W Dominikanie doszło do katastrofy prywatnego odrzutowca. Maszyna zgłosiła problemy techniczne krótko po starcie i próbowała wrócić na lotnisko, jednak podczas awaryjnego lądowania rozbiła się i stanęła w płomieniach. Zginęli pilot i drugi członek załogi.

Może to niedorzeczne, lecz wielu ludzi nadal nie wie jak skrzydła utrzymują samolot w powietrzu, co dzieje się po awarii silników, czy turbulencje są niebezpieczne i dlaczego samolot nie potrzebuje dwóch silników żeby lecieć...

Początek rewolucji? Samolot lata praktycznie za darmo. 40x taniej jak normalny.

Yesterday (5/12/2017), the SU-57 made the first flight to test the new 'izdeliye 30' engines! In this video, Sergey Bogdan and Sergey Chernyshev ( , ), both first-class test pilots of the Sukhoi Company perform an amazing flight display with the latest and most modern russ

Maszyna została zaprojektowana do bezpośrednich rejsów z Sydney do Londynu i Nowego Jorku, które mogą trwać nawet 22 godziny bez międzylądowania.

RollsRoyce zakończył testy wodorowego silnika odrzutowego, który spala ciekły wodór zamiast paliwa lotniczego. Napęd ma umożliwić loty bez emisji CO2 i pracować w ekstremalnie niskich temperaturach. To krok w stronę zeroemisyjnych samolotów pasażerskich nowej generacji.

Firma Rolls-Royce znana jest przede wszystkim z luksusowych samochodów osobowych, jednak spełnia się również m.in. w branży lotniczej, jako producent silników...

Tuż przed wejściem pasażerów na pokład samolotu Boeing Dreamliner lini Lufthansa we Frankfurcie, jego przednia część niespodziewanie runęła na ziemię. W maszynie przebywała załoga i personel naziemny, kilka osób zostało rannych. Przewoźnik prowadzi dochodzenie mające wyjaśnić incydent.

"Kilkoro członków załogi zostało rannych w groźnym incydencie na lotnisku we Frankfurcie - przekazały linie lotnicze Lufthansa. Poszkodowanym została już udzielona pomoc medyczna. Boeing 787 Dreamliner doznał uszkodzenia w momencie postoju przy bramce - jego przednia część uderzyła o ziemię."

If it's Boeing I ain't going!

Jak byłem młody pod koniec XX wieku mówiło się o czymś, to jest XXI wiek. My teraz możemy żartobliwie powiedzieć, że nasz Loyal Wingman to jest XXII wiek mówi z przekonaniem dyrektor generalny Northrop Grumman Polska, Krzysztof Krystowski o maszynie Talon Blue. Jego zdaniem w Polsce może powstaw