Wszystko

Wszystkie

Archiwum

Vadzior
Vadzior
  • 0
Jaka średnica wewnątrz powinna mieć guma stabilizatora do Corsy D, 1.2 benzyna, 5 drzwi? Bo wyszukiwarka na allegro wyszukuje mi różne rozmiary, od 18mm do 21 xD
Np. tu jest 21: https://allegro.pl/oferta/guma-stabilizatora-opel-astra-h-meriva-a-przod-21m-13640402538
A tu 18,5: https://allegro.pl/oferta/meyle-tuleje-gumy-stabilizatora-przod-opel-corsa-d-adam-fiat-punto-199-15841151165
I pokazuje mi, że obie oferty pasują do: 1.2 (L08) (Z 12 XEP) 1229ccm 80KM/59kW 2006/08-2014/08
A jak szukam to jeszcze i 18mm i 20mm znalazłem xD Więc jak?

#mechanikasamochodowa #mechanika #
lukwyk
lukwyk
  • 1
@Vadzior: to słabo, do opelka widocznie nie tak łatwo. Najwyżej weź wszystkie w jakimś sklepie stacjonarnym i oddasz te które nie będą pasować.
  • Odpowiedz
hellfirehe
hellfirehe
  • 1
No mam problem zmierzyć bo mam dostarczyć swoje części i tyle.


@Vadzior: przed wymianą należy zmierzyć żeby po pierwsze ocenić zużycie samego drążka stabilizatora, a po drugie właśnie po to żeby wiedzieć jakie gumy zamówić.
Bo to że fabrycznie wyjechał np. na 19mm wcale nie oznacza że 19mm bedzie ok, bo być może potrzebujesz już 18mm dlatego że sam drążek pod gumą jest już wytarty.
  • Odpowiedz
Reynald
Reynald
  • 0
#bmw #e60 #mechanikasamochodowa

Jakie mogą być powody braku możliwości wykasowania inspekcji olejowej z poziomu zegarów jak i programów diagnostycznych min. ISTA? Zawsze działało to bezproblemowo, obecnie nawet kiedy uda się wykasować po wyłączeniu zapłonu serwis znowu jest na 0 km. Miał ktoś podobny problem?
Philosohero
Philosohero
  • 3
@Reynald: jeśli nie ma żadnych błędów DTC i wszystkie czujniki są sprawne (czujnik poziomu oleju, zużycia klocka itd.) i klema IBS jest ok to najprawdopodobniej licznik resetu inspekcji osiągnął wartość maksymalną, czyli 31, BMW miało interwał serwisu olejowego więc wyliczyli, że 31 x 30kkm powinno wystarczyć do końca życia auta. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Więc zostało albo całkowite przeflashowanie modułu kombi (licznik) albo zakodowanie tak, aby
Philosohero - @Reynald: jeśli nie ma żadnych błędów DTC i wszystkie czujniki są spraw...

źródło: Screenshot_3

Pobierz
  • Odpowiedz
Philosohero
Philosohero
  • 2
@Reynald: jeśli któryś moduł zgłasza Ci przebieg w stylu 528 480 (najczęściej moduł świateł) to znaczy ze ma on problem z komunikacją z resztą lub wywalony soft, czasami zrobienie update z winkpf pomaga, poza tym inny przebieg w CCC/MASK i MULF to standard w E60 - te moduły najczęściej padają i sporo osób wymienia je na używki zamiast oddać do naprawy, sam mam MULF wsadzony z innego auta i nawet
  • Odpowiedz
darz
darz
  • 3
@dziekuje: pomiędzy klamką a panelem jest podkładka, pomiędzy podkładką a klamką jest metalowa klamra trzymająca klamkę na trzpieniu, tę klamrę należy zdjąć. Wtedy klamka lekko odejdzie.
  • Odpowiedz
chrumkajacycziken
chrumkajacycziken
  • 0
Mireczki, sprawdzałem dzisiaj autko przy niedzieli - płyny, olej, opony. Zmierzyłem też napięcia na aku bez i pod obciążeniem, ładowanie i wszystko wygląda w miarę ok. Problem tylko z tym, że klema (tylko plusowa) jest całkowicie pokryta białym nalotem (siara/tlenki?), klema minusowa całkowicie czysta.

Aku ma prawie 4 lata, marka Yuasa.

Czy to zasiarczenie i aku do wymiany? Sądziłem że wtedy obie klemy są zasiarczone. A może tylko wyczyścić klemę i się nie przejmować?

