GT3 kojarzy się przede wszystkim z torem, ale tym razem Porsche spojrzało w stronę krętych alpejskich dróg. Powstała wersja, w której nawet większy zbiornik paliwa ma swoje uzasadnienie. I będzie naprawdę rzadka.

Jeszcze kilka lat temu Cupra była sportowym dodatkiem do Seata. Dziś sytuacja praktycznie się odwróciła to właśnie ona ma pewniejsze miejsce w planach Volkswagena. Dla Seata koncern rozważa znacznie bardziej radykalny scenariusz.

Po bankructwie zostało 13 gotowych aut i kilka niedokończonych podwozi. Teraz właśnie one pozwolą wskrzesić jeden z najbardziej nietypowych brytyjskich samochodów sportowych. A pod maską? Bez downsizingu zostaje V10 z Vipera.

Ford walczy tu podobno o każdy kilometr zasięgu nawet zmniejszenie lusterek ma mieć znaczenie. Zamaskowany Fathom zdradza już jednak znacznie więcej. Co wiadomo o jednym z najważniejszych elektryków Forda?

Ponad 5,3 metra długości, a do setki rozpędza się szybciej niż niejeden hot hatch. Li Auto mocno przebudowało model Mega, dorzuciło kilka ciekawych rozwiązań i obniżyło cenę. Największe wrażenie robi jednak tempo ładowania.

Bentley szykuje elektryka, który ma przebić osiągami wszystkie dotychczasowe modele marki. Co ciekawe, pod karoserią Torcala znajdziemy rozwiązania znane z Porsche i Audi. Co dokładnie przygotowali Brytyjczycy?

Jimmy Choo kojarzy się raczej z luksusowym obuwiem niż 680-konnym elektrykiem. W Chinach takie połączenie najwyraźniej znalazło jednak klientów pierwsza partia specjalnego IM L6 zniknęła, a producent już szykuje kolejną.

Elektryczny ID. Buzz dostał wersję dla tych, którzy zamiast hotelu wolą nocleg na czterech kołach. Volkswagen pomyślał nie tylko o łóżku i kempingowym wyposażeniu akumulator samochodu może też pełnić rolę źródła energii podczas postoju.

Volkswagen chce, żeby jego nowy elektryk nie tylko zawiózł kierowcę na parking, ale też sam znalazł na nim wolne miejsce. ID. Aura T6 ma jednak więcej ciekawostek zwłaszcza gdy spojrzymy na jego cenę i wyposażenie.

Porsche szykuje GT3 stworzone z myślą o alpejskich drogach. Tylko 100 sztuk, manual i bardzo ograniczona dostępność w Europie. Pytanie tylko, czy Bergsport będzie czymś więcej niż wyjątkową konfiguracją zwykłego GT3. Premiera już 1 września.

Samochód na energię słoneczną? Jeszcze nie. Ale dach, który podczas postoju sam zasila klimatyzację czy kamerę, brzmi już znacznie bardziej realistycznie. Fuyao, dostawca szyb m.in. dla fabryki Tesli, umieściło takie rozwiązanie w katalogu seryjnych produktów.

W wyścigu o większy zasięg nie zawsze trzeba dokładać kolejne kilogramy baterii. Renault zostawiło w 5 E-Tech te same akumulatory, a mimo tego z jednej z wersji wyciągnęło dodatkowe 20 km. Co ciekawe, na drugim końcu gamy bateria będzie wręcz mniejsza.

Geely przebudowało Monjaro, choć na pierwszy rzut oka samochód nadal wygląda znajomo. Najciekawsze zmiany kryją się pod nadwoziem i we wnętrzu a przy okazji Chińczycy znaleźli dość nietypowy sposób na zagospodarowanie miejsca po ekranie pasażera. Kilimandżaro nie pojawiło się tam przypadkiem.

Mitsubishi oficjalnie potwierdziło tylko część nowych modeli, ale ciekawsze może być to, czego jeszcze nie nazwano. Na opublikowanym teaserze widać kilka zagadkowych sylwetek w tym pickupa przypominającego Frontiera i coś, co wygląda na sporą terenówkę.

Corolla kończy 60 lat i Toyota postanowiła uczcić ten jubileusz także w Europie. Bez limitowanej liczby egzemplarzy, za to w trzech wersjach nadwozia. Co dokładnie wyróżnia specjalną edycję i kiedy pojawi się na drogach?

Wygląda trochę tak, jakby ktoś przerobił dużego SUV-a na salonik VIP. Hyundai zrobił to jednak fabrycznie. Nowy Palisade High Roof ma rozwiązania, których prędzej można byłoby oczekiwać w luksusowym vanie niż w rodzinnym SUV-ie.

Ciężkie elektryki i SUV-y łatwo obwinić o coraz gorszy stan dróg. Problem w tym, że różnica kilkuset kilogramów przy samochodzie osobowym blednie przy innym rodzaju ruchu. Eksperci pokazują, co naprawdę dzieje się z nawierzchnią.

Kierowcy od lat narzekają na funkcje ukrywane w ekranach, ale BMW najwyraźniej nie zamierza zawracać z obranej drogi. Co ciekawe, producent ma konkretne wyjaśnienie, dlaczego tradycyjne przyciski tracą na znaczeniu.

Lamborghini po 15 latach wraca do pomysłu, który ostatni raz wykorzystało w Gallardo. Tym razem włoskie barwy trafiły na Temerario i to w konfiguracji, której drugiego egzemplarza nie będzie.

Pajero wraca po latach, ale Mitsubishi nie zamierza po prostu odgrzewać starego pomysłu. Pierwsze zapowiedzi sugerują ciekawy miks klasycznej terenówki i współczesnej technologii. Na pełne odkrycie kart nie trzeba już długo czekać.