Kontrakt na zaprojektowanie i budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce praktycznie wyklucza samodzielny

Według danych z artykułu koszty projektu CPK sięgają prawie 5 mld zł na jeden kwartał. Tempo wydawania pieniędzy wygląda tak, jakby ktoś grał w symulator budowy, tylko z wyłączonym limitem budżetu. A to dopiero przygotowania właściwa budowa jeszcze nawet nie ruszyła.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian w opłacie paliwowej - większa część wpływów ma trafić do PKP PLK, ale CPK został całkowicie pominięty, choć miało być kluczowym beneficjentem funduszy na rozwój szybkiej kolei. Projekt nie dostanie ani złotówki z opłaty paliwowej...

Blask ogniska wśród okolicznych pól oznacza dla Wiesława Bonieckiego jedno. Znów któryś z jego ostatnich sąsiadów dał się "urobić" spółce CPK i ogniem sprząta opuszczane gospodarstwo.

26 lutego 2026 r. Stowarzyszenie Tak dla CPK zaprezentowało swój projekt rozwoju transportu kolejowego w Polsce. Zaprezentowano mapy połączeń kolei dalekobieżnej i regionalnej na rok 2045.

Zdajemy sobie sprawę, że przy tak dużej inwestycji ryzyk będzie dużo

W pierwszej fazie inwestycji planowana jest realizacja ponad 8100 pali oraz kolumn o długości od 9 do 30 metrów. Łączna długość tych elementów sięgać będzie 140 km.Spółka Centralny Port Komunikacyjny na budowę fundamentów głębokich terminalu zarezerwowała budżet w wysokości prawie 412 mln zł brutto.

Mirbud jest spółką z kapitałem w większości polskim. Czy powinien stać się największą spółką budowlaną w kraju? Obecnie największym graczem jest podmiot hiszpański, który zabrał Mirbudowi kontrakt za 4,57 mld zł. Poszło o 15 tys. zł. A to hiszpańska spółka jest skazana za zmowę cenową.

250 czy 320 km/h? Czy duże miasta muszą być priorytetem? Piotr Malepszak (Podsekretarz stanu w Min. Infrastruktury, ex. PKP PLK) wyjaśnia, dlaczego podejście Horały nie ma sensu. Polecam tą debatę, można się przy okazji dużo dowiedzieć!

Odebrali im Gospodarstwo aby budować CPK ..

Z 310 zabudowanych nieruchomości znajdujących się na terenie przyszłego lotniska krajowego 235 zostało kupionych przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć. Właściciele pozostałych 75 nieruchomości zdecydowali się na poddanie się trybowi administracyjnemu. Z tej p

Państwowa inwestycja Port Polska oznacza koniec życia, jakie znali. Rolnicy spod Żyrardowa musieli opuścić dom i gospodarstwo budowane przez trzy pokolenia. Wyrzucili nas na mróz i brutalnie oszukali mówi Tadeusz Szymańczak, rolnik, który po 73 latach został zmuszony do odejścia z własnej ziemi.

We wtorek odbędą się kluczowe rozmowy o finansowaniu budowy lotniska Port Polska. Celem jest zdobycie 30 mld zł. Część pożyczą rodzime banki, w tym Bank Gospodarstwa Krajowego. Resztę trzeba będzie pożyczyć za granicą.

Etiopia za 12,5 miliarda dolarów zbuduje największe lotnisko w Afryce i jeden z największych węzłów komunikacyjnych świata. Nowy port Bishoftu ma obsługiwać nawet 110 milionów pasażerów rocznie w 2030 roku. Dla porównania polskie CPK obsłuży maksymalnie 70 milionów w 2060 roku.

Tylko PKP Intercity w pięć lat wyda aż 20 mld zł. Jeszcze więcej dosypie kolejowy program CPK. Do tej kwoty należy doliczyć remonty i budowę nowych linii, w tym Rail Baltica. Najbliższa dekada należeć będzie do kolejarzy. W puli jest znacznie więcej środków niż na kontrakty drogowe, przez lata dom

Aby bronić tego co polskie ta sprawa powinna zostać nagłośniona! Hiszpański Budimex chce zabrać polskiemu Mirbudowi kontrakt na budowę kolei szybkich prędkości (CPK) za blisko 5 mld zł. Budimex złożył ofertę na ten sam kontrakt za blisko pół mld zł więcej, a większość zysku transferuje poza Polskę.

CPK, które odpowiada m.in. za pool taborowy dla Kolei Dużych Prędkości, jeszcze w tym roku ma ogłosić przetarg na supers