Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Bhaall
  • 0
Problem z komunikatem płynu chłodniczego i trybem awaryjnym – BMW 118d
Cześć, mam problem z moim BMW i opisuję sytuację od początku – może ktoś miał podobny przypadek.
1. Początek problemu
Podczas jazdy pojawiła się żółta kontrolka płynu chłodniczego. Po chwili auto straciło moc i nie reagowało na gaz, silnik się wyłączył. Po ponownym uruchomieniu sytuacja była podobna.
2. Sprawdzenie płynu
Sprawdziłem zbiorniczek płynu chłodniczego – płynu było bardzo mało, prawie minimum. Dolałem około 1 litr płynu
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
polikos
polikos
  • 0
Hej Mirki
Mam dwa pytania odnośnie zagazowania laguny z silnikiem 204KM 2.0 benzyna.

1. Na co zwrócić uwagę podczas instalacji LPG w tym silniku? Instalacje jakiej firmy polecacie do tego auta?

2. Polecicie jakiś dobry garaż który montuje LPG gdzieś w południowej Polsce najlepiej?
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sberatel
  • 1
@polikos: na co ty chcesz zwracać uwagę jak robi to serwis który zrobił nie jedną taką lagunę. Ja tam zawsze robiłem na Stagu bo po pierwsze duża możliwość strojenia a po drugie po gwarancji kupujesz sobie interfejs i masz cały czas podgląd na parametry instalacji. Ale dobry gazownik wie co się gdzie sprawdza najlepiej.
Nie wiem gdzie południowa Polska ale jak śląskie to Eko-Car Cebula w jastrzębiu-Zdroju mogę polecić.
  • Odpowiedz
bristolska_skala_uformowania_stolca
  • 0
Chłopaki pytanie mam, wymienione cewki, świece, filtry, wszystko przygotowane pod przegląd LPG. Przegląd zrobili i niedługo potem w------o kontrolkę silnika, słynne P0420. Jest możliwość, że źle wyregulowali gaz na przeglądzie? Prosiłem tatę żeby podjechał i to załatwił, jak wrócił to zauważyłem, że gaz nie był włączony, więc być może stroili na benzynie, ale nie wiem czy to ma znaczenie
#samochody #motoryzacja #mechanika #lpg
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
forestsk
forestsk
  • 0
Panowie, coś mi stuka w samochodzie, głównie jakby z prawego koła, a czasami z lewego, szczególnie podczas parkowania gdy kręcę kierownicą oraz przy bardzo powolnej jeździe np. po nierówno ułożonej kostce brukowej gdzie jest sporo drgań. W samochodzie mam wymienione praktycznie całe zawieszenie (łożyska mcpersona, półosie, drążki kierownicze wraz z końcówkami, sworznie wahacza, łączniki stabilizatora). Byłem na stacji kontroli pojazdu, powiedzieli mi, że nie ma absolutnie żadnego luzu w zawieszeniu i najbardziej
forestsk - Panowie, coś mi stuka w samochodzie, głównie jakby z prawego koła, a czasa...

źródło: Screenshot_12

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hellfirehe
  • 3
@forestsk: Ten śrubo-docisk pewnie ma jeszcze jakiś sposób blokowania jej żeby się sama nie odkręcała (może też wymagać wkręcenia na klej).

Ogólnie to w zależności od samochodu albo jest jakaś procedura dokręcania (dany moment dokręcania+poluzowanie o kąt) albo jakoś tak na oko.
Zablokować to raczej tam się nic nie zablokuje, no chyba że to dokręcisz pneumatem to po prostu nie będziesz miał siły kierownicą kręcić.

Do tego w temacie luzów pamiętaj że ten
  • Odpowiedz
liz_mi_piety
  • 1
@forestsk: kiedyś próbowałem skasować luz w hondzie tą śrubą. Trochę za mocno ją dokręciłem i kierownica zrobiła się sztywna. Cofanie jej nic nie dawało. Oddałem do warsztatu specjalizującego się w regeneracji żeby mi to naprawili. Zapłaciłem jak za regenerację.
  • Odpowiedz
pepepanpatryk
  • 0
Mirki potrzebuje jakiś naprawdę dobry klucz dynamometryczny na mały moment np. 4 - 30. Tylko jakiś sprawdzony nie jakieś g---o. Miałem neoma i za każdym razem zastanawiałem się czy przekręciłem już gwint czy nie, bo przeskakiwało na grzechotce, użyłem 3 razy klucz się r------ł całkiem. Co ciekawe Neoma na większy zakres (20 - 200) działa dobrze.

#motoryzacja #mechanika #mechanikasamochodowa
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
perf1ct
perf1ct
  • 1
Samochód to golf 7 2014r. Byłem wymienić opony i wulkanizator mi zwrócił uwagę, że cieknie z amortyzatora. Jakieś 3500km temu je wymieniałem parą tył, co kosztowało 740zł. Zostały założone wg. papierka od mechanika amortyzatory Kayaba, ale faktury żadnej za te części nie mam, wystawił on paragon w formie: ' wymiana amortyzatorów 740zł' i w tym po prostu zawarł już części i robociznę. Do paragonu załączył kartkę A4 z wydrukowanym tekstem 'amortyzatory tył
perf1ct - Samochód to golf 7 2014r. Byłem wymienić opony i wulkanizator mi zwrócił uw...

źródło: obraz

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Strigiformesman
Strigiformesman
  • 2
a potem odpal wszystko urząd skarbowy i resztę urzędów, którzy się takim rzeczami zajmują. xD


@Avi_Horowitz: oni raczej amortyzatorów nie wymieniają.

Ale tak na poważniej, przecież to nic nowego że się zepsuło, od tego jest gwarancja. A jak mechanior zrobi na gwarancji, to po kij mu zrzucać na głowę jakieś kontrole?
  • Odpowiedz
pearl_jamik
  • 0
Czym się różni wolnossak od turbodoładowanego? Tylko nie piszcie, że tym że ten drugi ma turbo. Chodzi o wrażenia z jazdy, jakie różnice. Ja nigdy nie jeździłem wolnossakiem, bo za młody jestem, bo teraz to szystkie auta to turbo majo by default. Więc jakie so te różnice? Jak bym wsiad do wolnossaka, to co bym poczuł?

#motoryzacja #turbo #mechanikasamochodowa #mechanika #pytaniedoeksperta
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hellfirehe
  • 2
No ale nie lepiej dać mały silnik elektryczny zamiast turbiny? Skoro moment elektryka eliminuje problem wolnossaka, to czemu nie dać elektryk + wolnossak? Czemu to nie jest popularne?


@pearl_jamik: Najpopularniejszy model samochodu osobowego świata to Toyota Corolla z hybrydowym układem składającym się z wolnossącego silnika spalinowego i silnika elektrycznego.
Więc nie powiedziałbym że to nie jest popularne :)
  • Odpowiedz
wiecejszatana
  • 1
@Rustyyyy:

Ja bym chciał wiedzieć:
Jak wiercić otwory w wałku, żeby były w osi.
Jak przewiercić rurę w dwóch stron tak aby otwory były na środku i pod kątem prostym.
Jak wyznaczyć środek wałka, żeby wywiercić w
  • Odpowiedz
Rustyyyy
  • 0
@wiecejszatana: bo realnie co masz, książki dla uczniów zawodówek? Ogólne opisy maszyn i narzędzi które zobaczysz dwa razy w życiu?
Jeśli o to ci chodzi to olx i do dzieła. Można się przejść do księgarni i się popytać czy gdzieś nie skupują starych podręczników.
I teraz drugie pytanie. Nowe wydania z maszynami za miliony czy PRLowskie wydania z czymś co realnie możesz kupić na własny użytek?
I co z tą
  • Odpowiedz
jl23
jl23
  • 0
@ksiak: Jeden c--j. W chacie i tak będziesz je tak nabijać, że uszczelnienie wstępnie s---------z.

I na dobrą sprawę C3 to jest idealne łożysko pod odkurzacz.
  • Odpowiedz
Spofity
Spofity
  • 0
Kontynuacja https://wykop.pl/wpis/85193481/skoda-fabia-i-1-4-2003-wczoraj-dojezdzajac-do-rond

tldr: codziennie jak silnik zimny to pali od strzała, ale od razu zaczyna kuleć na obrotach, jak na filmiku w pierwszym wpisie. Wystarczy że lekko się nagrzeje i przestaje/ma duży problem z rozruchem.

Może ktoś miał podobny przypadek, mógłby nakierować co jeszcze mogę sprawdzić
- autko mimo wieku na bieżąco serwisowane i chodziło perfekt do momentu awarii
@Spofity +1
Skoda Fabia I 1.4 2003
Wczoraj dojeżdżając do ronda zgasł, był problem z odpaleniem. Wreszcie się udało, ale nie mógł utrzymać wolnych obrotów, dopiero powyżej 2k rpm pracował normalnie. Jak już odpali to obroty bardzo falują, jak na załączonym wideo. Widać jak do 2k rpm jest problem, a
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Spofity
Spofity
  • 1
@Szymon_SRT_WWA: @itzan92 @trzaichlac69 @r5678 @cacyyy @michalek510

Auto zdiagnozowane. Wymieniłem na ślepo czujnik wału z myślą, że to jest przyczyną, ale nie pomogło (btw. będę zakładać z powrotem stary czujnik, bo ma dłuższy przewód, więc jak ktoś potrzebuje to odsprzedam ( ͡° ͜ʖ ͡°), oryginał vw)

Okazało się, że problemem jest EGR, dziękuję @cacyyy @r5678 za trafną diagnozę. Wcześniej odłączałem samą kostkę, pojawiał się jedynie
  • Odpowiedz
sewieu666
  • 1
mam mechanizm spustowy w spluczce. Na dole jest uszczelka ktora zapobiega przeplywowi wody do kibla no i tą uszczelke trzymał plastik ktory byl pekniety w połowe i on ma takie wygiecia po bokach jakby w fabryce niechcieli zbyt duzo plastiku marnowac. Teraz pytanie po co to jest skoro jak wywalilem ten plastik to ta uszczelka teraz sie dossysa i juz nic nie cieknie

#hydraulika #mechanika #kibel
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Spofity
Spofity
  • 0
Podrzuci ktos linka do działającej wersji VAG-COM? Miałem kiedyś full wersję, która dobrze działała z interfejsem z allegro, teraz nie mogę znaleźć tego pliku. Chodzi mi tylko o adaptację przepustnicy w skodzie z 2003. Będę wdzieczny jak ktoś poratuje linkiem na priv :)

#mechanikasamochodowa #mechanika #motoryzacja #piratujo
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Spofity
Spofity
  • 1
Skoda Fabia I 1.4 2003
Wczoraj dojeżdżając do ronda zgasł, był problem z odpaleniem. Wreszcie się udało, ale nie mógł utrzymać wolnych obrotów, dopiero powyżej 2k rpm pracował normalnie. Jak już odpali to obroty bardzo falują, jak na załączonym wideo. Widać jak do 2k rpm jest problem, a potem normalnie. Od czego zacząć diagnostykę? Błędów brak.
p.s. Mam dostęp do vcds o ile znajdę laptopa gdzie to miałem zainstalowane

#mechanikasamochodowa
Spofity - Skoda Fabia I 1.4 2003 Wczoraj dojeżdżając do ronda zgasł, był problem z od...
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mkorsov
mkorsov
  • 1
@Spofity: zobacz czy to po prostu nie jest brak paliwa, mógł się dławik w baku zablokowac

check engine się nie świeci, może filtr powietrza jakiś zapchany, zdejmij na chwilę filtr i zobacz czy dalej auto się dławi
  • Odpowiedz
maekkkk
  • 3
Sprężyna mi jebla z przódu w gruzie do kołchozu(a3 8p) spawał ktoś sprężynę? Bez p---------a, że niebezpieczne, zmieniłbym na używkę za 20zl ze złomu, ale mnie to intryguje czy takie połączenie może wytrzymać. Na ogół będę spawał elektroda, wcześniej nagrzeje sprężynę czy jej resztki palnikiem turystycznym. Parę pomysłów, tulejka nacięta łącząca 2 końce sprężyny i obspawac ją, myślę że jebnie kawałek za spawami, drugi spasować tak żeby zwój na zwój nachodził tak
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mexxl
  • 1
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Stasek_Stodola_Chlyw
Stasek_Stodola_Chlyw
  • 4
@mexxl: ale jak to nic prądu nie bierze? Musi brać, parę mA ale musi. Coś pomiar niedokładny, wepnij się miernikiem w szereg przy klemie akumulatora. Poczekaj nawet z godzinę. Napięcie ładowania mierzysz na słupkach akumulatora czy klemach?
  • Odpowiedz
Atreyu
  • 1
alternator ładuje, co widać na klemach i na odczycie z zegarów. Wydaje mi się, że jest ok, ale może napiszesz coś wiecej


@mexxl: uszkodzone diody na alternatorze mogą powodować rozładowywanie akumulatora, nawet gdy sam alternator pracuje i ładuje. Tym czy ładuje go z napięciem 0.2 w jedną lub drugą stronę to ostatnie czym bym się przejmował. Akumulator ładowany nawet minimalnym prądem ponad zużycie nie będzie się rozładowywał na postoju.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi