Czy jest tu ktos z #wroclaw lub #dolnyslask, kto pracuje (lub dobrze zna kogos kto pracuje) w branzy #transport #spedycja #logistyka jako #spedytor lub dyspozytor samochodow ciezarowych w miedzynarodowym transporcie drogowym i moglby powiedziec na jakie zarobki brutto z umowa o prace (nie b2b) mozna liczyc z 14-letnim doswiadczeniem oraz angielskim i niemieckim na bardzo dobrym poziomie?
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Wykop
  • 0
@KaweX: podważasz moje doświadczenie, a gdybyś poczytał inne moje wpisy, to byś zobaczył, że nie pracuję w Polsce (do odpowiedzi na zadane pytanie nie była to istotna informacja, więc ją pominąłem).

Obecnie ogarniam około 40% ładunków własnym taborem i 60% spedycyjnie, więc te 2 bajki o których wspomniałeś można jakoś polączyć (w umowie nazwa mojego stanowiska to jednak dyspozytor).

System wynagradzania i premiowania oraz stawki są u mnie inne niż
  • Odpowiedz
@dxr_: pytanie czy sprzedajesz ładunkie firmowe czy swoje, bo to 2 różne bajki.
Czy odchodząc z obecnej firmy jesteś pewny, że klient pójdzie za tobą? czy jest tylko ze względu na to że obslugiwane jest waszymi autami.

Na starcie bez doświadczenia myśle ze na ten moment 3500-4000 netto na UOP
Z twoim doświadczeniem czyli znajomośc rynku i język niemiecki ,który mimo wszystko nie jest tak popularny jak angielski 5500-6500 netto.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@monky nie chce cię wprowadzać w błąd bo nie jestem na 100% pewny ale chyba w Niemczech nie ma czegoś takiego jak urlop na żądanie
  • Odpowiedz
Mirki z #uk #birmingham, pytanie.

Przewóz drogowy do PL 1 osoby z malutkim psem + bagaż. Znacie jakąś dobrą firmę, ogarniętych kierowców, którzy dbają o bezpieczeństwo pasażerów? Wariatów jadących przez 20 godzin 180 km/h bez przerw nie szukam, w zimę jest trudna trasa.

PiS się skończył, można wracać. (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

#transport #emigracja #imigranci
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@red7000: z zewnątrz to każda firma prawie jak linie lotnicze Qatar Airways. Tak krótko: przede wszystkim stan busa tj. zużyte opony, przeginanie z prędkością (jeżdżę od 20 lat i tak nie bałem się jeszcze w życiu, miałem ochotę wysiąść już na początku podróży) oraz sam czas podróży, bo musieli jeszcze paczki pozbierać, a zapewniano nas że tylko ludzi przewozi (20 godzin jazdy po Anglii). Nawet o tym nie myśl jeśli
  • Odpowiedz
@red7000: ja bym wybrał takiego co robi minimum 9 godzin przerwy na odpoczynek gdzieś w połowie trasy i sen,
Max 10 godzin jazdy na dzień.

Tirowcy co jeżdżą całe życie i mają kilka poziomów bardziej komfortowe warunki do jazdy długodystansowej tak muszą robić
a Janusz co jeździ raz na rok passatem taka trasę i robi więcej godzin niż tachograf pozwala w tirach już nie xddd.
Z dala
  • Odpowiedz
#transport #kierowcy #bekaztransa #ciezarowki

Jest tu jakiś Mirek który jeździ ciągnikiem z naczepą? W następnym tygodniu mam mieć dostawę wiązarów z montażem na budowę, dojazd prowadzi przez 450m drogi polnej lekko z górki. Droga jest szeroka z małymi koleinami jest pokryta 15cm śniegu (podobno dla takiego ciągnika nawet 1cm może stanowić problem?). Wysłałem mapę i zdjęcia kierowcy, powiedział że powinno się udać ale wazie
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@piant Po śniegu na pusto pod górkę nie wjedzie, ale zwykły ciapek go wyciagnie. Właściwie już w ciemno możesz go kombinować.

Ja na jego miejscu poprostu podjechałbym do najbliższego bezpiecznego miejsca i bierz se pan towar. Błędem właśnie byłoby wjechanie tam bez zabezpieczenia w postaci traktora.
  • Odpowiedz
  • 2
@zetzet: Dziś wstałem za późno i umówiłem się dopiero na poniedziałek ale pani pytała skąd o niej wiem to powiedziałem że polecał Mirek na wykopie( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@awres: Masz racje, dużo gorzej jest jak raz na jakiś czas trzeba spalić trochę paliwa żeby doładować taki pojazd niż spalać je cały czas...
  • Odpowiedz
@wjtk123: oczywiście, bo ani ja ani ty nie znamy szczegółów tych umów. piszę komentarz na wykopie a nie analizę do pulsu biznesu. po prostu wiem, że pis nie potrafi dowozić projektów, KO z przyjemnością je uwali, korporacje są rządzone przez chciwych, złych ludzi a przepisy związane z lataniem bywają nieelastyczne i nielogiczne.
  • Odpowiedz
@wjtk123: ale w jaki sposób stanowi to argument za? Czy te linie inwestują swoje środki? Czy partycypują JAKKOLWIEK w ryzyku?

Czy po prostu dostali pytanie: Jak zbudujemy CPK i zamkniemy Okęcie, to będziecie chcieli latać na CPK? Co innego mieli odpowiedzieć na takie pytanie?
  • Odpowiedz