@maciejosky: Moją karierę zaczynałem na śmieciarce w Niemczech i była to totalnie z-----a praca.

1. Zapach. Wracasz po pracy i masz wrażenie, że śmierdzisz nawet po prysznicu.
2. Przeciskanie się przez mega wąskie uliczki, zero relaksu podczas jazdy.
3. Śmieciarze to w większości chora patologia. A masz z nimi non-stop doczynienia więc klimat swoje robi.

Ale to było w Niemczech, więc może w Polsce jest inaczej ¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz
@qba2004: Flip-flop truckers ( ͡° ͜ʖ ͡°) W Klapeczkach hindusów i filipińczyków prosto na Skandynawie. Litwa i Łotwa zeszmaciły swoje tablice rejestracyjne w skandynawii stosując taki proceder lata temu. Dziś dlatego ich prawie tam nie spotkasz (tablic a co dopiero dzikusów).
  • Odpowiedz
Schemat linii kolejowych PKP z podaniem odległości taryfowych
Bydgoszcz, po 1945 roku
Idealnie prezentuje nierównomierny rozwój sieci kolejowej, jaki miał miejsce w zaborach pruskim, austrowęgierskimi i rosyjskim.
Ze zbiorów Stacji Muzeum w Warszawie

#graphsandmaps #transport #kolej #historia #polska #mapy #ciekawostki
Lifelike - Schemat linii kolejowych PKP z podaniem odległości taryfowych
Bydgoszcz, p...

źródło: S.79220Schemat20linii20kolejowych20PKP1-scaled

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Co sądzicie o pracy jako kierowca autobusu miejskiego lub motorniczy? Warto się pchać w takie coś, mając 4 miesiące doświadczenia w jeździe ciężarówką z naczepą? Mieszkam na zadupiu, a najbliższe duże miasta z tramwajami to Poznań i Wrocław.

#praca #pracbaza #transport #poznan #wroclaw
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Nie lepiej jakies ADRy?


@witam12: Zależy o jakich ADR-ach mowa. Jak o podstawowych to się nie opłaca, bo różnicy w zarobkach nie ma, a dziady każą wyrabiać i to często za własne pieniądze tylko po to, żeby przewieźć coś ADR-owskiego pare razy na ruski rok. Jeśli chodzi o rozszerzone ADR-y, np. cysterny, to się nie wypowiem na temat całego rynku, ale wiem, że wielu pracodawców na cysternach (m. in. orlen)
  • Odpowiedz
No i nastał ten dzień w transporcie międzynarodowym, że wszystko padło z dnia na dzień. Jakby cała Europa zmówiła się by nie wysyłać towarów akurat dzisiaj. Jeszcze wczoraj wszystko hulało. Dla niewtajemniczonych, co roku w w transportach lądowych przychodzi taki czas, że momentalnie zaczyna brakować ładunków do przewozu i zaczyna się walka między spedycjami a przewoźnikami. Spedytorzy (Ci sprzedający ładunki), którzy jeszcze wczoraj nazywali Cię księciuniem i nisko się kłaniali abyś tylko
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@arek_elita: a no to wiadomo. Ja jestem zawsze fair bo wyznaje zasadę ze karma wraca. Jak się jest śmieciem wobec innych to na takich samych się będzie trafiać.
  • Odpowiedz
  • 1
@smway: tylko tzw. klienci niechętnie współpracują z przewoźnikami, których tabor nie przekracza 100 maszyn. Mały gracz się nie przebije. No chyba, że po znajomości.
  • Odpowiedz