@modzelem: pomysł jest bardzo dobry, oczywiście dla dewelopera. Budowa parkingu podziemnego w porównaniu do budowy pięter naziemnych z mieszkaniami pochłania dużo pieniędzy i deweloperzy musieli odbijać sobie to w cenie mieszkań (ale budowali parkingi, ponieważ obowiązywały ich limity minimalnej liczby miejsc postojowych na mieszkanie), ponieważ sprzedaż miejsc postojowych nie wystarczała na pokrycie ich kosztu. A tutaj deweloper zwiększa sobie po prostu zysk - nie buduje garażu podziemnego, a sprzeda mieszkania w
elektrosceptyków


@pogop: kuń ładnie nie pierdzi

Ale wydech w aucie +4 cylindrowym już tak

Dla 99% społeczeństwa dźwięk wydechu nie ma żadnego znaczenia, no ale dla pasjonatów już jak najbardziej

Taka tesla to też ogromna waga (baterie) i takie sobie prowadzenie (dlatego tesle nie mają chyba żadnego (?) rekordu toru spośród aut produkcyjnych)

Znowu dla 99% społeczeństwa wyważenie czy sterowność nie mają żadnego znaczenia, ale dla pasjonatów...
(dlatego tesle nie mają chyba żadnego (?) rekordu toru spośród aut produkcyjnych)


@Atreyu: raczej kwestia tego że zawieszenia dotychczas produkowanych tesli nie miały być sportowe tylko wygodne. Umieszczenie baterii w podłodze a silników na osiach sprawia że punkt ciężkości jest bardzo nisko, obstawiam że osiągi roadstera będą wspaniałe
Przednionapędowy kompakt po żerańsku

czyli

FSO Wars

Przełom lat 70. i 80. XX wieku był w żerańskiej FSO czasem robienia przysłowiowych kilku rzeczy na raz. Przykładowo, pod koniec lat 70. planowano zakończenie produkcji Polskiego Fiata 125p MR i rozwijanie nieco nowszego Poloneza – który miał dostać normalne podwozie i gamę silników DOHC, a nie „tymczasowe” zmodernizowane mechanizmy z Dużego Fiata – jak wyszło, wiadomo, kilkukrotnie o tym pisałem. Potem, kiedy się okazało
źródło: comment_16186820069vJLitCDIueFs7IfA1Ludk.jpg
@SonyKrokiet: W całym bloku wschodnim panował wtedy kryzys i bieda aż piszczało i w takich warunkach Czesi wprowadzili Favorita do produkcji, Sowieci Ładę Samarę i Tavrię, a w Jugosławii, w której wbrew pozorom również źle i biednie się wtedy żyło udało się wprowadzić Zastavę Floridę. Nawet Rumuni wtedy wdrożyli nowy model: Dacię Lastun mimo, że wtedy mieli wtedy największą biedę spośród wszystkich europejskich krajów komunistycznych (a przynajmniej tych produkujących samochody). Patrz
#chwalesie Kupiłem samochód, o którym marzyłem od ponad dwóch lat za własne, ciężko zarobione pieniądze () Jest to Mazda RX-8 w mocniejszej wersji 231hp. Była mi ona odradzana przez wielu mirków, co mnie tylko zmotywowało, bo jak wiadomo trzeba zawsze robić na odwrót niż mówią eksperci na wykopie. Możecie robić zakłady za ile km jebnie mi silnik, mogę wtedy ciekawskich zawołać. Na ten moment nie
źródło: comment_1618681662l8urthlvIOZX1UViuTZZmZ.jpg
@Voyak: W sumie nic, jak mam być szczery tyle że to było to beznajdziejne auto. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Kupiłem nie palące za grosze a że coś tam ogarniam chciałem sprawdzić czy podołam.
Zrobiłem to auto, w internecie da się znaleźć wszystkie serwisówki, wymiary apexów, momenty i czego tylko dusza zapragnie.

Z plusów mocniejsza wersja ma oryginalną szpere, 6b manual amorki bilsteina, i jakieś duperele. Miałem wersje
Mirki, jutro o trzeciej rano na ul. Andre Citroëna w Szczecinie wsiadamy do zabytkowego Citroëna C4 i ruszamy do Głowna, by uczcić 121 rocznicę przyjazdu założyciela marki do tego miasta. Zobaczył tam słynne koła daszkowe z drewna, docenił ich konstrukcję i zdolność do przenoszenia dużych obciążeń. Kupił patent i rozpoczął produkcję we Francji. Tak powstała firma Citroën.

Informacja o akcji tutaj.

W kolumnie pojedzie Citroën C4 z 1931 roku, z silnikiem
źródło: comment_1618670503u1BqiHfH2AcoUOVYqxU9at.jpg
Mam pytanie z pogranicza #motoryzacja i #itsecurity , może mądre, może głupie, nie wiem.

Jest XXI wiek i każdy głupi blog o polityce jest zabezpieczony zaufanym certyfikatem i 256-bitowym szyfrowaniem podczas, gdy samochody za kilkadziesiąt-kilkaset tysięcy złotych można ukraść jakąś głupią walizką, bo ma keyless i zabezpieczenie zmiennym kodem.

Czy koncerny samochodowe napotkały tu barierę technologiczną, czy po prostu opłaca im się, aby te fury ciągle kradli?
Zupełnie nie znam tej technologii,
@grajlord: @krabat: W nowych samochodach komponenty do software downloadu(OTA) to nic nowego. Zwłaszcza, że nie koniecznie każde urządzenie musi to obsłużyć samo z siebie. Wystarczy że np. główne ECU albo jakiś GW Flexray/CAN czy komputer od multimediów będzie to obsługiwać i programować inne komponenty. Problemem jest to, że żaden OEM(nie licząc Tesli) się na to nie zdecyduje z kilku względów:
1) Przebudowa softu to koszty, i to nie małe. Po
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
tak, koncernom w sumie opłaca się, aby ich auta ginęły. Klient kupi następne.


@v-tec: też tak myślę, ale raczej nie jest to powód, dla którego nie poprawiają zabezpieczeń. Bo wszyscy mają tak samo #!$%@?.
Natomiast gdyby samochody marki X ginęły wybitnie częściej, niż Y z powodu gorszych zabezpieczeń, to już byłby powód do upgradeu - konsument zorientowałby się, że łatwość w kradzieży nie jest związana z zaawansowaną technologią złodziei, a z
O cię chu..... Jakiś as chciał zaoszczędzić 16 zł na uszczelce pokrywy zaworów i zakitował to białym silikonem sanitarnym. W sumie patrząc na stan wizualny wnętrza samochodu ruch był dobry, grzyby i pleśń nie dostawały się do silnika ( ͡º ͜ʖ͡º) chyba wiem z kogo brał przykład

#warsztatwstodole #samochody #mechanikasamochodowa
źródło: comment_1618652938UmwyQ5ahOW3TzkCYC0uUV3.jpg
Wklejajcie swoje ulubione amerykańskie klasyki - tylko prośba - podajcie też rok, model, wersję.

Ja zacznę od nieco sztampowego, jednak pięknego auta. Mustang Shelby GT 500 z 1967 roku. Tak, w tym konkretnym malowaniu.
Nieco ponad 2 lata temu, w styczniu 2019 r., został sprzedany za rekordową kwotę wśród Mustangów - 2.2 miliona dolarów. Jest to wersja Super Snake, którą Shelby zbudowało jako eksperymentalne auto pokazowe na potrzeby Goodyear i ich wtedy
źródło: comment_1618602781ZJl36zCsao7Kxfrap7qhId.jpg
Ogarnijcie, typ wrzuca golfa z 2001r z przebiegiem 143 000km. xd
I zamiast ceny ~10k za taką perełkę, są jakieś dziwnie małe pieniądze ( ͡° ͜ʖ ͡°)

"Witam,mam do sprzedania samochód VOLKSWAGEN GOLF IV 1.6 16V BENZYNA 105 KM wersja TRENDLINE-5 drzwiowy
Rok produkcji 2001
Przebieg 143000km
Samochód zakupiony w POLSKIM SALONIE
Stan techniczny i wizualny BARDZO DOBRY.
Środek auta czysty i zadbany,
Silnik DYNAMICZNY oraz EKONOMICZNY
Auto
źródło: comment_1618601975lkbodLYRcLopjiHgecc2WP.jpg
@zortabla_rt: Trendline i bogato wyposażony xdd Większość funkcji jest dzięki temu radiu z Aliexpress. Miałem takiego Golfa z 99 roku, gdzie podstawowa wersja nazywała się Basic, a był dużo lepiej wyposażony od tego (miałem climatronic i seryjne elektryczne szyby a nie jakąś dziwną modyfikację z przełącznikami od Golfa 3. Widać, że tern egzemplarz dużo stał na słońcu, przez to odkleił się materiał z boczków i pewnie z podsufitki ( ͡°
@zortabla_rt: @HetmanPolnyKoronny: ja się słabo znam na autach. Musiałem kupić, szukałem i szukałem. W końcu znalazłem toyote corolle e12 za 11k. Nie tanio ale wtedy te auta były drogie, dzisiaj też są. Wszystko było ok. Auto solidne aż w pewnym momencie zaczęło żreć olej. I zabulilem jeszcze 7k za remont silnika. Także niegdy nie wiadomo co się trafi, a każdy mechanik mówił brać w ciemno tam nie ma co się