Tani miejski elektryk z napędem na tył? BYD właśnie w tę stronę rozwija Seagulla. Przy okazji z kokpitu znikną osobne zegary, a pod maską pojawi się 94-litrowy schowek. Druga generacja szykuje kilka nietypowych zmian.
z
665 KM, dwa rodzaje nadwozia i nawet 900 km deklarowanego zasięgu. BYD wyraźnie celuje w segment, w którym mocno namieszało Xiaomi SU7. Czy Formula S ma argumenty, by odebrać mu klientów?
z
9 minut przy ładowarce i akumulator ma przejść z 10 do 97 proc. Denza pokazuje, jak chce rozwiązać jeden z największych problemów dużych elektrycznych SUV-ów. Tyle że do osiągnięcia takiego wyniku potrzebna jest odpowiednia infrastruktura.
z
BYD na tle konkurencji wyróżnia się swoją strategią produktową. Nie idzie w półśrodki i serwuje swoim klientom wyłącznie elektryki oraz hybrydy typu plug-in. Dotyczy to także segmentu B. BYD Atto 2 DM-i to jedna z najtańszych hybryd typu plug-in na rynku i możemy ją wyrwać za 114 800 złotych.
z
BYD wbrew obiegowej opinii twierdzi, że rozładowane samochody typu plug-in mogą mało palić.
z
Ponad 5,2 metra długości, 503 KM już w wersji z napędem na tył i deklarowany zasięg przekraczający 1000 km. BYD pokazał ceny swojego nowego flagowego sedana Dahan, a lista jego wyposażenia jest równie imponująca jak dane techniczne.
z