeczona, mama naszych dzieci, zachorowała na złośliwy nowotwór typu ACC.

Nie chcę wchodzić w szczegóły choroby. Walczymy i będziemy walczyć. Jest bardzo cięzko wszystko spiąć.

Przed
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Argonzz to fakt wczoraj wymienialiśmy koło pasowe w e61 same części 800zł
Wieczne pierdzielenie się z klapą bagażnika, wymiana modułu żeby można było z pilota drzwi otworzyć, drogie zawieszenie, ale komfort jazdy wspaniały, z samym silnikiem praktycznie nic się nie dzieje a to n47 177km z przebiegiem 360k
  • Odpowiedz
opłaca sie pandę #fiat 50 tys przebiegu lekka rdza przerabiać na #lpg ? niby oszczędność kilku złotych na 100 km, ale czy da sie przełożyć instalacje z innego fiacika do kasacji? czy lepiej kasować odzyskac te pare złotych i wszystko nowe

bo z seicento chyba instalacja opórcz butli nowa pasuje do pandy?

#samochody #motoryzacja
#carboners
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

To zalezy ile tym jezdzisz.
Genetalnie zrobisz 30 tys km to instalacja sie zwróci.
I tera tak, jesli rocznie mialbys przejechać 5k km, to szkoda sovie d--y zawracać, Jesli śmigasz do pracy codziennie wiecej i rocznie robisz z 15, 20k km, to zakładać, będziesz zadowolony.
Przekładka ze starocia w przypadku kogoś kto sie nie zna i nie zrobi sobie sam i nie załatwi papierów, nie przełoży sobie nie wchodzi w opłacalność wogole.
  • Odpowiedz
#peugeot #mechanikasamochodowa #motoryzacja #508 Witam Mirki, mam problem z Peugeotem 508 SW 1.6 THP. Auto jedzie normalnie, ale powyżej 3 tysięcy obrotów lekko szarpie i wchodzi w tryb awaryjny. Wtedy jest mułowate, silnik na postoju nierówno pracuje i wentylator wchodzi na najwyższe obroty i tak się kręci z 3 minuty po zgaszeniu silnika. Pompa wysokiego ciśnienia była sprawdzana i jest ok. Macie pomysły co
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach