Lexus GX550 raczej nie kojarzy się z Nürburgringiem. Novel Racing postanowiło jednak połączyć te dwa światy. Efekt? Wielki terenowy SUV dostał elementy aerodynamiczne stworzone z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych w 24-godzinnym wyścigu.
z
Wygląda tak, jakby 1015 KM było dla niego zdecydowanie za mało. Tymczasem pod karbonowym nadwoziem nie zmieniło się praktycznie nic. Venuum pokazało gotowe Revuelto Voltoro V1 projekt, w którym cała rewolucja odbyła się na zewnątrz.
z
Ford Focus to jeden z najważniejszych modeli marki. Poznaj jego historię, rozwój, sportowe wersje oraz ciekawostki.
z
812 KM w najmocniejszym seryjnym Urusie to najwyraźniej za mało. ABT podniosło moc do 840 KM, dorzuciło tytanowy wydech i kilka zmian w nadwoziu. Scatenato będzie jednak znacznie trudniej spotkać na drodze powstanie tylko 99 sztuk.
z
Kto uznał, że 900-konny Mercedes-AMG G 63 jest zbyt zwyczajny? Brabus znalazł rozwiązanie: usunął dach i zbudował jego mechanizm z ponad 500 specjalnych części. Efekt kosztuje ponad milion euro, a powstanie tylko 10 sztuk.
z
Dokonaliśmy orzeszkowania układu dolotowego w Audi S3 8V dokonując przed i po pomiarów mocy oraz logowania.
z
Czy da się sprawić, żeby Mercedes Klasy G wyglądał jeszcze bardziej bezkompromisowo? Larte Design twierdzi, że tak. Pakiet Winner mocno zmienia charakter kultowej terenówki i robi to bez ingerencji w mechanikę. Zobaczcie efekt.
z
Revuelto już w seryjnej wersji trudno nazwać dyskretnym. Venuum uznało jednak, że Lamborghini wciąż wygląda zbyt spokojnie. Efekt nazwano Voltoro V1 i zdecydowanie nie jest to projekt dla miłośników subtelnego tuningu. Pytanie tylko: wygląda lepiej niż oryginał?
z
Czarny przód, czerwony tył i nawet felgi podporządkowano temu podziałowi. Larte Design uznało jednak, że sam kolor to za mało, więc do Urusa dorzuciło jeszcze 18 karbonowych elementów. Efekt zdecydowanie nie należy do dyskretnych.
z
Za te pieniądze można wyjechać z salonu nową GR Corollą. Można też dostać... sam silnik. Tyle że jest to 7-litrowe, podwójnie doładowane V8, przy którym czterocyfrowa moc jest dopiero punktem wyjścia.
z
Ferrari dopiero pokazało, jak widzi swoją elektryczną przyszłość, a tunerzy już zaczynają ją poprawiać po swojemu. Vossen poszedł w kierunku, który trudno pomylić z fabrycznym projektem. Pytanie, czy Luce rzeczywiście potrzebuje aż takiej kuracji.
z
Kto powiedział, że 911 Turbo S musi trzymać się asfaltu? Właściciel tego Porsche miał zupełnie inny pomysł i wydał na jego realizację fortunę. Powstało 800-konne monstrum, w którym znalazło się nawet specjalne miejsce dla czworonożnego pasażera.
z
BMW jeszcze nie pokazało nowego X5 M, ale tunerzy najwyraźniej nie zamierzają czekać. Waido już przygotowało własną, zdecydowanie bardziej ekstremalną wizję SUV-a. Na razie istnieje tylko wirtualnie, ale niedługo ma wyjechać na drogi.
z
Mansory zabrało się za dwa Bugatti, ale tym razem nie próbowało wycisnąć dodatkowej mocy z potężnego W16. Zamiast tego powstały dwa unikatowe egzemplarze z mocno zmienioną stylistyką. Jeden z nich bazuje na W16 Mistralu modelu, którego Mansory wcześniej jeszcze nie modyfikowało.
z
Rolls-Royce Phantom raczej nie potrzebuje pomocy, żeby zwracać na siebie uwagę. RDB LA uznało jednak inaczej. Ognista czerwień, czarne dodatki, karbon i elementy Mansory zmieniły jedną z najbardziej dostojnych limuzyn świata w coś znacznie bardziej kontrowersyjnego.
z
Chrysler Crossfire raczej nie kojarzy się z motoryzacyjnymi ikonami. Ten projekt pokazuje jednak, że z odpowiednim pomysłem może wyglądać jak samochód wart fortunę.
z
