Mnie najbardziej zaskoczył fakt z rozruchem oporowym. Byłem przekonany, że nowoczesna elektronika zmiata stare konstrukcje na każdym polu, a tu się okazuje, że przy płaskiej trasie i stałej prędkości (bez rekuperacji) taki staruszek potrafi wziąć z sieci mniej prądu.
Szkoda tylko, że w wyliczeniach zabrakło zestawienia tego z kosztami zakupu i serwisu taboru. Wiadomo, że pociągi kupuje się z myślą o eksploatacji przez 20–30 lat, ale przeglądy nowoczesnych jednostek (i certyfikacja) to
Szkoda tylko, że w wyliczeniach zabrakło zestawienia tego z kosztami zakupu i serwisu taboru. Wiadomo, że pociągi kupuje się z myślą o eksploatacji przez 20–30 lat, ale przeglądy nowoczesnych jednostek (i certyfikacja) to
@ChamskoCytuje: Ale to nie powód, żeby go zabijać hederem. Uśmieszek nie na miejscu.
@ty_to_chyba_lubisz: Nie zdejmowanie z lenistwa hederów to powinno być karane wysoką grzywną. U mnie było pobocze utwardzone, żeby piesi mogli bezpiecznie chodzić po ruchliwej szosie. Ostatni kombajnista, żeby zmieścić się z
@Megawonsz_dziewienc: Ja bym to ujął inaczej. Spotkało się 11 latek z doświadczonym 48 letnim zawodowym kierowcą. Jedno z nich było dzieckiem, drugi debilem.
@Cozwykopem: To co powiesz o 48 letnich kombajnistach, jeżdzących po wąskich drogach z założonym hederem.
To jak z kombajnami i kombajnistami. 60 lat wystarczy?
@szkutnik: Kto dał "czterdziestoośmioletniemu" zawodowemu kierowcy kombajn?
@lubiecie: Chyba rodzice kombajnisty, co jechał wąską drogą publiczną z założonym hederem, nie powinni odpowiadać. Kombajnista miał 48 lat.
@chillybilly: Już pisałem wcześniej, ale powtórzę.
Ja bym to ujął inaczej. Spotkało się 11 latek z doświadczonym 48 letnim zawodowym kierowcą. Jedno z nich było dzieckiem, drugi debilem.
@Lowcatroli: Ten do do pierdla. I żeby był dla innych leniwych kombajnistów, co się nie chce zdejmować hedera przed wjazdem na drogi publicznie. Sku...le tacy goście. Co roku podobne tragedie. Jak cenię rolników to tacy to patola pełną gębą.