Najtańsze elektryki nie muszą imponować osiągami, żeby mieć sens. Nowy Spring urósł, zmienił proporcje i nadal chce wygrywać przede wszystkim ceną. Ciekawe, czy 17 900 euro wystarczy, by przekonać do kompromisów.

BMW zostawia sześć cylindrów w nowej trójce, ale dorzuca rozwiązanie, które dotąd było zarezerwowane dla znacznie bardziej bezkompromisowych modeli. 443 KM to tylko część tej historii.

W Polsce niebawem, ale w Chinach już teraz mogłem przyjrzeć się trzem nowym modelom JAC: T9 PHEV, JS4 i E30X.

Coraz więcej polskich klientów indywidualnych wybiera Volkswagena. W lipcu i sierpniu 2026 roku marka została liderem w tym kanale sprzedaży, awansując z drugiej pozycji, którą zajmowała nieprzerwanie od listopada 2025 roku. Volkswagen pozostaje też najszybciej rosnącą marką w pierwszej dziesiątce p

Austriacka firma diagnostyczna Aviloo opublikowała właśnie największy w historii niezależny raport o kondycji baterii w używanych samochodach elektrycznych.

Odwiedziliśmy mekkę każdego pasjonata motoryzacji futurystyczne Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie. Do warsztatu pana Leszka zagląda niewiele osób; to właśnie tutaj odbudowywane są unikatowe, legendarne pojazdy z duszą i wyjątkową historią, którym przywraca się drugie życie.

Wyobraźcie sobie Ferrari, w którym podczas podróży kierownica nagle przestaje być potrzebna kierowcy, a pojawia się przed pasażerem. Brzmi absurdalnie, ale właśnie taki pomysł trafił do dokumentacji patentowej marki. Co ciekawe, ma on całkiem praktyczne uzasadnienie.

Historia oryginalnego wynalazcy, Adolphe'a Kégresse'a, który zaczynał karierę na dworze cara Mikołaja II jako szef jego warsztatów samochodowych i osobisty kierowca. Kégresse był twórcą half-tracku, czyli napędu półgąsienicowego, do dziś stosowanego w różnych pojazdach specjalistycznych.