Aku
Roberto171
Roberto171
  • 0
Dostałem starego nissana primere z 2004 roku za grosze, bo potrzebowałem koniecznie drugiego auta, a obecnie po zakupie domu fundusz jest cieniutki, a do przyszłego roku potrzebowałem byle co, byle jeździło sprawnie. Ale po miesiącu jazdy zauważyłem problem z olejem, w sensie powolutku, bo powolutku, ale znika, 2 razy musiałem dolewać, plam nie zostawia.
Już umówiłem mechanika, ale pocieszcie człowieka, że być może to jakaś pierdoła, a nie znowu wydatek rzędu kilku
2xpapanalepiku
2xpapanalepiku
  • 3
@Roberto171: ile tego oleju może zejść na dolewki od wymiany do wymiany?
Jak stary gruz to nie ma sensu ładować kasy w remonty silnika bo wyniesie to więcej niż zakup drugiego na szrocie. Dolewać olej i się nie przejmować, chyba że coś oczywistego jest źródłem problemu.
  • Odpowiedz
PokemonowyRambo
PokemonowyRambo
  • 1
Załóżmy, że mam gruza, którego chcę pod mieszkaniem, na osiedlowym parkingu rozłożyć na części i podprzedawać co cenniejsze. Auto by zajmowało jakiś czas jedno miejsce parkingowe, potem by stało na cegłach bez kół itp. Po jakimś czasie wywieziemy ze szwagrem na złom.

Mogę tak? Co jest przeszkodą? Zwykła przyzwoitość, pogarda sąsiedzka, czy jakieś wyższe prawo (regulamin spółdzielni, wyższa instancja)?

#prawo #samochody #mechanikasamochodowa
4833478
4833478
  • 19
@PokemonowyRambo: To chyba zależy od tego do kogo należy teren na którym jest parking. Ale i tak to chamstwo taką akcję robić ludziom pod oknami. Niczym złomiarz menel rozgrzebujący śmietnik.
  • Odpowiedz
oficjalne_konto
oficjalne_konto
  • 2
Wypożyczam sobie nowe samochody na 1-2 dni i jeżdżę w góry.

Peugeot 2008 zrobił na mnie naprawdę pozytywne wrażenie względem innych samochodów z tego segmentu, którymi jeździłem: Opel Mokka (totalne gówno) i Toyota C-HR hybryda (słabe osiągi, ale super prowadzenie).

Ten peugeot jest dobrze wykończony w środku, nieźle się go prowadzi. Okazuje się że taki peżocik to tylko 110 koła.

-----
George_Liquor
George_Liquor
  • 0
To jak to jest wykopowi eksperci, lepsza uszczelka dedykowana czy silikon?

Na zdjęciu blok silnika od strony sprzęgła. Pokrywa uszczelniona była czerwonym silikonem. Nic nie ciekło, kanały olejowe nie były zatkane. Stary silikon schodzi ładnie pozostawiając czyste aluminium.
#mechanikasamochodowa #mechanikamotocyklowa
George_Liquor - To jak to jest wykopowi eksperci, lepsza uszczelka dedykowana czy sil...

źródło: temp_file4236327996650232470

Pobierz

jaką dać uszczelkę

  • silikon 22.2% (6)
  • dedykowaną 77.8% (21)

Oddanych głosów: 27

FilipWWL
FilipWWL
  • 1
@George_Liquor włos murzyna na wkręrarce, albo szczotka nylonowa na wkrętarce. Przy składaniu na „papierową” są trzy metody, sama oryginalna uszczelka, uszczelka popsikana miedzią w sprayu obustronnie albo posmarowana olejem. Jak masz płaszczyzny bardzo podrapane to stosujesz uszczelniacz typu dirko i uszczelkę. Szkoły są różne
  • Odpowiedz
r5678
r5678
  • 0
Takie pytanie co do 1.9 TDI PD. zawsze jak włączałem zapłon to było słychać pompkę w baku takie jakby zgniatanie paliwa przez sekundę, takie tsss przez dosłownie sekundę. A teraz jak odpalam to nic nie słychać, ale auto normalnie odpala, nawet jak stoi parę dni.

No bo on ma pompkę elektryczną w baku i potem jest pompa vacum która normalnie pompuje paliwo jak kręci się wałek.

Zepsuła się i nie działa czy
Mawid_Dotyka
Mawid_Dotyka
  • 1
@r5678: ja mam 1,4tdi to po prostu słuchać że robi takie dobicie jak właczysz zapłon i odpala bez żadnego tss, pompa nie ma nigdzie dostępu do powietrza bo ma zbiornik zabudowany i w nim masz zawsze paliwko, pompa działa 0-1 zawsze pompuje za dużo i reszta idzie na przelewy przez chłodnice i do baku. Jak nie masz problemow z odpalaniem to jezdzic obserwowac, albo vcds podpiac i sprawdzać czy pompa
  • Odpowiedz

Powiązane tagi