@trzaichlac69: Pisząc "sam ją zregenerowałem" miałem na myśli nie to, że ją oddałem do zakładu tylko, że zrobiłem to sam na stole w garażu zestawem regeneracyjnym za 200zł. Turbosprężarka to całkiem prosta konstrukcja, a firmy wyniosły ją do statusu promu kosmicznego. Oczywiście najlepiej byłoby kupić nową i oryginalną i nie bujać się z kombinacjami ale kto chce wkładać część za 3 czy 5 tys. cebulionów do auta wartego 10? I nie
Jak wiadomo, w samochodach mamy dwa niezależne obwody hamulcowe. Każdy z nich steruje hamulcami dwóch przeciwległych kół na obu osiach. Podział ten zaczyna się już w zbiorniczku na płyn hamulcowy. Z niego wychodzą dwa osobne przewody do pompy. Pompa również jest podzielona na dwie sekcje. I teraz moje pytanie. Jak to się dzieje, że podczas uszkodzenia jednego obwodu (lub jego odpowietrzania) jesteśmy wstanie wcisnąć pedał hamulca aż do podłogi? Dlaczego pedał nie