✨️ Jak poradzić sobie z presją w pracy?
Mirki kochane.

Zapędziłem się w kozi róg.. Może przy problemach niektorych wyda się to trywialne, ale ja pod wpływem stresu czuje się bez wyjścia..

Pół roku temu zmieniłem pracę. Pracowałem ponad 13 lat w transporcie jako spedytor. Nadchodzące od lipca zmiany, coraz mniej zleceń od klientów. Stwierdziłem, że może być to dobry czas na coś innego. Aplikowałem do dwóch firm, dostałem się do tej gorszej wg
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Oglądałem przed chwilą fragment wypowiedzi tego związku kolejarzy, i nie wiem czego oni oczekują?

Wiaduktu bądź tunelu na każdej drodze przecinającej tory (XD)?
Zwalniania pociągów do 20km/h przez przejazdy (XD)?
Bezwzględnego zakazu ruchu samochodowego w pobliżu torowisk (XD)?

Problem
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@michalxd21: Ja to gadam tak, @thorgoth @Karpatnik @tomwick55 @first @vorky, czy Kara ś. odstraszała od zabijania w PRL? Nie. Niektórzy nawet mieli jak niejaki Skorpion Paweł S. radochę jak go MO z 3 czy 5 lat ganiało, nie chcę mi się sprawdzać, bo on nawet prowokacyjnie atakował te kobiety, niby byli blisko, a daleko...Większy problem niż przejazdy kolejowe to trasa. Jedziesz, a jakiś cham
  • Odpowiedz
Przed przejazdami kolejowymi powinien być postawiony taki blok przed którym trzeba zwolnić i go ominąć aby wjechać na przejazd.
Technika spowalniania ruchu z checkpointów wojskowych. Koszt betonowego klocka poniżej 1000zł, x2 na każdy przejazd.
W skali kosztów kolejowych żaden koszt. 2 miliony złotych i pierwsze 1000 przejazdów jest zabezpieczone.

Działa pasywnie, czyli bezobsługowo.
Nie generuje kosztów.
armin-van-kutonger - Przed przejazdami kolejowymi powinien być postawiony taki blok p...

źródło: precast-concrete-road-barrier

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kolejny wypadek na przejezdzie kolejowym. Niestety na polskie, bezmyslne malpy jedyne co dziala to kij i represje dlatego jest jeden sposob jak sobie z tym problemem poradzic raz na zawsze. Ekspert sie wypowiadal, ze pomogloby zamontowanie na wszystkich przejazdach kolejowych po prostu fotoradarow robiacych zdjecia w momencie wjazdu na czerwonym swietle. Dajesz przed przejazdem kolejowym znak z ostrzezeniem o fotoradarze i pozniej na przejezdzie wielki, zolty fotoradar tak jak normalnie na drodze
giu212 - Kolejny wypadek na przejezdzie kolejowym. Niestety na polskie, bezmyslne mal...

źródło: obraz

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@VAPORUMBAN: No tak :D

Zauwaz co sie dzieje przed kazdym fotoradarem - dopuszczalna 70 a ludzie do 50 zwalniaja. Nie dziala na nich widmo rozwalenia auta jak pojada 120. Dziala na nich fotoradar :D
  • Odpowiedz
Niedawno ktoś próbował mi tłumaczyć, że firmy transportowe muszą ściągać imigrantów, bo marże są niskie, a największym rynkiem są Niemcy, więc trzeba konkurować z lokalsami.
Tymczasem rozmawiałem z polskim tirowcem, któremu trudno znaleźć pracę u polskich przewoźników, bo ci wolą ściągać ludzi ze Wschodu. Za to firmy niemieckie i holenderskie bardzo chętnie go zatrudnią.

Puenta? Polskie janusze muszą ściągać tańszych pracowników, żeby konkurować na Zachodzie z firmami, które stać na zatrudnianie Polaków.

Oczywiście to dowód
Frijheid2 - Niedawno ktoś próbował mi tłumaczyć, że firmy transportowe muszą ściągać ...

źródło: 202609281468

Pobierz
  • 53
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Frijheid2: bo polska branża transportowa to w zasadzie nagromadzenie i ucieleśnienie najgorszych stereotypów o Polakach. Bum się zaczął podczas transforamcji gospodarczej, gdzie za bezcen można było wyciągąć stosunkowo tanie auta z państwowych, upadających przedsiębiorstw. Później, po wejściu do unii, jak rynek się otworzył to się zaczęło. Obecna sytuacja, to nic innego, jak celowe dumpingowanie cen, jeżdżenie po kosztach, aby tylko generować obrót, żeby auta nie stały. Później płatnicy podłapali, że
  • Odpowiedz