Trampoliniusz-Pompka
  • 623
Mirki są oburzone. Bardzo oburzone. Nigdy nie widzieliśmy takiego oburzenia. I wiecie co? To jest ogromny sukces. Popatrzcie na ruch. Przed zmianami - mały ruch. Bardzo mały. Smutny wręcz. Po zmianach? Ogromny. Wszyscy piszą. Wszyscy komentują. Mówią "nie podobają nam się zmiany". Uwielbiają je. Jeszcze tego nie wiedzą, ale uwielbiają. Przychodzi do mnie człowiek. Wielki facet. Łzy w oczach. Mówi "proszę pana, od sześciu godzin jestem w drzewku. Nie wiem, komu odpowiadam".
Trampoliniusz-Pompka - Mirki są oburzone. Bardzo oburzone. Nigdy nie widzieliśmy taki...

źródło: Michael Eggless

Pobierz
  • 36
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wykop
  • 213
Drzewko komentarzy wchodzi na Mikroblog!

Do tej pory odpowiedź na komentarz lądowała na samym dole wątku. Dłuższe dyskusje potrafiły być przez to trudne do śledzenia. Łatwo było zgubić kontekst, zwłaszcza gdy kilka wątków toczyło się równolegle - trzeba było scrollować w górę i zgadywać. Zwracaliście nam na to uwagę, dlatego zmieniliśmy sposób wyświetlania komentarzy.

Od teraz odpowiedzi układają się w drzewko komentarzy - są przypisane do konkretnych wypowiedzi i tworzą osobne wątki. Wątki możecie
wykop - Drzewko komentarzy wchodzi na Mikroblog! Do tej pory odpowiedź na komentarz ...

źródło: 01

Pobierz
  • 862
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
login_nick
  • 4
A jak teraz odpowiedzieć z cytatem tekstu do któego się odnosi? Zaznaczam, klikam odpowiedz i.... pusto. W edytorze tekstu również brak tej podstawowej funkcji.
I gdzie nick osoby, której odpowiadam? Mam wklepywać ręcznie czy skoro już mamy drzewko to zmieniamy reguły i olewamy podstawy na których wykop funkcjonował od powstania?
  • Odpowiedz
marcin-krawczak
marcin-krawczak
  • 96
Krótka historia o tym, jak po 2 latach użytkowania Nissana Qashqai e-Power niechcący zostałem pieszorękim entuzjastą spacerów, a japońska technologia zmieniła mój samochód w ekskluzywną rzeźbę ogrodową na placu ASO.

Wszystko było pięknie do momentu spotkania z sarną. Uszkodzony przód, w tym chłodnica. Naprawa bezgotówkowa z własnego AC. Standard, prawda? Otóż nie w świecie autorskich technologii Nissana.

Oto jak wygląda japońska jakość obsługi, kiedy naprawdę potrzebujesz pomocy:

Magazynowy
marcin-krawczak - Krótka historia o tym, jak po 2 latach użytkowania Nissana Qashqai ...

źródło: 1911657_1784784163697

Pobierz
  • 39
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
login_nick
  • 60
@marcin-krawczak: w dyskusjach o samochodach chińskich często przytacza się problem braku części zamiennych, zupełnie pomijając fakt, że u europejskich, koreańskich i japońskich producentów sytuacja jest praktycznie taka sama.
Ani ASO, ani importer ani nawet producent nie posiadają magazynu części zapasowych do napraw. Dostępna jest praktycznie wyłącznie eksploatacja czyli to co normalnie się zużywa i podlega okresowym wymianom. Jeśli zadzieje się cokolwiek niestandardowego to czas oczekiwania na naprawy liczony jest w
  • Odpowiedz
dzem_z_rzodkiewki
  • 9
Jak oglądam dane z różnych krajów to można jasno stwierdzić że silnik spalinowy miał piękny pogrzeb. Jak punkt opłacalności jest osiągany to najczęściej ludzie orientują się po fakcie i "zaraza" elektrykiem rozpowszechnia się bardzo szybko.
Czas między udziałem 20% a 80% nowych samochodów EV w Dani wyniósł 3 lata! W Indonezji trend jest nawet bardziej agresywny

Im kraj bogatszy tym tranzycja przebiega wolniej bo ludzi stać na to żeby przepłacać za jazdę
dzemzrzodkiewki - Jak oglądam dane z różnych krajów to można jasno stwierdzić że siln...

źródło: HR3P0kraYAA9FOZ

Pobierz
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
armin-van-kutonger
  • 4
Przed przejazdami kolejowymi powinien być postawiony taki blok przed którym trzeba zwolnić i go ominąć aby wjechać na przejazd.
Technika spowalniania ruchu z checkpointów wojskowych. Koszt betonowego klocka poniżej 1000zł, x2 na każdy przejazd.
W skali kosztów kolejowych żaden koszt. 2 miliony złotych i pierwsze 1000 przejazdów jest zabezpieczone.

Działa pasywnie, czyli bezobsługowo.
Nie generuje kosztów.
armin-van-kutonger - Przed przejazdami kolejowymi powinien być postawiony taki blok p...

źródło: precast-concrete-road-barrier

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PanieAreczku
  • 0
#samochody #motoryzacja

Zastanawiam się nad zmianą auta. Duży SUV do 400k w Polsce - będę importował więc realnie mnie wyniesie ok 300k, mam dojścia z USA

Gdybyście mieli kupować coś dwuletniego poleasingowego w takim budżecie to co by to było?

Priorytetem
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Rain_Dog
  • 1434
Ukończyłem bieg Ultra-Trail du Mont-Blanc, to jest pętelka o długości ok 175 km i 10 000 m przewyższenia wokół Mont Blanc. Bieg zaczyna się w Chamonix we Francji, następnie trasa biegnie przez Włochy, Szwajcarię i z powrotem do Francji do Chamonix. To prawdopodobnie najsłynniejszy bieg górski na świecie, zjeżdżają się tu biegacze z każdego zakątka globu oraz cała światowa elita.

To było moje trzecie podejście do tego biegu, w 2019 nie ukończyłem z
Rain_Dog - Ukończyłem bieg Ultra-Trail du Mont-Blanc, to jest pętelka o długości ok 1...

źródło: Screenshot_2026-08-31-14-30-22-18_3bb53944894d9646ec5754b62cc2584b — kopia

Pobierz
  • 169
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
login_nick
  • 1
trzeba szukać żeli, które mają odpowiednie proporcje między glukozą a fruktozą (1:0,8), ponoć takie sprawiają dużo mniej problemów żołądkowych


@Rain_Dog: prosta sprawa, masz dwa rodzaje cukrów i każdy trawią inne enzymy. Przepustowość enzymu który trawi maltodekstrynę kończy się gdzieś w okolicach 60g / godzinę i jak ktoś próbuje ładować więcej to kończy z rewolucjami na kibelku. W żelach 1:0,8 są dwa rodzaje cukrów, więc to się fajnie rozkłada. Tyle teoria,
  • Odpowiedz
login_nick
  • 1
trzeba szukać żeli, które mają odpowiednie proporcje między glukozą a fruktozą (1:0,8), ponoć takie sprawiają dużo mniej problemów żołądkowych


@Rain_Dog: prosta sprawa, masz dwa rodzaje cukrów i każdy trawią inne enzymy. Przepustowość enzymu który trawi maltodekstrynę kończy się gdzieś w okolicach 60g / godzinę i jak ktoś próbuje ładować więcej to kończy z rewolucjami na kibelku. W żelach 1:0,8 są dwa rodzaje cukrów, więc to się fajnie rozkłada. Tyle teoria,
  • Odpowiedz
login_nick
  • 0
Polska, kraj gdzie każdy jest winny xD


@Suseuropejski: tu są co najmniej trzy wątki do rozpatrzenia
- kierowca który po prostu wjechał pod pociąg
- kierowca autobusu, który wywierał presję
- projektant tego skrajnie debilnego rozwiązania drogowego
  • Odpowiedz
Bercikowsky
  • 142
#przegryw
Doskonale zdaję sobie sprawę, że do bogactwa dochodzi się przekrętami, wałami i kolesiostwem. Ale niestety gdybym ja tego spróbował to wiem, że świat uczyniłby ze mnie przykład dlaczego tak nie wolno robić. Jak z resztą bywało zawsze.
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
login_nick
  • 1
a ja jak bym umiał robić wały i przekręty ale tak żeby nie zostac nigdy przyłapanym to nie miał bym zupełnie oporu


@hatsune_miku1993: ale mnie skłoniłeś do refleksji tym wpisem.

Sprawa nie jest wcale oczywista (chyba dla nikogo). Bo jakbym miał komuś coś ukraść to nigdy w życiu b--ń Boże. Ale opierdzielić z kasy jakieś bezosobowe instytucje faktycznie byłoby łatwiej z moralnego punktu widzenia.
  • Odpowiedz
login_nick
  • 6
zakłada firmę wypłaca sobie tylko 12% (a powinien 33% bo tyle ma udziałów)


@Ryzcel: ale Ty rozumiesz, że ta firma nie jest jego bo funkcja prezesa nie jest tożsama z byciem właścicielem firmy? To o czym piszesz (33% udziałów) daje mu prawo do udziału w zyskach z dywidendy właśnie.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia