@konradpra: Jak Niemiecka firma transportowa która musi płacić 10k eur ma konkurować z Polakami którym płaci się 2,5k eur. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Polacy zaczynają dostrzegać że biedniejsze kraje moga ukraść nasze usługi. A że przemysłu i nic innego ciekawe nie mamy to będzie ciekawie xd
  • Odpowiedz
  • 17
dlaczego skoro problemem jest nierówne traktowanie polskich (i słowackich, litewskich) oraz ukraińskich firm przewozowych przez prawo UE, tirowcy nie pojadą do Brukseli


@uranium14: Bo nie chodzi o rozwiązanie problemu tylko jego eskalację. Protestujący w rozmowach z ukraińską stroną żądają, żeby UE przywróciła system zezwoleń i za każdym razem są wielce zasmuceni, że rozmowy nie przyniosły rezultatu. Zupełnym przypadkiem liderem protestujących jest działacz Konfederacji.
  • Odpowiedz
Warto robić w obecnych czasach kategorie c+e?
Ktoś się wypowie o zarobkach w przełożeniu na miesięczną ilość przepracowanych godzin, jak ze znalezieniem pracy bez znajomości itp.

Czy na np najbliższe 20 lat ta praca jest w miarę pewna, nie trzeba się obawiać autonomicznych tirów?

#kiciochpyta #kierowcy #tir #transport
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Anty_Chryst ja bym się nie bał autonomicznych tirów, wątpię że ktokolwiek puściłby bezzałogowego TIRa do portu w Calais pełnego inżynierów ( ͡º ͜ʖ͡º)

Mogę się słabo orientować, ale pensje różnią się od trybu pracy czyli zasadniczo tego, jak często i na ile wracasz do domu
  • Odpowiedz
@Anty_Chryst: przeciętna dniówka w polskiej firmie na trasach międzynarodowych to 380-420 zł netto za dzień pracy. Pracujesz zależnie od dnia 13/14/15h (w tym przerwy i czas oczekiwania na załadunki/rozładunki/cokolwiek- zaliczam do pracy). Ze znalezieniem pracy na samym początku bez doświadczenia (do przyuczenia) może być ciężko, zależy jaki rejon- ja szukałem 3 tygodnie w okolicach Warszawy. O zastąpienie przez autonomiczne ciężarówki się nie martw, na razie nam to zdecydowanie nie grozi
  • Odpowiedz