Citroën, Fiat, Opel czy Peugeot bez kierownicy? Jasne, Kierowca jest zbędnym elementem samochodu. Jeśli uda się stworzyć

Nowy szef Stellantis, Antonio Filosa, nie mówi tego publicznie, ale fakty są bezlitosne: czternaście marek to dziś nie a

Stellantis w końcu publicznie przyznał, że strategia Carlosa Tavaresa, człowieka porażki, nigdy nie działała. Próba zamiany marek popularnych w prawie premium za pomocą samego cennika zakończyła się fiaskiem. Bo o dziwo nie da się zbudować luksusu wyłącznie przez podnoszenie cen. Koncern wraca

Stellantis, lwyróżnił się w 2025 roku swoimi premierami, rozwiązaniami opracowanymi

Stellantis wchodzi w rok 2026 z zupełnie nową strategią, która nie zakłada jednak powszechnego wykorzystania takich siln

W Kanadzie wybucha poważny kryzys polityczny wokół wielomiliardowej umowy Stellantis. Chodzi o federalne dopłaty do fabryki, która właśnie zwalnia 3000 osób. 15 miliardów dolarów, ale minister przyznaje, że umowy nie czyta

Wielkie rody przemysłowe regularnie stają przed strategicznymi decyzjami, ale tym razem sytuacja jest wyjątkowa. Chodzi

Spory wewnątrz jednej z najbardziej znanych rodzin przemysłowych Europy. Panowie w Peugeot nie mogą się dogadać co do wizji

John Elkann, przewodniczący rady nadzorczej Stellantis, w serii ostatnich wystąpień wzywa polityków do opamiętania się i

Nie ma chętnych na wersje elektryczne

Domy Stellantis, wprowadzone za czasów Carlosa Tavaresa, to wielkie salony, które w jednej przestrzeni łączą wiele marek. Jednak badania pokazują, że są przeciwskuteczne i powodują spadek sprzedaży a nie jej wzrost.

Ekologiczna technologia z problemami. Citroën Jumpy, Peugeot Experta i Opel Vivaro do serwisu. Stellantis rozpoczął w Europie pilną akcję dotyczącą trzech mod

Gigafabryka akumulatorów w Termoli planowana przez Automotive Cells Company (ACC), spółkę Stellantis, Mercedes