silnik diesel cdti, rocznik 2011. nie moglem wrzucic wstecznego, auto jechalo do przodu, w koncu wrzucilem i pojechalem, po jakichs 5-10 minutach lewarek luzny biegi nie wchodzą, normalnie moge ruszac lewarkiem na rozne strony. i teraz tak, diagnoza mechanika ktory nie rozebral nawet nic - ze to skrzynia biegow. chat gpt podpowiada, ze jesli nie bylo zadnych zgrzytow, dziwnych dzwiekow, a nie nie bylo, zero halasu, to linki albo wybierak. mechanik -
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@presburger: jeśli nie chciało się mechanikowi nawet zajrzeć pod samochód czy pod maskę to... zmień mechanika. Po samym opisie to może być dosłownie wszystko - mogły spaść cięgna z wybieraka, mogła się zerwać jakaś linka, a może rzeczywiście coś poszło w skrzyni. Bez sprawdzenia, "wymacania" problemu nikt nie wywróży nic z fusów :)
  • Odpowiedz
15lat ma ( ͡° ͜ʖ ͡°)


@ladniecuchne: no to moim zdaniem bardzo ładnie - z ciekawości co to za auto?
Oczywiście próchno nadal może być pod tymi barankami, albo gdzieś pochowane, ale tak ze zdjęć jest ok.

Jak chcesz żeby to tak zostało to ładuj jakąś konserwację do środka profili zamkniętych (progi itp.) bo to zawsze rdzewieje od środka.
  • Odpowiedz
@Maurry: nie mógłbyś wtedy oddychać i ogólnie istnieć
To prędzej jak w expanse że protomolekuła rozkręci wszystko co sie da i od siebie oddali.
  • Odpowiedz
Ja mam czasami wrażenie, że trzeba się znać na wszystkim bo każdy może Ciebie w ciula zrobić. Mój przykład Alfa Romeo Giulietta po najechaniu na dziurę zaczęło podczas przyspieszania nawalać jakby przegub wewnętrzny. Bo stukot objawiał się tylko podczas przyspieszania. Dałem auto do lokalnego mechanika, aby wymienił krzyżak w przegubie wewnętrznym i zobaczył czy kielich nie jest wybity bo z kupieniem półosi jest problem.
No i po kilku dniach dzwoni że wymienił
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 63
@Jaszczompszypki: jak już bedziesz robił silnik to od razu rób kucizne, wkładaj większe turbo, downpipe tak ze 3.5" no i wrzuć suce straight pipe, ale będzie k---a gadać, potem tylko wystroić i już z polsprzegła będzie szmate palić
  • Odpowiedz
@Jaszczompszypki: Trudno powiedzieć która opcja jest gorsza - czy trafiłeś na oszusta który chciał Cię naciągnąć, czy po prostu gość jest do tego stopnia niekompetentny i ma tak zerowe pojęcie o tym jakie procesy stoją za tym że samochód się porusza (to bardzo częste również u tzw. "mechaników"), ze po prostu sam nie wiedział o co chodzi.

Bo to wydaje się że prosta sprawa że wszelkie stuki z silnika będą
  • Odpowiedz
Szukałem dzisiaj pół dnia mechanika samochodowego, który podjąłby się naprawy silnika.
Opisałem problem - brak kompresji na 1 cylindrze - bo kupiłem sobie zestaw z Allegro i sam sobie zmierzyłem.
Oczekiwałem konkretnej naprawy, polegającej na zdjęciu głowicy i wymianie zaworów w niej, lub w razie większych szkód remontu kapitalnego silnika. Większość odpowiedzi to było: silnik śmieć, przywieź silnik to ci wymienimy, stare auto - szukaj innego, termin najwcześniej na listopad.
Mam wrażenie
  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Tomek3322: musisz szukać mechaniora, takiego co pracuje w zakładzie koło swojej chałupy. Nie sprzedaje przy okazji w recepcji dywaników i odświeżaczy, bo nie ma recepcji. Jak mówisz, większość ładnych zakładów przede wszystkim tłucze hajs na okresowych wymianach.
  • Odpowiedz
@Tomek3322, tu nie chodzi o to, że im się nie chce albo nie potrafią, tylko takie rzeczy są zwyczajnie nieopłacalne dla nich i cenią sobie święty spokój. Za dużo czasu schodzi na remont względem zarobku, a i nie ma pewności, że zaraz coś jeszcze się nie wykrzaczy w tym silniku i klient będzie wracał z pretensjami. Lepiej więcej prostych i szybkich robót, niż jedna długa z masą niewiadomych. A przekładka
  • Odpowiedz
  • 2
@stary_grat Olej będę wymieniał w ASO żeby było udokumentowane żeby za parę lat handlarz mi nie wydziwiał, więc i tak filtr od LPG bym wymienił przy wymianie oleju. Sam to trochę się cykam grzebać przy instalacji LPG.
  • Odpowiedz
Czemu czasem piszczy przy skręcaniu kierownicą? Czasem się zdarzy że gdy skręcam w prawo i w lewo to tak trochę piszczy chyba z kół bo dźwięk z zewnątrz samochód to gruz opel corsa c 1.2 2003 rocznik ale dziś jechałem na przykład to nic nie piszczało co to moze byc?
#mechanikasamochodowa
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@Smarek37: No właśnie skręcałem do oporu bo sie teraz bawiłem tym autem i nic żadnego dźwięku nie słyszę
@hellfirehe Ten samochód ma wspomaganie elektryczne (EPS) to jest taki dźwięk jakby metal o metal obcierał czy coś
  • Odpowiedz
@klefonafide:

Od dawna nie potrafię wyjść z zaskoczenia, że na świecie znalazła się grupka kretynów, w której część grupki zaprojektowała taki układ turbo w aucie drogowym, a druga część grupki ją przyklepała do produkcji.
  • Odpowiedz
  • 5
@trzaichlac69: proponuję się lepiej doinformować, bo generalnie do do Łodzi zjeżdżają ludzie lecz się nie melduja i w gusie wychodzą później kwiatki, że Łódź się wyludnia, ale fakt najlepiej napisać gowno post żeby chociaż w internecie uzyskać trochę agencji.
  • Odpowiedz
@klefonafide: hehe czwarty silnik do forda w cztery tygodnie. Przywieźli auto bez kawałka tłoka na drugim cylindrze. Drugi silnik wymiana i po 100km to samo, trzeci po rewizji bez montażu to samo ale nie jeden cylinder tylko dwa nadpalone drugi i czwarty XD. Czwarty silnik jedzie.
  • Odpowiedz
Jaki polecacie intefejs diagnostyczny, głównie VAG, Mercedes, BMW, Toyota?
Planuje kupić tacie na prezent, obecnie używa DS150 od majfrienda, ale już ma bardzo stare oprogramowanie. Robi auta sobie i znajomym, więc nic profesjonalnego.

Myślę czy kupić coś typu Launch X431 PRO, może jakaś trochę tańsza alternatywa? Będzie duża różnica w stosunku do DS150?
Druga opcja to zamówić mu nowe oprogramowanie do DS150, tylko zastanawiam się czy coś typu Launch nie będzie lepsze?
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach