Wszystko

Najnowsze

Archiwum

ksiak
ksiak
  • 7
Jakiś czas temu wrzucałem informacje o blokadzie szyny CAN w nowych samochodach ale nie spotkało się to z dużym odzewem dlatego podrzucam temat raz jeszcze, tym razem z większa ilością tagów.

Wrzuciłem już podobny komentarz pod znaleziskiem ale zapodam jeszcze tutaj mnie bo to dość mocno ciekawi.
Mniej więcej od około 2020 roku (w zależności od marki) nie da się już tanio serwisować przez zmiany w komunikacji z oprogramowaniem pojazdu które wymaga podłączenia do
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
WykopanyDzon
  • 2
@ksiak:

robie w elektronice automotive i jedynie co mi pozostaje to potwierdzic to o czym piszesz. siedze w projektach glownie VW i FCA/stelantis.
To nie tylko jest upierdliwe dla klienta koncowego ale takze dla nas bo nawet przy developemcie i testach musimy j---c sie z kluczami przy wchodzeniu do wielu sesji, nawet zeby kasowac bledy.
Na pewno nie bedzie juz tak jak kiedys ze mozna bylo kupic rozbitka i bez
  • Odpowiedz
DRESIARZZ
DRESIARZZ
  • 2
@Pietter: @fotopowielacz 1.6 NFU + LPG, silniki pancerne, tylko olej wymieniać co 10 tys. km, to i 500 tys. km zrobi.

Ewentualnie jakiś kangur, kolega miał w Dusterze od nowości ten 1.6 od renault ponad 200 tys. km na fabrycznym LPG bez jakiejkolwiek awarii.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi