przez 3/4 wykopków tutejsi kierowcy by byli zwyzywani od kapeluszników...

@enron: nie nie, to jest projekcja. Mniej niż 1% by się oburzyło, ale tylko oni by się odezwali. ;) Poza tym ja pojechałem do Paryża samochodem, miasto zwiedzałem pieszo (+metro) i nie odniosłem wrażenia żeby dzieliła nas jakaś przepaść w miejskiej kulturze drogowej (i chodnikowej).

@szczurek_87: wysokie przychody to wysoki potencjał zakupowy, a praca w budżetówce to niskie ryzyko przy udzielaniu kredytu.

No nie powiem, też mnie to oburza, ale efekt jest taki że po prostu auta marek z takimi rabatami zostają u mnie przekreślone, o ile po prostu nie udzielą mi takiego samego rabatu

@Polakmaly85: nie jest teraz i wróżę że nigdy nie będzie. Okazało się, że nie potrafią w ogóle w PR i marketing, nisza w którą trafili wkrótce się wyczerpie, a zyski której z niej czerpali powoli będą podrgryzane przez biedronkę, która też robi wsiową ekspansję.

Intuicja podpowiada mi, że ten januszex nie ma przyszłości. Mam nadzieję, że pomogłem.

Jak ja bym kupił nowe auto i coś by się z-----o to bym to oddał w cholerę jaki to ma sens?

@Lardor: no to jakbyś kupił nowe auto to miałbyś bardzo sporą szansę przeżyć srogi zawód. Ten przypadek dustera który przytoczyłeś żeby się pośmiać to jest pikuś - tam nic nie ulega uszkodzeniu. Klima zamarza, bo ktoś się machnął w obliczeniach lub definiowaniu warunków środowiskowych (albo świadomie zaakceptowali taki stanPokaż całość

@tarner339: w tym właśnie rzecz, że to auto bardzo mało traci na wartości przez co nie opłaca się kupować u----i. Jeżeli jesteś już na poziomie 70 tys. pln to lepiej myśleć o nowym dusterze, albo w ogóle innym (lepszym) aucie używanym.

ten od Bety co laczy swig80

@vladi_putin: a kiedy swig80 ruszy z miejsca?

no dla mnie to jest niepojęte, że ludzie są takimi z-----i i założą konto tylko dlatego, bo ktoś znany ma logo xD

@davidero69: nie, że założą konto tylko w ogóle dowiedzą się, że coś takiego istnieje. Konto założą dopiero jak się dowiedzą, że do 100k EUR obrotu nie zapłacą prowizji.

@Ukiss: no i tutaj nasuwa się pytanie - czy u kogoś z was w regionie prowadzi się odbiór oleju w ramach selektywnej zbiórki odpadów?
Zastanawiam się nad tym za każdym razem jak zlewam zużyty olej z frytek do butelki i całość ląduje w zmieszanych. Jazda z tym do PSZOKu zużyje więcej paliwa niż się z tego oleju odzyska, ale w ramach całej miejscowości to pewnie będą niebagatelne ilości paliwa.

Z 15 lat temu firma za to odpowiedzialna miała w ofercie przeróbkę samochodu na zasilanie zużytym olejem

przepuszczony przez szmatę zasili dowolnego dizla z lat 80-90

@typ53B: @mariecziek: prosta droga to korozji i zniszczenia silnika. To, że on odpali i będzie działał to jedno. To co się z nim stanie w dłuższym okresie eksploatacji to drugie.

Taki olej to jest odnawialne źródło energii które można wykorzystać na mnóstwoPokaż całość

właśnie tego nie lubię w nowych autach, a szczególnie w SUVach...

@winsxspl: kuga akurat jest wyjątkowo szeroka, zwłaszcza jak na swoją klasę

@pokpok kuga jak kuga, ale w tym momencie cennik jest jej sporym atutem - zwłaszcza wersja plug&in. Jeśli ktoś nie traktuje poważnie chińczyków, to plug&in kugi jest bezkonkurencyjny.

@klapektarasa: wymiary zawsze konfrontuję między samochodami które mnie interesują na carsized. Nie podejmę milimetrowej dyskusji, ale kuga utkwiła mi w pamięci właśnie przez ponadprzeciętną szerokość.

@klapektarasa: aż z ciekawości spojrzałem i wygląda to na błąd w bazie carsized. Podają równe 2m dla kugi, a to szerokość ze złożonymi lusterkami. Tymczasem w s-maxie podają już bez lusterek.

https://www.carsized.com/en/cars/compare/ford-kuga-2024-suv-vs-ford-s-max-2015-minivan/rear/

Na zdjęciu widać dlaczego nigdy nie zdecyduję się na samochód elektryczny.

@Hetman_Wielki_Koronny: Tylko, że design wnętrza wcale nie musi być powiązany z rodzajem napędu. Trendy będą się zmieniać, przyjdzie i czas na elektryki z klasycznym wnętrzem.

dziękuję pani hazardzistce za dorzucenie się do mojej dywidendy

@StdPtr: pani może być hazardzistką, ale gra powinna być uczciwa. A wszyscy dobrze wiemy, że XTB potrafi przestać działać w najmniej odpowiednim momencie.

dlatego dobra opcja to posiadać akcje XTB, ale nie korzystać z ich usług.

Ja tak robię.

@szcz33pan: no ale to nie jest logiczne, bo jawne ruchanie klientów lub niska jakość świadczonych usług prędzej czy później znajdzie odzwierciedlenie w wynikach i kursie.

@pearl_jamik: zależy w którym aucie i o jakiej porze roku.

jak już ma parkować to lepiej tak niżby utrudniał przejazd

@MirkoLord: to jest podejście w stylu "a mógł zabić".

@ksiak: to wynika z wprowadzenia wymogów dot. cyberbezpieczeństwa w normie GSR, jakoś w okolicach 2019r. Wymogi wchodziły stopniowo, początkowo nakazując dostosowanie się do regulacji tylko nowo homologowanych aut, a aktualnie już każdy sprzedawany samochód musi je spełniać. Chińskie także.

Aby włączyć zabezpieczoną sesje diagnostyczną, która umożliwia głębsze modyfikacje mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo - czyli np. kalibrację jakichś czujników - trzeba uzyskać połączenie z serwerem producenta. Nie przeskoczysz.

@ksiak: gsr, generał safety rules - dotyczy obowiązkowego wyposażenia samochodów. Jeżeli przewinął się tam gdzieś temat danych użytkownika to tylko przy okazji.

Linka nie mam, trzeba samodzielnie sobie poszukać.

Nie jestem przekonany czy nieprzymuszeni producenci sami wprowadziłoby ten system autoryzacji. Dostosowanie do normy, postawienie i utrzymanie infrastruktury też bardzo dużo ich kosztowało. Skoro jednak musieli to zrobić i tak, to nie dziwiota że teraz w jakiś sposób będą to sobiePokaż całość