Automat, benzyna, stuk/zgrzyt przy dodawaniu gazu miedzy 500-1000 obrotów, wyżej cisza, na kazdym biegu( N R P i D). Żadnych blędow, normalna moc, nic niepokojącego, pojawiło sie to dzisiaj a zrobilem kolo 400km , auto stało 2 tygodnie. Występuje to w 8/10 sytuacji. Gdzie zacząc diagnoze? W ostatnim czasie zmieniony pasek osprzętu i nowe rolki, od tego czasu 1500km zrobione bez problemow.
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa
@menzwykop: Na Twoim miejscu otworzyłbym maske i manipulował przepustnicą na tych obrotach żeby ustalić skąd dobiega. Jak wykluczysz pompe wspomagania, alternator to raczej poducha jak kolega wyżej wspomniał. Ale jakimś ekspertem to nie jestem
Ale kupiłem gruza, ja #!$%@? XD
Ogólnie to aż się zastanawiam czy tego po prostu nie sprzedać na części czy do jakiegoś komisu, bo mechanik mi pewnie sporo krzyknie.
Kupiłem alfę 166, 2.4 jtd 136km a niżej lista "drobnostek" których Janusz sprzedaży mi nie opowiedział. Jak gadałem z nim przez telefon to mówił że jedynie tylnie zawieszenie i radio do zrobienia, a reszta jest super XD

Ogólnie to mam nadzieję, że za
Rozważam zakup bmw e63 w wersji 645 lub 650 z naciskiem bardziej na tą drugą opcje.
Mam jeden fajny model na oku, który lekko przekroczył 200 tysięcy, więc trzeba się liczyć z uszczelniaczami zaworowymi, które podobno są bolączką tego silnika.
Przerabiał ktoś taką naprawę w v8? Może jest jakiś posiadacz tego autka i mógłby powiedzieć o nim kilka słów?
Szukałem różnych RWD, ale tak w okolicach 60k, to wydaje się najciekawszą opcją
@Matula11

Rodzina N62 bo pewnie o niej myślisz ma parę wad. Uszczelniacze zaworowe padają ale to przez wysoką temp. pracy silnika, oryginalny termostat trzyma 105C jak pamiętam. Zostaje jeszcze rurka dopływu płynu chłodzącego która idzie między głowicami. Rzadko sama wymiana uszczelniaczy zaworowych nie wystarczy bo mogą być wyrobione prowadnice zaworowe. Reszta to zwykła eksploatacja m.in rozrząd, oleje, filtry.
#mechanikasamochodowa

Grzebanie w gruzach wspaniała sprawa.

Do zrobienia osłona przegubu zewnętrznego, przygotuj się, zakup ściągacz do sworzni i ściągacz do przegubów. Max 2 godzinki i po robocie.

Ściągacz do sworzni oczywiście przegrał walkę z 20 letnim wachaczem.

Ściągacz do przegubów przegrał walkę z 20 letnim przegubem.

Skończyło się na wyjęciu całej półośki.

Czas roboczy 5 godzin.

xD

Opel Astra H z 2008 roku, wczoraj odebrałem z naprawy silnika (za 3350 zł, głowica cylindrów, pierścienie tłoka i inne drobne). Podczas jazdy świeci się żółta kontrolka układu elektronicznego silnika. Metoda gaz-hamulec pokazuje 3 błędy:
ECN001161, ECN017012, ECN001463

Strona astra-3 mówi, że te kody mogą oznaczać wiele rzeczy, w poniedziałek zadzwonię do mechanika, ale co te błędy mogą oznaczać?

#samochody #mechanikasamochodowa #mechanika #auto #opel
@myszka231: źle ustawiony rozrząd, nie podpięte czujniki wałków rozrządu, ewentualnie głowica z nowszej wersji tego silnika i głupieją czujniki wałków rozrządu.
Głowice z tych silników(z16xer z18xer) są bardzo podobne, łatwo się walnąć przy dobieraniu. Różnią się tylko wypustami na wałkach, z prawej strony, skąd czujnik czyta sygnał
Temat do ogarnięcia, bez zmiany głowicy, tylko trzeba przełożyć wałki rozrządu i koła zmiennych faz, ewentualnie same czujniki.
Ale tym to już niech się
Wczoraj odebrałem samochód z naprawy od mechanika (3400 zł wymiana głowicy w silniku, pierścieni i drobne). To mój pierwszy samochód Opel Astra H z 2008. Dzisiaj podczas jazdy świeci mi się żółta kontrolka układu elektronicznego silnika, co świadczy o "usterka silnika, osprzętu lub skrzyni biegów". W poniedziałek zadzwonię do mechanika. Ale co to może być? Znowu coś drogiego w naprawie? Dwa miesiące czekałem na samochód, bo to była ukryta wada i centrum,
myszka231 - Wczoraj odebrałem samochód z naprawy od mechanika (3400 zł wymiana głowic...

