Zawsze miałem w simsonie jedna papierowa uszczelkę. Kupiłem taka myśląc że to jakaś ulepszona https://www.jackmotors.pl/oldtimer/uszczelka-simson-cylinder-gaznik-16x2-org?q=uszczelka+cylinder+ga%C5%BAnik+&campaign-id=14
I mam wrażenie że ciągnie mi lewe powietrze, bo wkręciłem całkowicie śrubę od regulacji składu mieszanki i lepiej chodzi, nie gaśnie przynajmniej.

No i zacząłem czytać że rzekomo mają być 3. Dwie papierowe do uszczelnienia i właśnie taką do izolacji termicznej.

Kojarzy ktoś jak to faktycznie jest?
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#mechanika
Indukcyjny silnik elektryczny to urządzenie zamieniające energię elektryczną na energię mechaniczną ruchu obrotowego wału. Składa się z wirnika osadzonego na wale. Wał osadzony jest na dwóch łożyskach tocznych, najczęściej kulkowych. W tylnej części obudowy, na wale, zamontowany jest wentylator chłodzący obracający się z prędkością obrotową wału (dlatego przy niskich prędkościach obrotowych silnika i dużym obciążeniu stosuje się dodatkowe chłodzenie obce). Wirnik silnika indukcyjnego umieszczony jest wewnątrz stojana składającego się z
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#mechanika

Indukcyjny silnik elektryczny to urządzenie zamieniające energię elektryczną na energię mechaniczną ruchu obrotowego wału. Składa się z wirnika osadzone na wale. Wał osadzony jest na dwóch łożyskach tocznych, najczęściej kulkowych. W tylnej części obudowy, na wale, zamontowany jest wentylator chłodzący obracający się z prędkością obrotową wału (dlatego przy niskich prędkościach obrotowych silnika i dużym obciążeniu stosuje się dodatkowe chłodzenie obce). Wirnik silnika indukcyjnego umieszczony jest wewnątrz stojana składającego się z
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Może ktoś doradzi. Peugeot Boxer rocznik 2022. W tamtym roku na trasie wyszedł błąd silnika i wpadł w tryb awaryjny. Po powrocie został wymieniony zawór przy turbo oraz pompka adblue bo tam też coś błąd wychodził i faktycznie adblue aż się sączyło. Po tym czasie zrobiłem z 1000 km i na trasie znów wyszedł silnik - akurat miałem "komputer" znalazł błąd - za duże ciśnienie przy turbo. Skasowałem i w ciągu kilku
Megalogin - Może ktoś doradzi. Peugeot Boxer rocznik 2022. W tamtym roku na trasie wy...

źródło: 20260523_212834

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Megalogin:
Brzmi jak zacinającą się zmiana geometrii albo blokujący się w zamkniętej pozycji wastegate - mechanicznie, bo jakby to było sterowanie to miałbyś błąd sterowania a nie skutek, czyli przeładowanie ciśnienia.
  • Odpowiedz
#mechanika
Falownik (przemiennik częstotliwości) to aktywne urządzenie elektryczne służące do zmiany prędkości obrotowej silników elektrycznych poprzez sterowanie częstotliwością napięcia. Falowniki posiadają zdolność zwiększania częstotliwości ponad częstotliwość znamionową (50 Hz), dzięki czemu silniki elektryczne mogą osiągać prędkości obrotowe wyższe od znamionowych. Wyróżnia się falowniki jednofazowe 1F, trójfazowe 3F oraz umożliwiające przejście z jednej fazy na trzy 1F-3F.

Ze względu na sposób sterowania prędkością obrotową wyróżnia się falowniki skalarne i falowniki wektorowe. Falowniki skalarne
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#mechanika
Głównym celem stosowania łożysk tocznych jest zastąpienie tarcia ślizgowego tarciem tocznym. Tarciu tocznemu towarzyszy wydzielanie się znacznie mniejszej ilości ciepła, co przekłada się na znacznie większą sprawność energetyczną. Łożyska ślizgowe, w których czop wału osadzony jest bezpośrednio w panewce charakteryzują się gorszą sprawnością energetyczną.

Każdy rodzaj łożyska wymaga odpowiedniego smarowania. Tyczy się to szczególnie łożysk tocznych, gdzie czop wału i panewka oddzielone są filmem smaru. W przypadku niedostatecznego smarowania narażone jest
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Cześć,
Próbuje rozgryźć co się mogło stać. Jakiś czas temu zapaliła mi się kontrolka informująca o słabym ciśnieniu oleju. Pierwsza myśl pompa, albo napęd. Podłączyłem manometr i ciśnienie jest wzorowe, ale dla pewności wymieniłem napęd pompy, sprawdziłem smog, podmieniłem czujnik i niestety kontrolka nadal się świeci. Co się może dziać? Ma ktoś jakiś pomysł?
2.0 TDI
#mechanikasamochodowa #mechanika #samochody #motoryzacja
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mircy, w zimie zauważyłem że samochód (Hyundai i20, 2009 rok, 190k przebiegu) mi trochę więcej dymi przy większym wysiłku, np. na zaśnieżonym parkingu gdy się trochę zakopie. Teraz na wiosnę miałem wrażenie że się poprawiło więc nawet zapomniałem o sprawie, aż w końcu przypomniałem sobie że za kilka dni muszę jechać na przegląd. Jakby było mało, zaczęła się palić żółta kontrolka "check engine" (uboga mieszanka). Nie zdążyłem się wbić w żadną kolejkę
southlander - Mircy, w zimie zauważyłem że samochód (Hyundai i20, 2009 rok, 190k prze...

