właśnie tego nie lubię w nowych autach, a szczególnie w SUVach...

@winsxspl: kuga akurat jest wyjątkowo szeroka, zwłaszcza jak na swoją klasę

@pokpok kuga jak kuga, ale w tym momencie cennik jest jej sporym atutem - zwłaszcza wersja plug&in. Jeśli ktoś nie traktuje poważnie chińczyków, to plug&in kugi jest bezkonkurencyjny.

Na zdjęciu widać dlaczego nigdy nie zdecyduję się na samochód elektryczny.

@Hetman_Wielki_Koronny: Tylko, że design wnętrza wcale nie musi być powiązany z rodzajem napędu. Trendy będą się zmieniać, przyjdzie i czas na elektryki z klasycznym wnętrzem.

dziękuję pani hazardzistce za dorzucenie się do mojej dywidendy

@StdPtr: pani może być hazardzistką, ale gra powinna być uczciwa. A wszyscy dobrze wiemy, że XTB potrafi przestać działać w najmniej odpowiednim momencie.

dlatego dobra opcja to posiadać akcje XTB, ale nie korzystać z ich usług.

Ja tak robię.

@szcz33pan: no ale to nie jest logiczne, bo jawne ruchanie klientów lub niska jakość świadczonych usług prędzej czy później znajdzie odzwierciedlenie w wynikach i kursie.

@pearl_jamik: zależy w którym aucie i o jakiej porze roku.

jak już ma parkować to lepiej tak niżby utrudniał przejazd

@MirkoLord: to jest podejście w stylu "a mógł zabić".

ja tam Megane 3 polecam

@Lardor: to jakaś niespójność nam się wdarła

https://wykop.pl/wpis/85861285/jak-dobrze-ze-huop-ma-same-renowki-a-nie-marki-pre#295205491

Jak z blachą w modelach z 2012-2016? jest okej jak w przypadku starczych VAGów

@facet_bandyta: tylko, że blacha w starszych VAGach wcale nie była taka okej. No wiadomo, że nie tak źle jak Japonia, ale nawet ubóstwiany w PL passat B5 mocno rdzewiał

@Lardor: mułowaty silnik to nie specyfika marki. Wolnossące motory z innych marek zamulają podobnie do tego twojego.

@ksiak: to wynika z wprowadzenia wymogów dot. cyberbezpieczeństwa w normie GSR, jakoś w okolicach 2019r. Wymogi wchodziły stopniowo, początkowo nakazując dostosowanie się do regulacji tylko nowo homologowanych aut, a aktualnie już każdy sprzedawany samochód musi je spełniać. Chińskie także.

Aby włączyć zabezpieczoną sesje diagnostyczną, która umożliwia głębsze modyfikacje mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo - czyli np. kalibrację jakichś czujników - trzeba uzyskać połączenie z serwerem producenta. Nie przeskoczysz.

@ksiak: gsr, generał safety rules - dotyczy obowiązkowego wyposażenia samochodów. Jeżeli przewinął się tam gdzieś temat danych użytkownika to tylko przy okazji.

Linka nie mam, trzeba samodzielnie sobie poszukać.

Nie jestem przekonany czy nieprzymuszeni producenci sami wprowadziłoby ten system autoryzacji. Dostosowanie do normy, postawienie i utrzymanie infrastruktury też bardzo dużo ich kosztowało. Skoro jednak musieli to zrobić i tak, to nie dziwiota że teraz w jakiś sposób będą to sobiePokaż całość

a nie zaglądasz pod spód bo nie rdzewieją czy nie masz jak?

@Aputyqorogubobytirig_Moryc-76: nie rdzewieją. Spód mojej 20-letniej laguny, która co najmniej od 10 lat jest trzymana pod chmurką wygląda lepiej niż spód nowej toyoty po jednej przejażdżce zimą. I przez spód rozumiem wszystko - włącznie z wydechem.

Renault można wiele zarzucić, ale pod względem zabezpieczeń antykorozyjnych to śmiem wątpić czy jest coś lepszego na rynku.

Albo silniczki po 150 koni

@fremmm: onegdaj 150 koni to było tylko w usportowionych furach, a limuzyny klasy D nie przekraczały 130.Dzisiaj 150 możesz sobie pyknąć w budżetowym kompakcie.

albo wyglądają jak g---o.

@fremmm: a gusta są różne, czasem do zmian stylistycznych trzeba się przyzwyczaić. To ostatnie audi jak dla mnie wygląda mega spoko, a tą czteroramienną kierownicę w polonezie zawsze bardzo lubiłem :D

@AnalLog: jak przejechałeś się oboma to masz więcej wiedzy od >99.9% wykopków, których pytasz o zdanie.

Swoją drogą krypto to taki szemrany interes, że nie wiem jak można używać czegokolwiek innego niż najpopularniejsze opcje.

@jungerpl: zonda była na tyle rozpropagowana (np. przez promocję PKOL), że musiała zbudzać zaufanie.

Nie mniej - milion klientów jest jak dla mnie szokująco wysokim wynikiem. W życiu bym się nie spodziewał, że tyle ludzi się w to bawi.

@ossprime: w sumie to nie są optymistyczne dane. Optymistyczne by były, gdyby zużycie paliw kopalnych spadało.

@fahrrader: jak się nie boisz kontuzji ani odpadnięcia z powodu wyczerpania to celowałbym w 4:30/km.

@bidzej: moje ASO wkłada zamienniki filtra oleju, a nie oryginalne OEM. Też się zdziwiłem jak kupiłem OEM i przy samodzielnej wymianie wyszedł taki kwiatek.

@powodzenia Także ja bym wymienił po tych 3 tysiącach, ale na a własną rękę. Wtedy to jest mały koszt, a historia zna przypadki które dowodzą, że warto. Patrz chociażby na losy 1.9dci pochodzenia renault, który w lagunach powszechnie zacierał turbiny i obracał panewki, a wPokaż całość

@PozdroMleczny: no benedek zrobił sobie z tych kenijskich trzecioligowców maszynkę do zarabiania pieniędzy. Chłopaki biegają na wszystkich imprezach gdzie jest coś do zgarnięcia w każdy weekend, a czasem i 2x na dzień.

Do ich pokonania potrzeba polskiej absolutnej czołówki, a i czasem nawet to za mało. Także lokalni amatorzy się nie pobawią niestety.

Z organizacyjnego punktu widzenia nie da się ich wyeliminować. Zresztą, organizatorom pewnie też zależy na wysokim poziomiePokaż całość

@karokrakow: na każdych ważniejszych zawodach jest nagroda dla najlepszego Polaka, a nie rzadko też dla najszybszego mieszkańca miasta w którym odbywa się bieg. Jakoś muszą też zachęcać do startu rodaków, którzy chcą walczyć o zwycięstwo

@JanPajeetDrugi: takie manewry można sobie robić na prowincji. Duże i liczące się krajowe biegi nie odetną sobie od tak potencjalnych przedstawicieli innych państw. Udział międzynarodowych zawodników w imprezie podnosi jej prestiż.

@fylyp969: w Łodzi w tym roku były mistrzostwa Polski w maratonie, biegła nasza narodowa śmietanka. Także ten...