@rtpnX: kiedyś po prostu musiałem się zatrzymać bo nie dość, ze ameba miała latarnie chyba ze statku w swoim range roverze to jeszcze jechał 4-5 metrów za mną i miałem w środku nocy w środku samochodu jaśniej niż w sierpniowy dzień. Stanąłem, włączyłem kierunek i stałem tak długo aż debil mnie wyprzedził i sobie pojechał.
Wiele ludzi obawia się o długość życia baterii elektryka. W przypadku Tesli wygląda to tak:

- Model S/Model X - 8 lat lub 240 000 km w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, przy zachowaniu min. 70% pojemności baterii przez cały okres gwarancji.
- Model 3/Y Rear-Wheel Drive - 8 lat lub 160 000 km w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, przy zachowaniu min. 70% pojemności baterii przez cały okres
źródło: comment_1673701920srzBzFbjwozsoKIUcAHrBQ.jpg
pod względem baterii nio jest najlepsze z możliwością wynajmu i ich wymiany jeśli potrzebujemy większą w dłuższą trasę ( ͡º ͜ʖ͡º) ciekawe czy Tesla coś takiego planuje


@Uncontrollable24: rozwiązanie NIO jest bezsensu. Oto wady takiego rozwiązania:

- rynek nadal zmaga się z dostępnością baterii na rynku. NIO zamiast umieszczać je wszystkie w samochodach, musi je trzymać w automatycznych stacjach ładowania. Mógłby wyprodukować np. 30-50% więcej aut
jak się ma zasięg pierwszej wyprodukowanej Tesli S do teraźniejszych modeli?


@balbezaur: najmniejszy akumulator jaki był z Teslą sprzedawany to 40 kwh (obecnie największy to 100 kwh):

https://pl.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Dane_techniczne - masz też tam informacje na temat gwarancji i limitu kilometrów.

Co w sytuacji gdy mamy zimie i pojemność baterii spada?


Może by tak warto było zapytać Norwegów, którzy raczej mają zimno cały rok? :) (BEV na wykresie to bateryjne elektryki :) )
źródło: comment_1673720003Bqwcki4lcAFknbszZPDQ0l.jpg
W sumie to kisnę z argumentów wykopków, że elektryków nie warto kupować jako sposób na uniezależnienie się od gazu, bo przecież litu też nie mamy i trzeba będzie go też sprowadzać xD. Dlaczego ludzie nie stosują argumentów, które się trzymają kupy? Jak spalisz litr benzyny to nadal będziesz potrzebował kolejnego litra benzyny, który sprowadzisz z Kataru, Rosji czy Arabii Saudyjskiej, którego nie ma w Europie. Natomiast jak kupisz lit z Argentyny czy
koszmarnej infrastruktury do ładowania


@pogop: Głównym problemem jest chyba mimo wszystko cena zakupu samochodu elektrycznego. W Polsce mało kogo stać na nowy samochód jakikolwiek, a co dopiero elektryczny. To sprawia, że inwestowanie w infrastrukturę staje się wątpliwe ekonomicznie. A do tego jeszcze dołóżmy deficyt prądu i przestarzałą energetykę opartą na węglu.
@pogop: popatrzmy obiektywnie
+ dobre osiągi (nie licząc jakichś najtańszych dacii)
+ jak masz własny dom i panele to teoretycznie jeździsz "za darmo" (w dużym uproszczeniu, bo wymaga to i tak sporych inwestycji)

- mały zasięg w większości popularnych aut, niby na co dzień powinno wystarczyć, ale jakikolwiek ponadplanowy wyjazd wymaga już kombinowania
- długi czas "tankowania"
- katastrofalna infrastruktura, ledwo zaspokajająca ten promil samochodów elektrycznych, które obecnie są na drogach
Wyobraźcie sobie rok 2040 i wyjazd z #wroclaw nad morze, powiedzmy na Półwysep Helski.

Wracasz z kołchozu w piątek, siadas do komputera i obliczasz ile km masz pomiędzy stacjami ładowania i gdzie musisz robić przystanki a następnie idziesz spać żeby z samego rana wyjechać wyspany.

Sobota godzina 6:00 wyjazd z Wroclaw. Ok. 8:00 jesteś pod #poznan (musisz jechać wolno żeby starczyło baterii). Tam stajesz w kolejce do ładowarki na 4 godziny bo
źródło: comment_16724085173n2Z7OjAiFh3xvvzmeiRT6.jpg
wyjazd z #wroclaw nad morze


@AquilaTimere: spokojnie dojedziesz bez ładowania po drodze, na miejscu naładujesz w hotelu.

deski surfingowe albo sprzęt do sportów zimowych


@AquilaTimere: to się wypożycza na miejscu, zawsze najnowsze, zawsze przygotowane, po co się z tym #!$%@?ć

2 dziec, namioty, duże walizki


@AquilaTimere: bez problemu mieści się to w elektrykach

Generalnie dzisiaj nie występuje już żaden z twoich problemów, a co dopiero za 20 lat xD
Kupiłbym sobie elektryka (jakiegoś większego, nie i3/leafa), ale ich ceny, nawet tych z drugiej ręki są p&#!$%@?


A to się chyba nie zmieni w ciągu dekady. Wyobraźcie sobie że w 2030 chcecie kupić ładną Teslę S od Niemca, świeżo sprowadzona, pierwszy właściciel (w Polsce), 189k, wypucowana na błysk przez handlarza. Powiedzmy że celujecie w 19 rok czyli trochę ponad dziesięcioletnie auto. Nie piszę o bateriach i innych sprawach, nie o to tu
źródło: comment_1672203437msSnOaU8kKAgXEZCDxhdWj.jpg
@Atreyu: usciślijmy, ze dotyczy to jedynie pierwszych roczników leafa, tych bez aktywnego systemu kondycjonowania baterii, późniejsze leafy są już calkiem spoko. No i nawet pierwszy leaf poza tą nieszczęsną baterią jest praktycznie bezawaryjny i bezobslugowy kiedy tesla model s to dokładne jego przeciwieństwo, super baterie a cala reszta niestety kosztowna kaszana.
NEWS: Tesla has released a new video showing their new Megafactory in Lathrop, California.

Tesla: “Megafactory is capable of producing 10k Megapack units per year--that's equal to 50 fossil fuel peaker plants

Megapack pricing starts around $2.1 million so 10,000 units per year would be over $21 billion in annual revenue just from the Lathrop Megafactory


#tesla #gielda #elonmusk #samochodyelektryczne
@pogop: potwierdzam.
Źródeł problemu jest sporo: cięższe warunki jazdy, większe opory, ale przede wszystkim duże zużycie dodatkowe energii na ogrzewanie. Energia pochodzi z akumulatora głównego, bo przecież nie ma innego źródła. Podgrzewana kiera, fotele, szyby, lusterka, to wszystko też ciągnie z trakcyjnego aku.
No ale też obecność np. pompy ciepła nieco ogranicza to dodatkowe zużycie.

Elektryki nie mają efektu ubocznego, jakie mają wszystkie spaliny, tj produkcji ciepła odpadowego, które można wykorzystać
Gdzieś tam w tyle głowy miałem cały czas, że najpoważniejszym konkurentem Tesli może okazać się Apple. Czytając jednak ten news, stwierdzam, że "it's over dla chłopa" (dla Apple'a), jeżeli chodzi o ewentualną dominację.

2026 i pełna autonomia tylko na autostradzie? W 2026 ma być rzekomo start samochodu Apple, ale samo skalowanie produkcji też potrwa minimum rok.

Dla kontekstu: W latach 2026-27 Tesla według własnych projekcji powinna produkować ok 7mln aut.

#tesla #
źródło: comment_1670371252eYjmMcUTB8o0C16LhNtHtZ.jpg
@PMV_Norway: Juz mam dosc tego fejknewsa.
Szwajcaria wprowadzila, a raczej zaktualizowala swoje wytyczne w razie kryzysu. Gdzies tam jest wspomniane, w ostatnim z poziomow, ze nie bedzie mozna ladowac aut elektrycznych.
Oczywiscie najpierw wejdą inne obostrzenia. Ale dziennikarze mororyzacyjni rzucili sie na ten news.
https://moto.rp.pl/na-prad/art37548221-kryzys-energetyczny-w-szwajcarii-mozliwy-zakaz-poruszania-sie-aut-elektrycznych#:~:text=Projekt%20ustawy%20nosi%20nazw%C4%99%20%E2%80%9ERozporz%C4%85dzenie,z%20korzystania%20z%20energii%20elektrycznej.