źródło: 1000002577

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@southlander: Mój stary kiedyś pojechać podbić przegląd auta bez katalizatora. Na jednej stacji mu gość na starcie powiedział że nie podbije i kropka. Pojechał więc na inną a tam nawet nie patrzyli czy katalizator jest i cyk pieczątka ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@southlander: uboga mieszanka jest w dwóch wypadkach, albo masz za mało wahy względem powietrza albo masz za dużo powietrza względem wahy.

Trzeba kompa diagnostycznego najpierw i na podstawie wskazań sondy określić czy problemem nie jest dawka paliwa.
Pozwoli to wyeliminować układ paliwowy, wtryski, pompę paliwa czy regulator ciśnienia paliwa na listwie albo w pompie w zależności od konstrukcji.

Jak problemem jest powietrze "lewe" to wtedy dymiarka
  • Odpowiedz
Pytanie do ludzi z branży: ile takie CV jest dziś warte w WWA na UoP / B2B?

~11 miesięcy zawodowo (od 07.2025), ale ok. 153 wykonane serwisy + 50–100 napraw/diagnostyk. spora dokumentacja foto wideo.

Przede wszystkim pełny serwis sezonowy i eksploatacyjny motocykli wszystkich: oleje, filtry, świece, płyny, napędy, hamulce, opony (montaż / wyważanie), serwisy OEM, dobór części, materiałów eksploatacyjnych i specyfikacji producenta.

Do
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

✨️ Jakie wynagrodzenie netto za pracę w przemyśle?
Pytanie do osób w podobnej sytuacji zawodowej.

Doświadczenie 5 lat, raczej wysoka samodzielność w wykonywanej pracy. Stanowisko pracy inżynier/konstruktor. Branża - szeroko rozumiany przemysł.

Jakie wynagrodzenie otrzymujecie do ręki za swoją pracę?

Jakie wynagrodzenie NETTO (na rękę) otrzymujecie za swoją pracę?

  • 4000-5000 zł 17.2% (20)
  • 5001-6000 zł 16.4% (19)
  • 6001-7000 zł 13.8% (16)
  • 7001-8000 zł 7.8% (9)
  • 8001-9000 zł 8.6% (10)
  • 9001-10000 zł 9.5% (11)
  • >10000 zł 26.7% (31)

Oddanych głosów: 116

  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via mirko.proBOT
  • 0
✨️ Autor wpisu (OP): Dziękuję wszystkim za odpowiedzi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Celem wyjaśnienia, ankietę przeprowadziłem ponieważ miałem pewne uzasadnione podejrzenia, że mój Janusz delikatnie rzecz ujmując leci ze mną w kulki pod względem wynagrodzenia.
Jak się okazuje, nie jest aż tak źle jak przypuszczałem.

Ugułem widzę, że jest wyraźny przeskok między powiatowymi umieralniami a TOP5/wojewódzkimi - najpewniej różnica wynika z
  • Odpowiedz
tak piszą że od września 2025 r. sprawdzają dpf ale nie wiem czy to prawda


@Anonim5: Sprawa wygląda tak, że od przynajmniej 10 lat (a chyba nawet więcej), obowiązkowym elementem KAŻDEGO przeglądu okresowego jest sprawdzenie spalin analizatorem (dla silników benzynowych) i zadymienia spalin (dla diesli).
Teraz wchodzą jakieś zmiany które mają uściślić parametry żeby wykrywać nowe auta z wyciętym DPF.

I teraz pytanie do Ciebie - ile razy widziałeś żeby ktoś na przeglądzie
  • Odpowiedz
Chcę kupić drugi stojak do motocykla, tym razem na przód. Mam już na tył z proworks i spisuje się bez zastrzeżeń, jednak na przód myślałem o stojaku pod główkę ramy. Szykuje mi się niebawem wymiana opon, więc na pewno przyda się do ściągnięcia obu kół, przy okazji chcę tez mieć możliwość demontażu amortyzatorów, czego przy zwykłym stojaku pod golenie nie zrobię.
Ktoś ma jakieś doświadczenie z konkretnymi modelami? Z tego co widzę
WybuchowyCzajnik - Chcę kupić drugi stojak do motocykla, tym razem na przód. Mam już ...

źródło: stojak

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach