Teraz panna kroczy na ścianę "40 lat" i się grunt pali. Faceci w jej wieku są albo zajęci, albo z-----i.
Hybrydy plug-in 80% bardziej awaryjne niż auta spalinowe. Fałszywa nadzieja

Ktoś, kto myślał, że wyposażenie samochodu w dwa układy napędowe zamiast jednego nie przyniesie więcej problemów technicznych, wyraźnie się mylił. Nadal czekamy na moment, gdy przemysł motoryzacyjny ponownie doceni prostotę konstrukcji jako drogę do poprawy niezawodności i efektywności.
z- 81
- #
- #
- #
- #
- #
- #















Tymczasem: Ford Kuga PHEV
- przekładnia planetarna eCVT
- silnik wolnossący 2.5 litra. Bez problemów z turbiną, bez nagaru jak 1.5 VW. Rozrząd na łańcuchu w oleju.
- nawet prawilne rury wydechowe, a nie fake wytłoczki
W obecnej Kudze PHEV:
- przekładnia - planetarna, eCVT, niby na patencie toyoty ale wykonanie własne. W lifcie z 2024 zmieniło się oznaczenie skrzyni i podwyższyła się maksymalna masa ciągniętej przyczepy, więc zakładam, że jeszcze coś wzmocnili w tej przekładni
- silnik gdzieś tam czytałem że wywodzi się z Mazdy, ale też pozbyli się bolączek i usprawnili. Póki co to motory max z 2019 roku więc dopiero osiągają 250-300