Niby świetny pomysł - obniża cenę elektryków, ich spadek wartości, skraca czas ładowania do 3 minut, rozwiązuje problem braku gniazdek i starzenia się aku. Nic z tego. Wszystkie firmy, które stawiały stacje wymiany aku. - padły. Wszędzie, poza Chinami, gdzie dziennie przybywa 8 nowych. Dlaczego?

Pekin właśnie przestał wspierać producentów aut. Byłaby to dobra wiadomość, gdyby nie jego nowy priorytet: ciemne fabryki.

Państwo Środka ma odwrotny problem niż reszta świata pada ofiarą własnej skuteczności. Efektem są monstrualne bańki mieszkaniowa i samochodowa. Ta druga wynikła z pierwszej, a gdy pękła, wpłynęła na ceny aut także w Polsce. Ale to dopiero początek.

"Narodowy elektryk" będzie jednak hybrydą szeregową. O ile będzie.

Jest odwrót od diesli i konkurencja z Azji. A jednak ta 74-letnia firma bije rekordy sprzedaży.

kongresem w sprawie listy klientów. Ghislaine nigdy nie zaproponowano żadnej ugody. Z chęcią stanęłaby przed Kongresem i opowiedziała swoją historię. Maxwell jest jedyną osobą skazaną w sprawie Epsteina; na 20 lat.

Jest świetnym biznesmenem i beznadziejnym politykiem. Tego ostatniego dowiódł, grożąc prezydentowi USA. Teraz wypowiedział wojnę rządzącej partii. Rzucając wszystko na szalę, próbuje czegoś, co nie udało się nikomu.

Największa rewolucja w motoryzacji? Czy tylko dym i lustra?

Wykryło ją trzech studentów. Ale kto ją wymyślił? Nie wiadomo. Matka wszystkich motoryzacyjnych afer wciąż kryje tajemnice. Co w niej uderza? To, że co najmniej 30 osób latami wiedziało o szwindlu. To, że były szef VW udaje Greka. I to, jak odmiennie VW potraktował klientów w USA i Europie.

Wyobraź sobie, że grupa 20-latków nawiedza polskie ministerstwa i urzędy, wyrzuca z nich doświadczonych pracowników i kopiuje wrażliwe także Twoje - dane, z którymi nie wiadomo, co się dalej dzieje. Część z nich najpewniej trafia do Rosji. To przerasta aferę Watergate.

Wydawało się, że ta prezentacja wyników Tesli będzie równie krzepiąca, co diagnoza raka trzustki. A jednak nie Musk w cudowny sposób uzdrowił sytuację. Magią słów pokonał moc liczb, które jakby sprzysięgły się przeciwko spółce. Obiecał inwestorom niebiańskie zyski, a oni uwierzyli.

Po co producent aut miałby zawyżać ich przebieg? I jak to możliwe, że nikt tego wcześniej nie wykrył?

Po latach efektownych wzrostów, Tesla zaliczyła nagły spadek sprzedaży. Jej szef zraził część klientów skokiem w politykę, obrażaniem głów państw i gestem moje serce jest z wami.

Porażki są fascynujące i pouczające. W zeszłym roku było ich sporo. Oto największe.

W 2018 r. nikt nie przewidział, jaką cenę zapłaci Nissan za aresztowanie Carlosa Cost Killera Ghosna. Kierowanie koncernem przerosło jego następcę, a ostateczny cios zadali Chińczycy. Zaręczyny z Hondą to próba ucieczki przed tym, co nieuniknione - BYD i innymi chińskimi smokami.

Kolejne prototypy się rozbijają, a stojące za nimi startupy plajtują. Czy latające auta to iluzja? Nie. To rynek wart miliardy, który zdominują Chińczycy.

Northvolt był jednorożcem próbującym zbawić świat - a przynajmniej Europę - dzięki ekologicznym bateriom. Skończyło się pęknięciem zielonej bańki.

Portugalczyk. Ma troje dzieci. Mówi czterema językami. Potrafi w pięć minut zwolnić pracownika. Oto Carlos Tavares w pigułce. Jego nagłe odejście ze Stellantisa, podwładni uznali za najlepszy prezent gwiazdkowy. W jaki sposób narobił sobie tylu wrogów?

To było coś w rodzaju precyzyjnej i skoordynowanej operacji wojskowej, którą dowodził szef platformy .

Wang Chuanfu to cichy, skromny geniusz, którego mógłbyś nieświadomie minąć na ulicy, bo niczym nie zwraca uwagi. A to najważniejszy dziś człowiek w motoryzacji. Od niego zależą ceny elektryków i losy konkurentów. Poniżej chyba najbardziej szczegółowy portret Wanga, jaki ukazał się w mediach.