ale w trasie traci ona zupełnie sens.

@klintoniusz: nie traci. Oscylują sobie lądując baterie i napędzając koła (zwiększone obciążenie) oraz jadąc na prądzie. Taki cykl zwiększa sprawność ( bo starty na ładowaniu i silniku elektrycznym są znikome bez względu na obciążenie), co redukuje zużycie PB.

@klintoniusz: Możesz rozważyć jeszcze :
- Renault Rafale - mało pali, bezpieczny dla rodziny, hybryda plugin (dobrze mieć gdzie się podłączyć żeby ładować). Na baterii po mieście, a w trasie przełączasz się na benzynę.
- Hyindai IONIC 5
- Nissan X-TRAIL
Polecam https://autofid.pl/przegladaj?body_types=large_suv&gearbox=automatic

Teraz jest bardzo dużo dużych SUVów na rynku. Jest w czym wybierać.

@Zielony34: zakladem w zeszlym roku w i20 ii 2018, 1.2 84km lpg staga, ten najlepszy niby sterownik i zaplacilem 3500zl za instalacje. Zrobilem 30k km od tego czasu, tylko instalacje musieli doregulowywac pare razy bo check engine wracal ze zbyt uboga mieszanka, ale juz jest ok. Pali kolo 8-9l/100 w cyklu mieszanym trasa/miasto. Tyle co zauwazylem to zaczal troche olej brac po tym, nie duzo, ale po tych 10-12k kmPokaż całość

@LewackiPrawak69: No to tak:

Stinger jest fajny z 3.3 V6. Z 2.0 to dość przeciętne auto. Nie ma własności jezdnych, które by w jakiś sposób kompensowały relatywnie niską moc w stosunku do masy własnej.
SUV to ciota i c--j, wiadomo.
Volvo raczej nudne.
Więc zostaje Giulia, która jestPokaż całość

@LewackiPrawak69: zobacz sobie jeszcze genesis g60 jak juz myslisz nad importem.

@artem17 ja bym brał kije, volvo to dla starego grzyba jeszcze diesel na dodatek

@artem17: nie koniecznie

Silnik G4KD z rodziny Theta II to jednostka, która wzbudza spore kontrowersje. Z jednej strony jest ceniona za prostą konstrukcję i świetną współpracę z instalacjami LPG (dzięki wtryskowi MPI), z drugiej, owiana jest złą sławą ze względu na jedną, bardzo kosztowną przypadłość.

Zacierające się gładzie cylindrów (Piston Slap)

To "karta pułapka" tego modelu. Głównym problemem G4KD jest tendencja do przegrzewania się tłoków i ich puchnięcia, co prowadzi do mechanicznego uszkodzenia

Pokaż całość

czy jest jeszcze na rynku jakieś nowe auto w któym można te j*ebane systemy wyłączyć na stałe i o nich zapomnieć

@dave8: na stałe nie, unijne przepisy pod tym względem są bezlitosne.
Ale można kupić samochód, w którym asystenta pasa czy rozpoznawanie znaków wyłącza się przyciskami na kierownicy (bezpośrednio, bez przeszukiwania stosownych opcji w menu).

@dave8: przecież to wszystko dla twojego bezpieczeństwa ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Życie ci nie miłe?

@ksxxme: https://wykop.pl/link/7893409/cierpimy-panie-sebastianie-matka-ofiary-zeznawala-ws-wypadku-na-a1

@r0bs0n: dawać na główną

chodzi głównie o w miarę bezawaryjność

@Yeahido: Dopisałbym Lexusa IS200t do listy. Choć może być trochę mułowaty w stosunku do reszty propozycji. Znane problemy to: czasem przedwcześnie kończąca się pompa wody (choć to też nie zawsze, w moim była wymieniana dopiero przy 220tys) - 300zł i zaworek sterujący turbosprężarką (350zł). Sercem byłbym za Giulią ale po trzech Alfach musiałem odpocząć xD

Ja polecę to, czym jeżdżę, czyli Giulię. Moduł multiair nie psuje się statystycznie jakoś często: trzeba interwał olejowy z ASO(15kkm) skrócić do 9-10kkm, lub 1 roku i nie pałować na zimnym, ale za to dawać w palnik, jak się rozgrzeje, żeby nagary porozpuszczało (bo to bezpośredni wtrysk) i to cała sztuka.

Rozrząd ponoć i 300kkm wytrzyma, ale nasłuchiwać na zimnym, czy nie hałasuje łańcuch warto (ja mam 199kkm).
Z problematycznych spraw to jeszczePokaż całość

@straszny_cham: @jerry-snow to pisał Chatgpt xD

@ksxxme: brawo dziadzia umiesz korzystać z generatora bełkotu

@smokzabojcaludzi: jeżeli nie musi to być tester jako urządzenie, a może być wtyczka to kup sobie thinkdiaga z softem u pana chińczyka. w budżecie <500zł raczej nie znajdziesz nic mocniejszego.

@Patryk4: mówisz o tym , jest boski @smokzabojcaludzi https://allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-obd2-tester-elm327-bluetooth-4-0-android-ios-17743840419 kupuj to i możesz się łączyć z telefonem przez bloothow. Pobierasz że sklepu Play darmową apke Moto dadta obd i sam czytasz i usuwasz check enginy

@powodzenia: auto jak auto, DCT nie jest zła do czasu aż nie pojawią się problemy ze sprzęgłem.

@powodzenia: są tam opisane problemy ze skrzynią 7dct, szarpanie, spalone sprzęgła (których naprawa jest droga, a gwarancja krótka), zbyt szybka zmiana biegów w mieście itp.

ja jednak jeżdzę wkoło komina i nie zdecydowałem się na automat, bo jazda na niskich obrotach i zbyt szybka zmiana biegów doprowadzałaby mnie do szału (chociaż nie zauważyłem tego na jazdach próbnych)

@svatco: O4 combi TDI manuał here. To jest rodzinny wieloryb do trzaskania kilometrów. Do ciorania po mieście na krótki dystans lepiej TSI. Mam 66k nabite i do tej pory tylko obowiązkowe serwisy. Jak coś czasem się zawiesi z infotainment to włącz wyłącz pomaga.

@svatco: 2.0 tdi pasek od pompy oleju a nie łańcuch.

@mirko_anonim: Kapitał spółki to normalna sprawa. Spółki córki dużych deweloperów budujące ogromne osiedla mają często minimalny kapitał.

Zacznij od tego testamentu. Czyli od początku. Upewnij się, że był prawdziwy lub sfałszowany. Bo cała reszta od tego zależy.

Czy ten kapitał 20k PLN to nie jest żart i "spółka-wydmuszka"?Czy deweloper, mówiąc o "walce z urzędem w Katowicach" o zjazd, nie szuka tylko pretekstu, żeby wejść na moją działkę?Co myślicie o tej cenie 160k PLN? Czy to nie jest wał podatkowy?

@mirko_anonim: 1. nie
2. nie wiadomo bo nic nie opisałeś w tym zakresie, nie wiadomo o co ci w ogóle chodzi i do czego oprócz tego że deweloperPokaż całość