Wszystko

Najnowsze

Archiwum

hannibal44
hannibal44
  • 2
Cześć, potrzebuje Waszej pomocy

Prowadzę badanie dotyczące bezpieczeństwa w drogowym transporcie samochodowym i szukam osób z branży TSL (kierowców, spedytorów, logistyków, pracowników biurowych), które mogłyby wypełnić krótką ankietę.
Proszę wyślijcie tę ankietę znajomym lub rodzinie.

Czas wypełnienia: ok. 8–10 minut
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
adamsowaanon
  • 5
Tak czytam to narzekanie na logistykę, transport, spedycję, spedytorów itd. że stresujące, w pośpiechu itd .

Co to znaczy stresujące?
Dlaczego praca ma cię stresować?

Musisz nauczyć się zakładać maskę,
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wachlarz149
  • 0
Mirasy z #rzeszow i #podkarpacie, potrzebuję małego rozeznania w branży #transport #spedycja #logistyka.
Szukam nowej firmy w TSL, ale zależy mi na czymś z ludzkim podejściem (bez januszexu, jak to u nas w branży). Mam wykształcenie wyższe, doświadczenie w branży, CKZ, mogę mieć doradcą DGSA, czegoś na poważnie szukam.

Macie jakąś firmę do polecenia? Możecie pisać PV, tak nawet lepiej
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Axtezim
  • 1
cześć Mireczki

No i stało się. Po ponad 10 latach zmieniam pracę. Do tej pory spedytor międzynarodowy, który sobie chyba całkiem sprawnie radził. W mojej jeszcze obecnej firmie robiłem wszystko, zaczynałem jak każdy od typowego przeklejania , potem przez kilka lat prowadziłem kilka busów i gdzieś tam po drodze zaczęli pojawić się klienci. Potem przeszedłem już tylko na pracę na klientach, na początku skromnie gdzie taki najlepszy okres to bym powiedział 4
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PfefferWerfer
  • 2
sensie żeby nie było ja nie jestem przeciwko. W życiu bym tak pracować nie chciał. I na pewno sie to unormuje


@Axtezim: I o to chodzi, po to wchodzą tachografy bo wolny rynek nie wyregulował.

Tylko ze i tak beda takie wariaty jeździć. Zostaną male blaszki i te śmieszne paggio albo jakieś
  • Odpowiedz
KaweX
  • 0
EXP od ręki
imp nie ma aut, albo trzeba zaplacić konkretnie
na EU na przerzutach solo/13.6 lipa, mało aut itrzeba konkret zaplacic
busy też mało EU i też trzeba zapłacić żeby to pojechało...
Rumuny teraz jeszcze święta mają także też nie pomoże.
  • Odpowiedz
veranoo
veranoo
  • 2
Hej mireczki transportowe.
Razem z kolegą spedytorem zrobiliśmy apkę która przyspiesza proces wycen ofert
Jesteśmy w fazie beta i zbieramy feedback. Dostęp za free.
Pisać szczerze co o tym myślicie.

https://ratequote.pro/
  • 37
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KaweX
  • 2
@ElSito:
Dobra, źle zrozumiałem tą apke. To apka do prowadzenia aut, a nie do handlu i tyle.
Myslałem, ze to apka, która ma na celu wrzucenie /skopowanie oferty - zapytania od klienta i jest to analizowane i sugerowanie stawki.
Mój błąd. Źle zrozumiałem zamysł.
Nie prowadzę aut (już na szczęscie :D ) to się nie wypowiadam, ale tak na szybko pare
  • Odpowiedz
xqwzyts
  • 0
#spedycja #spedycjakolejowa #bekaztransa #transport

Co się odpier***a z T1 od piątku. Kwit, którego zrobienie zajmowało od 15 minut do 3h ciągnie się już 3 dzień. I u mnie i u ziomków z pracy klienci coorvią bo przewoźnicy nie chcą stać nie wiadomo ile i zabierają auto a wtedy cała procedura od nowa xD
mając klientów z zagranicy, który wywożą towar do siebie na T1
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
dizzydom
  • 0
@xqwzyts: a co był za problem? Zapewne towar nie opłacony lub mieli błąd w papierach.
Od tego czasu zamykałem i otwierałem t1 z GB do pl/hu, pl GB, de-pl- nie było czekania dłuższego niż zwykle
  • Odpowiedz
xqwzyts
xqwzyts
via Android
  • 0
@dizzydom: chodzi o t1 otwierane w Polsce.
Ogólnie to teoretycznie od zawsze trzeba było taki towar plombować ale nikt tego nie weryfikował ani egzekwował. Skończyło się tym że celnicy (przynajmniej ci z urzędu w Pruszkowie) jeżdżą osobiście i plombują środek transportu każdego zgłoszonego tranzytu. Potem wracają do urzędu i dopiero wpada t1. Więc cos co trwało od kilkunastu minut do paru godzin teraz ciągnie się średnio 2-3dni. Bo w dniu
  • Odpowiedz
adamsowaanon
  • 12
Tak czytam to narzekanie na logistykę, transport, spedycję, spedytorów itd. że stresujące, w pośpiechu itd .

Co to znaczy stresujące?
Dlaczego praca ma cię stresować?

Musisz nauczyć się zakładać maskę,
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
adamsowaanon
  • 3
@kwiat_pustyni626: no dokładnie, trza się szanować,
Kiedyś miesiącami robiłem dostawy do 2 sklepów ta samą trasą,
Kumpel robił to w 9 godzin, przerwy na rozładunku i szybko szybko
A ja se robiłem w 15 godzin, tu przerwa tam przerwa, tu drzemka, tam z kimś pogadałem
Kasa leciała i jak ktoś coś sapał w biurze to tłumaczyłem na spokojnie że palety źle załadowane, za szerokie, korki, wózek elektryczny rozładowany itd.
No i mówili
  • Odpowiedz
Rolss
Rolss
  • 7
@adamsowaanon: ludzie to debile, kierowcy czy to zawodowi czy osobówek na drodze są w stanie o-----ć wszystko byle by się powyprzedzać żeby potem wybierać sos do hotdoga przez 5min
  • Odpowiedz
KaweX
  • 1
Rada: zbierz exp. Przy obstawianiu aut staraj się pozyskać klientów.
EXP z obstawiania aut przeniesiesz na handel (stawkowanie bdb). Zrób bazę klientów, załóż firmę (b2b) , zmien pracodawcę i przenieś tych klientów stąd i tyle.
Jeżeli ktoś ci płaci 3700 podstawy i reszta pod stołem to jest to januszowanie. Jezeli jesteś dobry to znajdziesz miejsce w innej firmie szybko, tylko musisz mieć z czymś przyjśc. Jeżeli myslisz, że na handlu jest tak
  • Odpowiedz
KaweX
  • 0
@adamsowaanon: nie rozumiem. W biznesie odroczone platności to jest norma. Kwestia tylko terminu.
Dobry klient płaci 7-14 dni , 30 dni też jest ok.
My płacimy swoim podwykonawcom 45 dni (dużo firm płaci 60 dni).
I teraz te firmy, ci przewoźnicy narzekają na terminy płatności, że mają 60 dni. No, ja zawsze mowie.
Jaki mają problem iśc do klienta i mieć to zlecenie od niego bezpośrednio. no właśnie, w tym
  • Odpowiedz
Leotard00
Leotard00
  • 0
Zastanawiam się nad pracą spedytora, jak to w praktyce wygląda, czy jest to mocno obciążająca praca psychicznie i stresująca? Mój znajomy mi powiedział, że szukają u niego akurat i czy nie chce złożyć cv. Ja jednak nie jestem tego pewien bo nie wiem czy mam odporność na stres i czy sie nie wypale psychicznie w takiej pracy bo raczej potrafię sie przejąć czymś. Obecnie robię przy dokumentach transportowych i coś tam mam
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PfefferWerfer
  • 6
jest to mocno obciążająca praca psychicznie i stresująca?


@Leotard00: Ta robota cię przeżuje i wypluje jak śmiecia. 24/7 pod telefonem, awantury z kierowcami, zaladowcami, przełożonymi za rzeczy niezależne od ciebie.

Nie dziwi cię to że to jedyne entry-level stanowisko dostępne powszechnie? To dlatego że każdy kto może stamtąd ucieka
  • Odpowiedz
copacup
  • 3
@Leotard00: Ciężko o bardziej stresujące stanowisko. Znaleźć teraz sensownego klienta graniczy z cudem, większość już obstawiona przez starych wyjadaczy. Co za tym idzie, wieczny stres w pogoni o wynik + sytuacje dnia codziennego - wieczne kłamstwa, spóźnienia, noty obciążeniowe to norma w tej branży.
No i trzeba się liczyć że to nie praca 8-16. Ja już nie pamiętam kiedy mogłem sobie ze spokojną głową iść po pracy na siłownie. Nie
  • Odpowiedz
moanira
  • 1
@tomaszek00: Nie przyjmą bo mają za małą powierzchnię magazynową i jednocześnie podpisaną umowę z dużą ilością firm kurierskich. Oni nawet paczek z Zalando nie chcą czasami przyjąć
  • Odpowiedz
KaweX
  • 1
@Orowerbogatszy: nie wiem czy takie cos jest. Prędzej jakieś grupy na FB

Źle wogóle zaczynasz pytanie. Bo twoje pytanie powinno brzmieć, ile czasu mi zajmie pozyskanie klientów, aby robić 10k PLN marży.
Realnych klientów, a nie przyklejanie.

10k PLN to jest 500 PLN dziennie marży, czyli te 130e. Ja uważam, że z samego przyklejania ciężko. Nie w obecnej sytuacji na rynku. Ci przyklejacze to nie jest tak, że oni 100% przyklejają, bo też
  • Odpowiedz
arek_elita
  • 2
No i nastał ten dzień w transporcie międzynarodowym, że wszystko padło z dnia na dzień. Jakby cała Europa zmówiła się by nie wysyłać towarów akurat dzisiaj. Jeszcze wczoraj wszystko hulało. Dla niewtajemniczonych, co roku w w transportach lądowych przychodzi taki czas, że momentalnie zaczyna brakować ładunków do przewozu i zaczyna się walka między spedycjami a przewoźnikami. Spedytorzy (Ci sprzedający ładunki), którzy jeszcze wczoraj nazywali Cię księciuniem i nisko się kłaniali abyś tylko
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KaweX
  • 1
@arek_elita: a no to wiadomo. Ja jestem zawsze fair bo wyznaje zasadę ze karma wraca. Jak się jest śmieciem wobec innych to na takich samych się będzie trafiać.
  • Odpowiedz
arek_elita
  • 1
@smway: tylko tzw. klienci niechętnie współpracują z przewoźnikami, których tabor nie przekracza 100 maszyn. Mały gracz się nie przebije. No chyba, że po znajomości.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi