Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Pangia
  • 1
@szarley: jeśli układ chłodzenia masz sprawny to wentylatory załączą ci się tylko stojąc w korku albo z włączoną klimą, choć to też zależy od auta
najprościej wpiąć się w obd jakimś testerem i sprawdzić z jego poziomu temperaturę chłodziwa
  • Odpowiedz
RwandyjskiFront
  • 2
@szarley: zaznaczony przez Ciebie poziom to norma w starszych hondach. Taki poziom temperatury jest prawidłowy nawet w motocyklach hondy, moim civicu UFO a i w Vi też bo takową posiadałem. Nie wierzę że w 7 jest inaczej. Jeśli nic się nie dzieje poza tym to olej to. Jeśli masz wątpliwości kup sobie obd najtańsze i podepnij pod bt i zczytaj temp
  • Odpowiedz
stout2137
  • 0
@rtp_diov: trudne pytanie. Ostatnie 2 tygodnie auto (aktualnie mam diesla meh) praktycznie stało pod blokiem i było odpalane na 10 km, dzisiaj byłem u ziomeczka 60 km w jedną stronę, a czasem robimy w ciągu tygodnia trasy Częstochowa - Warszawa lub Częstochowa - Katowice, co jakiś czas jeździmy w góry, do rodziców 30 km po drogach 90 km/h. Jakby tak policzyć, to mi wychodzi: autostrady (jeżdżę 110-120 jeśli da się
  • Odpowiedz
szarley
  • 0
Mircy drodzy kochani i właściciele biedawozów xD

Mam taki problem: pacjent to #honda #civic 7 z 2002 r. benzyna 1.4. Nie wiem kiedy dokładnie ale auto zaczęło palić za dużo od 10 l do 11,83 na 100 km. Silnik nie chce się zagrzać, wskazówka ile bym nie przejechał pokazuje jakąś 1/5 skali i nie przejdzie dalej. Wymieniłem termostat na nowy, wciąż to samo, ziomek ze sklepu z częściami doradził,
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Ar_0
Ar_0
via Wypiek
  • 2
@Czessplejer nie planuję. Mam wrażenie, że nowe auta idą coraz bardziej w eko/koszty, a to nie zawsze idzie w parze z jakością a używkę o którą ktoś dba i działa mu bardzo dobrze raczej nie będzie chciał sprzedać
  • Odpowiedz
FoxX21
  • 0
@szarley: Dobrze Ci się wydaje, jest tutaj. wymontuj rezonator z dolotu. przykręcony na 3 śruby 10 mm i wtedy masz ogormną ilość miejsca, aby zdjąć wąż, i odkręcić termostat
  • Odpowiedz
mosiekk
mosiekk
  • 0
Mam pytanie do posiadaczy Civic IX, 1.8. Czy u was wskazówka temperatury po nagrzaniu też jest wyraźnie poniżej połowy? Podobno to norma dla tego modelu, ale widziałem też wpisy gdzie była równo w połowie.
#motoryzacja #civic #honda
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FoxX21
  • 5
@mosiekk: w każdej Hondzie od ponad 30-40 lat jest tak samo, przy nagrzanym samochodzie wskazówka ma nie przekraczać połowy, być lekko poniżej połowy na skali temperatury. Jak jest w innym miejscu, to prawdopodobnie coś było grzebane i były wyjmowane wskazówki.
  • Odpowiedz
r5678
  • 1
@mosiekk: może są jakieś programy i da się odczytać temp z ecu, często wskazania na liczniku mają inny algorytm i inaczej to pokazuje aby ludzie nie panikowali podczas jakiś wahań, tak jak w laptopach, pisze się soft dla wentylatora z lagami ale nie wkurzać użytkownika i trzeba zmieniać profil zewnętrznymi programami.
  • Odpowiedz
TypowyDaltonista
  • 0
@Adom007 różnica przedlift polift na 90% to będzie kolor kierunkowskazu, ale ręki sobie nie dam uciąć, w „normalnym” civicu to tak działa. Na szrotach akurat tych modeli dużo leży to możesz się przejść i poszukać, tak musisz szukać konkretnie do liftback. Mogę ci dać podpowiedź że od 4 do 6 znaku w vin masz oznaczenie nadwozia, typu w moim sedanie jest JHMEK3 i ek3 to oznaczenie nadwozia, a dokładniej wersji, u
  • Odpowiedz
kasztan00
kasztan00
  • 1
@essos:

A jak tam wygląda sytuacja z awaryjnością, spalaniem i ceną części?


Najpopularniejsza opcja to 1.4 T-Jet - wystarczy unikać wersji mocniejszych od 120 KM, a dostajesz najlepszy i najbardziej pancerny silnik małolitrażowy na rynku. Brak fabrycznych fakapów. W mocniejszych wersjach jest Multiair, który wymaga troski (głównie porządnego oleju i regularnej wymiany), bez tego pada, a naprawa kosztuje kilka tysi (około 3k, może nieco więcej dziś, nie wiem jak się
  • Odpowiedz

Powiązane tagi