Prediction: Za 10 lat (lub wcześniej), Tesla będzie miała wyprodukowanych ponad 100 razy więcej robotów niż Boston Dynamics.

Jeżeli ten wpis uzbiera minimum 20 plusów, z chęcią opublikuje dłuższy wpis, w którym wyjaśnię dlaczego tak sądze, rospisując całe zagadnienie na czynniki pierwsze.


#technologia #tesla #bostondynamics #robotyka #ciekawostki #elonmusk #spacex #ai #machinelearning #sztucznainteligencja

Co o tym sądzisz?

  • Op postradał zmysły 32.8% (39)
  • Op się myli 14.3% (17)
  • Op przesadza 26.9% (32)
  • Op ma rację 26.1% (31)

Oddanych głosów: 119

Wiele ludzi obawia się o długość życia baterii elektryka. W przypadku Tesli wygląda to tak:

- Model S/Model X - 8 lat lub 240 000 km w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, przy zachowaniu min. 70% pojemności baterii przez cały okres gwarancji.
- Model 3/Y Rear-Wheel Drive - 8 lat lub 160 000 km w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, przy zachowaniu min. 70% pojemności baterii przez cały okres
źródło: comment_1673701920srzBzFbjwozsoKIUcAHrBQ.jpg
pod względem baterii nio jest najlepsze z możliwością wynajmu i ich wymiany jeśli potrzebujemy większą w dłuższą trasę ( ͡º ͜ʖ͡º) ciekawe czy Tesla coś takiego planuje


@Uncontrollable24: rozwiązanie NIO jest bezsensu. Oto wady takiego rozwiązania:

- rynek nadal zmaga się z dostępnością baterii na rynku. NIO zamiast umieszczać je wszystkie w samochodach, musi je trzymać w automatycznych stacjach ładowania. Mógłby wyprodukować np. 30-50% więcej aut
jak się ma zasięg pierwszej wyprodukowanej Tesli S do teraźniejszych modeli?


@balbezaur: najmniejszy akumulator jaki był z Teslą sprzedawany to 40 kwh (obecnie największy to 100 kwh):

https://pl.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Dane_techniczne - masz też tam informacje na temat gwarancji i limitu kilometrów.

Co w sytuacji gdy mamy zimie i pojemność baterii spada?


Może by tak warto było zapytać Norwegów, którzy raczej mają zimno cały rok? :) (BEV na wykresie to bateryjne elektryki :) )
źródło: comment_1673720003Bqwcki4lcAFknbszZPDQ0l.jpg
@tfuj_pszyjaciel: Pewnie pisałeś też, że tesla zbankrutuje, rakiety nie mogą lądować, a spacex nigdy nie zdominuje rynku, ale te sprawy, w których nie miałeś racji pomińmy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Trochę jak z wybuchem wojny/końcem świata/kryzysem finansowym, wystarczy przesuwać predykcje co roku o rok i w końcu się trafi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Obniżki cen Tesli w Stanach Zjednoczonych są jak wyrok śmierci dla wszystkich producentów "Legacy" i jednocześnie przyśpieszeniem końca ery aut spalinowych. Niemal na 100% Tesla właśnie zabezpieczyła sobie tytuł najlepiej sprzedającego się auta na świecie w 2023 (nie tylko wśród elektryków, ale także wśród aut spalinowych).

W US, najpopularniejszy model Tesli, Model Y Long Range, właśnie potaniał o 13% z ($65 990 na $52 990), a wliczając w to fakt, że tym
źródło: comment_1673599320H81nDmucwG6dfCUQbbxPGZ.gif
@JC97: Najwieksze 3 problemy to elektrosceptyzm, teslosceptyzm i kasa.

Są ludzie (przykłady w moim otoczeniu) że podejmuja decyzje w oparciu o to ile straca na aucie. Czyli jeśli w Polsce było ogólne przekonanie ze automat sie psuje to brali auto z manualem żeby za 5 lat miec wiekszy popyt i dostać wiecej % z ceny nowego. Tacy nie kupują elektryków w obawie że za 10 lat auto na szrot i za
źródło: comment_1673603815mcoUPntZL91GuEPpSUy1yG.jpg
na zastąpienie nawet 10% pojazdów spalinowych elektrycznymi

i nie chodzi o ilość energii, tylko o jej dostarczenie


@amath: ale ty sobie zdajesz sprawę, że gdyby Tesla miała w tym momencie 100% rynku, to dalej zajeło by to 20 lat, by wszystkie auta na drodze stały się elektryczne? Tesla rosnąc przez najbliższe lata 100% rok do roku, nie ma nawet jak zagrozić polskiej energetyce.

Tym bardziej, że w momencie, kiedy posiadasz elektryka,
via Wykop Mobilny (Android)
  • 8
@Pr2speQ: Tesla miała przeogromne marże na swoich samochodach w 2022 roku. Dla przykładu, sprzedając 300k samochodów, zarabiała na czysto tyle samo co Toyota przy 3 mln.
Także nie zdziwię się, jak inni producenci nie mają za dużego pola do manewru i nie obniżą cen, bo inaczej przestaną zarabiać.
@Pr2speQ: Nie no, używki nie chcę, tym bardziej, że ceny jak mówisz wypompowane w kosmos. Chciałbym jednak kupić nowe. Z kierownicami w S/X zaczęli powoli się wycofywać, może z czujnikami będzie podobnie, ale generalnie liczę na to, że pozostali producenci zostaną zmuszeni do reakcji, bo na tle Tesli 3 SR+ za 220k taki Fiat 500e za 170-180k wygląda dość absurdalnie.
Gdzieś to pisałem, ale teraz nie umiem znaleźć, że Giga Press idące do Azji, prawdopodobni może być dla Tesli, dla "Modelu 2". Cleanerwatt uważa tak samo. Miało by to sporo sensu ze względu na potrzebną i targetowaną redukcje kosztów. To w praktyce znaczyć by mogło dwie rzeczy:

1. Model 2 miałby koszt produkcji 2 razy mniejszy niż model 3/Y
2. Jest jakaś szansa, na rozpoczęcie produkcji Modelu 2 jeszcze w tym roku.
@abraca: ja jednak stawiałbym na Szanghaj. Nie mam natomiast pojęcia ile procent powierzchni w fabryce mają już wykorzystane. Jeżeli masz jakieś info na ten temat, to byłbym wdzięczny za podlinkowanie.

No i nie ma co oczekiwać modelu dwa na rok 2023. Pewnie optymistyczne zapowiedzi to będzie rok q2/Q3 roku 2024.


@gonzo91: ja obstawiam na bardzo krótki okres pomiędzy prezentacją auta i rozpoczęciem jego produkcji.Głównie dlatego, że o ile Modele Y/3