Pacjent to mazda cx-5 2013 2.0. Problem polega na tym, że jak odpalę to mam choinkę na desce Błąd pokazuje uo100 i uo100(00). Obroty nie słychać, że falują, ale obrotomierz wariuje, pierwsza myśl to uszkodzone ECU. Jutro zaczne sprawdzanie od wiązki czy jest przejście prądu w każdym kablu, czy masa jest w porządku, akumulator pokazuje 12.26V więc jutro go podladuje do 12,6V i nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić. Wolałbym posprawdzam takie
Hej, pytanie. Kia ceed 1st gen, klima od 1,5 pusta. Wymieniłem nowwą chłodnicę. Zrobiłem próżnie i próbe szczelności na prózni jak i na wysokim ciśnieniu 7atm. Po nabiciu zamiennikiem r134a (z olejem), klima po 1tyg przestała chłodzić. W czasie pracy klimy ciśnienei na LP spada do 2atm (tyle też było w czasie nabijania) ale HP jest na poziomie 5atm tylko. Sprężarka pada czy zawór rozprężny czy coś innego?
#klimatyzacja #
@OraclePL a co to jest 7 atm czyli w praktyce 7 bar, próbę to się robi na maks ciśnienie robocze czyli minimum to 30-35 bar i trzeba sprawdzać gdzie ucieka. Pianka albo uv. Ciśnienia są za niskie bo już ubyło czynnika ewidentnie. Sprężarka jak pada to się najczęściej zaciera a to słychać i czuć. Zawór rozprężny może być uszkodzony ale nie ma to nic wspólnego z błędami jakie są u Ciebie.
  • Odpowiedz
W Fordzie odpowiadają jeszcze za to, że są "skrętne". No i lepiej doświetlają pobocze. Mam wrażenie, że wszystkie sarny i inne zające, nawet na mijania widzę z dużo większej odległości niż przy wcześniejszym aucie z ksenonami
  • Odpowiedz
  • 2
@Afrobiker: całego oleju nigdy nie da rady spuscic, zawsze gdzies zostaja resztki i troche syfu, a diesel jako silnik strasznie "brudzi" olej. Wymieniasz, odpalasz i po 5 minutach tyrkania na jałowym jest już czarny jak smoła. Najlepiej sprawdzić na zapach, bo przepracowany olej pachnie zupełnie inaczej, jakby był spalony. A świezy, nawet zupełnie czarny, pachnie nadal jak nowy. To nie są bzdury a fakty.

Zrób sobie eksperyment w domu. Wlej
  • Odpowiedz
@Brunczek jak znajdziesz egzemplarz w którym nie trzeba zawieszenia robić to bierz bo innych niespodzianek raczej nie uświadczysz. Do dzisiaj mam w garażu Fiestę mk6 2007 i wymieniam w niej tylko płyny eksploatacyjne a największa awaria przez ostatnią dekadę to zatarta skrzynia biegów na autostradzie bo zerwałem czujnik wstecznego i straciłem olej w skrzyni. Zorientowałem się dopiero odbijając na zjazd redukując biegi bo okazało się że ich niż nie ma (
  • Odpowiedz
Panowie co to się mogło zepsuć ? Peugeot 307 2.0 benzyna, od paru dni słabo odpalał samochód, myślałem że akumulator więc olałem sprawę w sumie póki co.
Dziś pod sklepem zamiast kręcić to coś brzęczało pod maską i cykało, po jakimś czasie z wielkim wysiłkiem odpalił , później pod kolejnymi sklepami odpalał ale znów kręcenie rozrusznika było takie smętne i słabe....
I #!$%@? teraz nie odpala wcale, tylko cyka rozrusznik.
Akumulator jak
@cyprinus: pewnie włącznik upalony. tam chyba też nie ma przekaźników i cały prąd idzie przez włącznik. wada vagów mniej więcej z tego okresu. z plusów to żarówki długo wytrzymują bo z racji na starty dostają mniejszy prąd i świecą słabiej niż na przekaźniku.
  • Odpowiedz
Jestem programistą z Warszawy-Śródmieście, po studiach, mam czteroletnie doświadczenie i szybko awansuję. Właśnie kupuję Golfa z salonu na oponach letnich. Jak robić z oponami na zimę? W ogóle jakie są realne opcje i co jest najsensowniejsze?

Mogę:
- Opcja 1: nie zmieniać opon na zimę i przeczekać w piwnicy okres śniegu na drodze xD
- Opcja 2: opony wielosezonowe... ale mam z salonu opony letnie, to mam je na śmietnik wywalić? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
- Opcja 3: kupić komplet

Opony zimowe dla auta z salonu

  • Nie zmieniaj na zimę 11.0% (69)
  • Miej wielosezonówki 31.0% (194)
  • Miej osobny komplet opon 20.0% (125)
  • Miej osobny komplet opon i felg 33.4% (209)
  • INNA OPCJA - komentarz 4.6% (29)

Oddanych głosów: 626

  • 205
@oficjalne_konto

Jestem programistą z Warszawy-Śródmieście, po studiach, mam czteroletnie doświadczenie i szybko awansuję. Właśnie kupuję Golfa z salonu


Myślę, że to jest najważniejsze w tym wpisie. Wszak zostało umieszczone na samym wstępie.
  • Odpowiedz
Grande Punto, wie ktoś gdzie może leżeć problem? a) Praktycznie przestała działać klimatyzacja, mysle że chłodzi na ok.10-20%, po odpaleniu pojawia się takie syczenie z nawiewu. b) Nie wiem o co chodzi, ale mimo że klimatyzacja jest wyłączona kręci się kompresor? Z tego co kojarzę to gówienko się włączało tylko w momencie włączonej klimatyzacji. c) Wentylator chłodnicy się nie odpala, czy to po włączeniu klimy czy to na dłuższym postoju bez klimy.
@Azurusek: za mało czynnika jest. Jak za mało czynnika to czujnik ciśnienia rozłączy sprężarkę jak ruszy. Wiatrak na chłodnicy klimatyzacji rusza po jakieś chwili, jak sprężarka nabije ciśnienie w układzie.
  • Odpowiedz
#mibm #studbaza #konstruktor #mechanikasamochodowa Witam, przychodzę z pytaniem odnośnie studiowanie MiBM i pracy po tym. Myślałem nad pójściem na pwr a potem pracy jako konstruktor w branży automotive/lotniczej ale po przejrzeniu wszystkich wpisów z wykopa, rynku pracy i podpytania konstruktorów widzę że rynek pracy nie jest zbyt łaskawy. Stąd też pomysł żeby może pójść na ten kierunek i ewentualnie pójść do pracy jako mechanik
@zapalony_matematyk: Nie wiem jak jest w zachodniej części Polski, ale na mazowszu lipa (większość firm to januszexy, nawet jeżeli z zewnątrz wyglądają profesjonalnie). Jedynie ratuje cię zatrudnienie się w dużej firmie albo korpo. Nie wiem jak na wschodzie, ale pewnie bez rewelacji i stąd tyle negatywnych opinii o mibmie.
  • Odpowiedz
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #francja
Drogie Mireczki, jak możecie prześledzić moje wpisy z ostatniego czasu możecie zauważyć, że zmieniam co chwilę auta.

Wczoraj na przeglądzie wyszło, że Punto ma już dziurawą podłogę, a nowe Mitsubishi Grandis nie jest tym autem, które będzie mogło go godnie zastąpić (brak konserwacji podwozia, również mocna korozja). Załamka.

Okazało się jednak, że mój wujek z Francji (jest mechanikiem co prawda maszyn rolniczych, ale w samochodzie robi wszystko sam) zaproponował mi kupno Toledo z 2002r. Auto jest starsze niż Mitsubishi, ale on zapewnia mnie, że auto przede wszystkim ma zero korozji - w końcu południe Francji a dokładniej Grenoble to łagodne zimy. Silnik to 1.9 TDI, 105KM o kodzie ATD. Na ile zrobiłam risercz to jest to silnik mocno polecany i mimo wielu lat może być trwalszy niż wszystkie nowocześniejsze. Wujek jest właścicielem od nowości, a autem jeździla jego żona z dziećmi, więc na 100% musiał dbać o bezpieczeństwo.
@Lyca2_eti2: ów toledo ma euro 3. Silnik sam w sobie jest na prawdę dobry, ale w PL rządzą idioci i być może niedługo to auto będzie się nadawać jedynie na złom
  • Odpowiedz
@Lyca2_eti2: na pewno nie atd. Ja mam atd i ma 101km. 105 to było co innego.
I któreś z nich miało problem z panewkami ale to chyba na B kod silnika.

Jak mieszkasz w Warszawie i chcesz wjeżdżac do sct to sredni pomysł. Po to się kupuje samochod aby nim jeździć. Bez sensu zostawiać gdzieś i iść z buta albo komunikacja.
  • Odpowiedz
#peugeot #motoryzacja #mechanikasamochodowa Witam, posiadam aktualnie Peugeota 407 1.6 HDI. 2005 rok. Od dłuższego czasu miewam problem z szarpaniem/wyłączaniem się samochodu podczas jazdy. Po podłączeniu kostki jedyny błąd jaki wyskakiwał to błąd od turbiny gdzie jeden ze znajomych mechaników wskazywał na czujnik podciśnienia który wymieniłem ale problem nie ustąpił. Raz wywala kontrolkę ESP i zaczyna szarpać do momentu aż całkowicie samochód się wyłącza a kolejny objaw
@Goijden: trzeba podpiąć oscyloskop dwukanałowy. Do sygnału z wałka i wału. Odpalić auto i jechać do momentu aż zgaśnie. Okaże się gdzie ginie sygnał. Raczej z powodu turbiny nie gasł by tak.
  • Odpowiedz
@Goijden: Próbowałeś wyłączyć ESP? W BMW E90 słyszałem o przypadkach gdzie czujnik prędkości koła świrował i samochód myślał że koło buksuje i odcinało moc. Ale by może nie gasła całkiem.

A tak to może coś nie łączyć.
  • Odpowiedz