Wszystko

Najnowsze

Archiwum

kujukuju
kujukuju
  • 4
Wczoraj był gorący wpis o tym, jak ciężko jest sprzedać auto, a ja jestem po drugiej stronie barykady i stwierdzam, że kupno to też porażka. Ceny nowych są absurdalne w zamian za to, co oferują. Używane to albo sprowadzane rozbitki, albo egzemplarze z nastukanymi 200-300k km. Sensownych furek z niewielkim przebiegiem i uczciwą historią ze świecą szukać. Wpadło mi w oko ogłoszenie passacika b8 z Kędzierzyna-Koźla, 2020 rok, 80k przebiegu, 67k PLN
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Cztero0404
  • 2
Pytam, czy auto miało jakieś kolizje, jak tam blacharsko i lakierniczo wygląda.


@kujukuju: Ogólnie taka tajemnica wiary, oni ci handlarze bardzo często sami nie wiedzą czy to auto było bite czy nie.
  • Odpowiedz
Vetinari
  • 3
@kujukuju: Jak chcesz takie auto z takim przebiegiem to sprawdź na stronach leasingów (masterlease, pko leasing, mbank leasing itd) poleasingowe, to są auta które ludzie zostawili w rozliczeniu albo nie wykupili, zwykle mają koło 100k po 3 latach, tylko też kosztują proporcjonalnie. Jeżeli to jest przykładowo VWFS leasing to auto często będzie stało obok ASO gdzie było naprawiane i możesz do nich iść i zapytać o naprawę.
  • Odpowiedz
hpiotrekh
  • 3
@dzikiwonsz21: to jest cena rocznego ubezpieczenia za nowe auto, więc jak pomyślisz o tym z tej strony, to możesz go kupić, r------ć do końca (czyli pewnie z tydzień) i oddać na złom za tysiaka.

Kupując auto za 5k fortuny nie stracisz.
Stracisz, jak pomyślisz, że to doprowadzisz do ładu niskim kosztem XD
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 2
@new-object:

Opinia twoja vs. opinia ekspertów i badań. Rozumiem że możesz żyć w własnej bańce i sypać przykładami z swojego doświadczenia, ale to twoje doświadczenia a mówimy o globalnej sytuacji.


Ale wrzucasz jako przykład artykuł dotyczący bardzo specyficznego auta, pomijając przy tym, że w międzyczasie auta staniały i weszły wysokie dopłaty, co tak naprawdę jest powodem tego "spadku" wartości
  • Odpowiedz
karbonowy_bober
  • 2
Cześć, w ostatnim czasie zrobiłem duży research jeśli chodzi o używane auto do ok. 23 tysięcy. Mam dwoje faworytów - Renault Megane 3 1.6 16V w wersji 110 KM i Opla Astrę J 1.4T, które wydają mi się najbardziej pasować do moich preferencji, czyli zwykły dupowóz na co dzień, długie trasy sporadycznie, raczej okołomiejski, prosty w utrzymaniu i miarę tani w kontekście ewentualnych napraw, jeśli się coś posypie. Rozglądam się za rocznikami

Jaki wybór?

  • Renault 62.7% (32)
  • Opel 37.3% (19)

Oddanych głosów: 51

  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Strigiformesman
Strigiformesman
  • 2
@karbonowy_bober: w megane 1.6 16v to jest stare sprawdzone k4m, dobrze znosi gaz i jest do niego dostępna masa części. Zestaw filtrów OEM to jest koszt 120zł, koło zmiennych faz OEM nieco ponad 400zł.
Ja bym brał megane, zwłaszcza w kombi i z gazem
  • Odpowiedz
r5678
  • 1
Co myślicie o takim opelku?

Też spoko wygląda, fajnie wyposażenie w tych cascadach... nawet wentylowane fotele czy grzana kierownica.
Tylko, że silniki albo 1.4 turbo czyli ten z czarnej listy opla, albo jakaś nowość 1.6 turbo 170km A16XHT on jest ponoć lepszy, kilkanaście lat na rynku i ponoć oleju nie biorą, ale są strasznie wrażliwe na olej jego jakość i wymianę z powodu LSPI

To absolutnie największa bolączka tego silnika. LSPI (Low Speed
r5678 - Co myślicie o takim opelku? Też spoko wygląda, fajnie wyposażenie w tych cas...

źródło: opelddd

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hellfirehe
  • 1
Ale brzmi jakby benzyna 98 mogłaby pomóc..


@r5678: Chyba niekoniecznie, bo tam jest GDI i w czasie kiedy dochodzi do tego zapłonu samoczynnego benzyny w ogóle nie ma w cylindrze.
Tam leci "mieszanka olejowo-powietrzna" z chlapiącej odmy i turbiny i to raczej to odpala. I dlatego stosowanie jakiegoś oleju o podwyższonych parametrach zapłonu pomaga.

Natomiast co do 98 to moim zdaniem większość obecnych turbo benzyn lepiej chodzi
  • Odpowiedz

Powiązane tagi