SUV, który ma pokonywać podjazdy o nachyleniu 100 proc., przejeżdżać setki kilometrów na prądzie, a w specjalnej wersji nawet poruszać się po wodzie. Geely przygotowało Cruiser 700 z kilkoma naprawdę nietypowymi rozwiązaniami.

Ledwie pojawił się w Europie, a Mitsubishi już zmienia jego układ napędowy. Eclipse Cross dostał nie tylko nową baterię, ale też tańszy wariant, który może mieć spore znaczenie dla jego pozycji na rynku. Co dokładnie zmieniło się po roku?

Ponad 5,2 metra długości, sześć miejsc, fotele obracane tyłem do kierunku jazdy i opcjonalne kino domowe z 29 głośnikami. Li Auto pokazało i9 swojego największego elektrycznego SUV-a. Sprzedaż rusza już 16 września.

Honda CR-V była już u mnie wielokrotnie, ale wraca jeszcze raz. Szukam realnych argumentów dla wersji plug-in hybrid... https://startengine.pl/2026/09/11/honda-cr-v-advance-tech-ephev-drugie-spotkanie/

Bronco bez drzwi to już nic niezwykłego. Ford może jednak pójść o krok dalej i zamienić terenówkę w samochód do spania i biwakowania. Patenty pokazują, jakie pomysły mogą trafić do kolejnej generacji.

Jetour pokazał, jak dziś może wyglądać duży rodzinny SUV za rozsądne pieniądze. X90 ma nawet siedem miejsc, a na liście wyposażenia znalazły się obracany ekran i elektryczna regulacja wszystkich siedzeń. Do tego pod maską nawet 254 KM.

Nie nowy grill i kilka plastików, ale 28 zmodyfikowanych elementów podwozia. Honda potraktowała modernizację Passporta TrailSport całkiem serio SUV dostał 245 mm prześwitu i lepszą geometrię terenową. Zmiany poszły znacznie dalej, niż widać na zdjęciach.

Namiot na dachu crossovera to nic niezwykłego. Tutaj ciekawsze jest to, jak Xiaomi zintegrowało go z samym samochodem. 26 sekund, klimatyzacja i miejsce dla dwóch osób na górze a kolejne dwie mogą nocować piętro niżej.

W Polsce niebawem, ale w Chinach już teraz mogłem przyjrzeć się trzem nowym modelom JAC: T9 PHEV, JS4 i E30X.

Geely najwyraźniej uznało, że jeden duży ekran to za mało. Monjaro Plus pokazuje wnętrze, w którym trudno narzekać na brak elektroniki, ale producent nie zapomniał też o komforcie. Niektóre rozwiązania mogą zaskoczyć.

Mitsubishi wraca z Pajero i od razu rzuca wyzwanie jednemu z najważniejszych rywali. Pierwszy cennik pokazuje, że nowa terenówka będzie tańsza od Toyoty Land Cruiser Prado. A zainteresowanie pojawiło się jeszcze przed rozpoczęciem dostaw.

Bentley szykuje elektryka, który ma przebić osiągami wszystkie dotychczasowe modele marki. Co ciekawe, pod karoserią Torcala znajdziemy rozwiązania znane z Porsche i Audi. Co dokładnie przygotowali Brytyjczycy?

Chińczycy przyzwyczaili nas do tego, że oferują niezłe wyposażenie za rozsądną cenę. Jednak JAC JS8 PRO poszedł inną drogą. Za niewielkie pieniądze dostaniemy 7-osobowego SUV-a z akceptowalnym wyposażeniem. Czyżby brał przykład z Suzuki?

Sprawdziliśmy nowego Opla Fronterę w codziennym użytkowaniu. Jak jeździ, ile pali, czym zaskakuje i czy warto postawić na taki model

Wygląda trochę tak, jakby ktoś przerobił dużego SUV-a na salonik VIP. Hyundai zrobił to jednak fabrycznie. Nowy Palisade High Roof ma rozwiązania, których prędzej można byłoby oczekiwać w luksusowym vanie niż w rodzinnym SUV-ie.

Nowe auta przyzwyczaiły nas do hybryd, automatów i dużych ekranów, a Opel poszedł w drugą stronę. Najtańsza Frontera dostała zwykły silnik benzynowy, manualną skrzynię, stalowe felgi, a zamiast centralnego ekranu uchwyt na smartfon. Cena też ma być argumentem.

Genesis zrobił elektrycznego kolosa, w którym lista nietypowych rozwiązań jest chyba ciekawsza niż same osiągi. Brak słupków B, drzwi otwierane w przeciwnych kierunkach, poduszka powietrzna w dachu i ekran zmieniający rozmiar to dopiero początek.

Nissan X-Trail gości u mnie ponownie. Dlaczego? W świetle przeprowadzonej ostatnio modernizacji, warto rozważyć dotychczasową wersję... https://startengine.pl/2026/08/20/nissan-x-trail-tekna-e-power-e-4orce-5-osobowy-test/

Hyundai pokazał Tucsona piątej generacji i zmian jest naprawdę sporo. SUV urósł do 4,7 metra, dostał znacznie bardziej kanciaste nadwozie oraz całkowicie przeprojektowaną kabinę. Wiemy już też, że pojawią się odmiany N Line i XRT.

315 km na prądzie i 1470 km łącznego zasięgu. FangChengBao Ti7 dostał akumulator o pojemności 50 kWh, a przy okazji ponad dwukrotnie wzrosła maksymalna moc ładowania do 158 kW. Duży hybrydowy SUV potrzebuje niespełna 14 minut, aby uzupełnić energię od 30 do 80 proc.