źródło: IMG20240302185535

Pobierz
18+

Zawiera treści 18+

Ta treść została oznaczona jako materiał kontrowersyjny lub dla dorosłych.

@ZiobroZaskoczenia: bo nie bardzo rozumieją do czego to służy.

Uniwersalnym adapterem odczytasz tylko błędy z ECU. Czyli zasadniczo błędy z silnika. Zobaczysz na którym cylindrze wypadają zapłony, czy jakiś czujnik nie nawala, odczytasz sobie parametry pracy, napięcie z alternatora, AFR itd.

Natomiast nie odczytasz nim (ani żadnym innym uniwersalnym) programem błędów z innych systemów. Jeżeli nawali ci czujnik ABS przy kole, albo będziesz miał błąd poduszki powietrznej, to Torque tego nie
Potrzebuję dobrej apki pod Obd2 bluetooth.


@loremipsumdolores: to są apki na androida, czy zwyczajnie nie umiesz czytać i piszesz o fizycznych interfejsach w temacie aplikacji na telefon? XD

Oczywistym mi się wydaje że piszemy tu a apkach obsługujących elm327, a nie fizycznych testerach
Pierwszy raz w życiu naprawiałem auto u randomowego mechanika z internetu.
Mam Mazde 6GJ 2013r, 140tys km przejechane. Na przeglądzie powiedzieli mi, że tylne tuleje z przodu oraz 1 sworzeń do wymiany.
Pojechałem do mechanika i powiedział, że całe wahacze do wymiany.
Za 2 Wahacze niby 1300 (on kupował)
Wymiana 400
Oleje i filtry 100
Zbieżność 100

Łącznie zapłaciłem 1900zł. Na koniec dostałem jedynie paragon "usługa serwisowa" - 1900zł. Pytam o jakiś
Kupował może ktoś błotnik do Renault Megane 1 polift z tej aukcji?
https://allegro.pl/oferta/blotnik-prawy-renault-megane-i-99-02-twoj-kolor-7820497464
Ludzie piszą w recenzjach, że jest słabo spasowane i czy faktycznie ciężko jest to założyć, a po założeniu ma jakieś szpary między innymi elementami? Kusi mnie to, że lakierowanie jest już w cenie, a z oryginalnych błotników z lakierem MV632 bez wgniotek póki co wiele nie ma, a jak już są to z przesadzonymi cenami jak na ilość rys.
#mechanikasamochodowa #bmw #e60 #e39

M57 218 km, auto dymi przy lekkim dodaniu gazu, przy mocnym nie widać auta (czasami). Samochód po chipie, ale na początku nie dymił. Ciśnienie doładowania w okolicach 2,4-2,7 jednak nie rośnie liniowo tylko wzrasta na 2,6, spada do 2,5 i znowu rosnie. Nie mam już pomysłów, uszczelniony cały dolot, nowy IC, odłączony chwilowo egr, nowe podcisnienia po stronie turbiny, test przelewowy wtrysków i nic nie wskazuje problemu. Jak
Niestety pasta uszczelniająca tłumik działała dopóki w środku znów nie zaczęła się woda skraplać, bo rozmiękczyła ona pastę i zaś dziura się pojawiła.

Zamówiłem nowy tłumik,obejmy itp.
Pytanie nr 1. Czy między tłumikiem a wydechem smarować jakąś pastą? Jak zdemontowałem stary to nic tam nie było oprócz sadzy, co oznacza że była nieszczelność xD
Pyt. 2. Kupiłem jeden z najdroższych tłumików, żeby długo służył. I pytanie czy "Walker" robi dobre tłumiki?
#