Wszystko

Wszystkie

Archiwum

hellfirehe
hellfirehe
  • 4
@jestem_legenda: no właśnie, bo to jest najczęstsza przyczyna objawów które masz.
I nie przez "pierwsze kilometry", a jeśli ktoś jeździ normalnie w ruchu miejskim, to klocki się z tarczami zgrają dopiero po kilkuset kilometrach. Cywilne klocki żeby ułożyć, świadomie stopniując hamowanie to i tak trzeba kilkadziesiąt kilometrów przejechać.

To co masz jest typowym objawem nierównego przegrzania tarczy.
Czyli nim klocki ułożyły się w równy styk z tarczą, to było silne hamowanie, tarcza nagrzała się bardzo nierównomiernie promieniowo i zaklęło to w niej naprężenia.
Na zimno potrafi być całkowicie płaska, dlatego nic nie da badanie bicia czujnikiem zegarowym i dlatego nic się nie dzieje przy hamowaniu z
  • Odpowiedz
agareas
agareas
  • 1
@r5678: Może działa na jakieś małe uszkodzenia, u mnie nic to nie pomogło.... W każdym razie przekonałem się na własnej skórze, a tak to bym może żałował, że nie spróbowałem. Finalnie i tak skończyło się na remoncie.
  • Odpowiedz
Jacques-Pierre
Jacques-Pierre
  • 0
Muszę dość szybko kupić nowy samochód. Długo szukałem perełki, która miałaby dobry silnik, dobre wyposażenie, dość pewną historię (polski salon) i niski przebieg. Niestety, nie ma cudów, zawsze coś nie pasowało - a to diesel, a to bieda wersja, a to duży przebieg, a to zbyt wysoka cena. Mam też już dość szukania i marnowania życia na otomoto i olx, dlatego chciałbym kupić coś w lipcu/sierpniu.

Co byście wybrali?

Skoda Scala 1.0 TSI - Najnowsza w tym zestawieniu. Na plus rocznik, niskie spalanie, prawdopodobnie najmniej irytujących niedoróbek i awarii. Na minus segment, ni to polo, ni to golf, więc nie wiem jak będzie z komfortem. O silniku nieco czytałem, zbiera raczej niezłe opinie w autach tej masy. Ponoć nie czuć że to 3 cylindry, osiągi też ma przyzwoite.

Renault
Miguelos
Miguelos
  • 2
@Jacques-Pierre: 3 cylindry zawsze czuć. Poza tym 1.0 115km... długo to nie wytrzyma. Renault odpada z góry moim zdaniem, jednak najczęściej to francuzy się psują jak widzę po znajomych. Opel najciekawsza propozycja, silnikowo również.
  • Odpowiedz
amath
amath
  • 1
@ReinmarKrakau: jakby nie miał ciśnienia oleju, to zaświeciłby kontrolkę od razu, do weryfikacji ciśnienia oleju podpina się manometr i po prostu sprawdza czy jest ciśnienie, a nie wymienia pompy na pałę :D
problem na zmiennych fazach raczej też by zaświecił w moment

no ale stukanie nie i spadki mocy nie jest dobrym znakiem
  • Odpowiedz

Powiązane tagi