new-object
  • 21
@nie_umiem_inwestowac: czyli pilot ma bardzo dbać o samolot, nie sprawdzać jego limitów bo b--ń Boże coś się zepsuje? Śmieszni jesteście. Najlepiej to te samoloty w szklane pudełko dać, ich nie ruszać tylko pokazywać na granicy Polski? XD

Pilot wojskowy takie akrobacje powinien mieć w małym paluszku, bo to co robi na air show , to nic w stosunku co go czeka podczas prawdziwej wojny powietrznej. Czuje się bezpieczniej gdy piloci
  • Odpowiedz
new-object
  • 1
Żal mi pilota. Nie rozumiem, dlaczego się nie katapultował.
Tak cennego człowieka w Polskiej armii straciliśmy, bo chciał uratować żelastwo....
Mam nadzieje, że coś się zmieni, i dojdzie do głów, że Pilot jest najważniejszy, a nie kupa żelastwa, którą można kupić. Pilota już nie.

#radom #airshow
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
new-object
  • 0
@giorgioborgio w f35 za to jest Auto-GCAS - czyli autopilot ratuje samolot w takich sytuacjach, gdy pilota odcięło.

A su-22 niby posiada auto-eject. Ale to złom już...

Filozofia wojskowa – w lotnictwie bojowym pilot ma być tym, kto podejmuje ostateczną decyzję. „Oddanie życia w ręce komputera” w każdym scenariuszu to ryzyko, którego dowództwa unikają.
  • Odpowiedz
new-object
  • 0
@new-object Auto-GCAS, ale to się wyłącza na pokazy z wiadomych powodów.


@cloud7: tzn? Jak dla mnie pokaz, to wersja light tego, co czeka pilota w trakcie prawdziwej wojny.

Chyba że Auto-GCAS jest tylko do treningów
  • Odpowiedz
new-object
  • 1
@Megasuper: czyli piloci mają tylko latać jak pasażerskim, i b--ń boże nie robić akrobacji, które przydadzą się podczas wojny. Mądrego i bardzo dobrze posłuchać.

Czuje się bezpieczniejszy, na świadomość, że maszyny są dbane, nie ruszane, zamiast wykorzystywane do skrajnych sytuacji.
  • Odpowiedz
rtp_diov
rtp_diov
  • 151
Wyobrażacie sobie stracić F16 na pokazie lotniczym? Czy F16 to samolot na festyn akrobatyczny czy do wojny? Kompromitacja kuźwa. Najbardziej mi szkoda tej maszyny obstawiam, że najmniej tu winna. Może dajmy lepiej te F16 już Ukraińcom żeby się nie kompromitować lepszy by z tego F16 lepszy pożytek zrobili. Idiotyzm kompletny, powinni przeciążać tych pilotów kuźwa 10G i patrzyć czy nie odpływają. To trzeba mieć małą szyje do tego a nie brawure
#
  • 62
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
new-object
  • 3163
Jakby ktoś się zastanawiał, jak działa ABS, i wszystkie te systemy DTC, poślizgu, "ciśnienia kół" itp.

To w sumie bardzo proste jest w konstrukcji. Na każdej osi koła w samochodzie jest zainstalowany taki pierścień/ring (4 takie ringi i czujniki).
Gdy oś się kręci, to komputer poprzez ten czujnik po prostu liczy przerwy na tym ringu poprzez czujnik hala (wykrywa pole magnetyczne).

No i komputer poprzez te przerwy w tym pierścieniu, liczy sobie prędkość każdego z
new-object - Jakby ktoś się zastanawiał, jak działa ABS, i wszystkie te systemy DTC, ...

źródło: image

Pobierz
  • 158
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
new-object
  • 9
@new-object: taki pierścień można zastąpić identycznym ale wykonanym z nierdzewki? trochę już mi skorodowały


@crazy88: właśnie dlatego kupiłem - to 1 zdjęcie jest moje. Bo sam pierścień nie skorodował, ale sama ośka tak. Pod spodem tego pierścienia rdza powstała, i wybiła ten pierścień, że nie jest już kółkiem - lecz takie jajo się zrobiło.
I teraz jak się kręci, to obija o ten czujnik halla, przez co się
  • Odpowiedz
new-object
  • 3
po pierwsze jadąc po łuku każde koło pokonuje inna trasę, wiec w ten sposób nie wykryjesz niedopomopane koło.


@2152: ale wiesz o tym, że jest jeszcze czujnik położenia kierownicy, przez co komputer również wie o promieniu skrętu, tak? A jak ma tę informację, to co to za problem ignorować impulsy podczas skrętu dla komputera, by wyliczyć poziom napompowania kół?
Trochę wyobraźni technicznej.
  • Odpowiedz
new-object
  • 1
@new-object: jeśli tak to zrobli to ja nie wiem jak to ma działać wg obecnie tam zatrudnionych sabotażystów. Pewnie boirą z tego dane chociaż jak poprzednicy zauważyli, co jeśli wszystkie będą miały równo za małe ciśnienie, albo co jeśli częściej będziesz skręcał w lewo na trasie? Anowaśnie.


@Foxbat: brawo. Właśnie odkryłeś rozwój technologii :) Początkowe systemy sprawdzenia opon były na podstawie ABSu - bo było to bardzo tanie, i dostępne.
  • Odpowiedz
new-object
  • 0
@open_or_die: mam obecnie Parkside i yato :) I trzeba kupić
- adapter z yato na parkside
- adapter z parkside na yato

A jak się ma 3 producentów Bosh, Parkside, yato to
- adapter yato
  • Odpowiedz

Osiągnięcia