a może monocykl elektryczny jedyna wada to że trzeba sie nauczyc jezdzic ale za to jest bardzo kompaktowy i w sam rac do pociagu czy zbiorkomu
  • Odpowiedz
@sberatel: Na śmieciach komunalnych nie ma tachografu, a limit 90h dotyczy jazdy a nie samej pracy - postoje pod śmietnikami, w korkach, załadunek, wyładunek to spokojnie dodatkowe godziny pracy a nie jazdy.
  • Odpowiedz
@maciejosky: Moją karierę zaczynałem na śmieciarce w Niemczech i była to totalnie z-----a praca.

1. Zapach. Wracasz po pracy i masz wrażenie, że śmierdzisz nawet po prysznicu.
2. Przeciskanie się przez mega wąskie uliczki, zero relaksu podczas jazdy.
3. Śmieciarze to w większości chora patologia. A masz z nimi non-stop doczynienia więc klimat swoje robi.

Ale to było w Niemczech, więc może w Polsce jest inaczej ¯\(ツ)/¯
  • Odpowiedz
@qba2004: Flip-flop truckers ( ͡° ͜ʖ ͡°) W Klapeczkach hindusów i filipińczyków prosto na Skandynawie. Litwa i Łotwa zeszmaciły swoje tablice rejestracyjne w skandynawii stosując taki proceder lata temu. Dziś dlatego ich prawie tam nie spotkasz (tablic a co dopiero dzikusów).
  • Odpowiedz
Schemat linii kolejowych PKP z podaniem odległości taryfowych
Bydgoszcz, po 1945 roku
Idealnie prezentuje nierównomierny rozwój sieci kolejowej, jaki miał miejsce w zaborach pruskim, austrowęgierskimi i rosyjskim.
Ze zbiorów Stacji Muzeum w Warszawie

#graphsandmaps #transport #kolej #historia #polska #mapy #ciekawostki
Lifelike - Schemat linii kolejowych PKP z podaniem odległości taryfowych
Bydgoszcz, p...

źródło: S.79220Schemat20linii20kolejowych20PKP1-scaled

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Co sądzicie o pracy jako kierowca autobusu miejskiego lub motorniczy? Warto się pchać w takie coś, mając 4 miesiące doświadczenia w jeździe ciężarówką z naczepą? Mieszkam na zadupiu, a najbliższe duże miasta z tramwajami to Poznań i Wrocław.

#praca #pracbaza #transport #poznan #wroclaw
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
Nie lepiej jakies ADRy?


@witam12: Zależy o jakich ADR-ach mowa. Jak o podstawowych to się nie opłaca, bo różnicy w zarobkach nie ma, a dziady każą wyrabiać i to często za własne pieniądze tylko po to, żeby przewieźć coś ADR-owskiego pare razy na ruski rok. Jeśli chodzi o rozszerzone ADR-y, np. cysterny, to się nie wypowiem na temat całego rynku, ale wiem, że wielu pracodawców na cysternach (m. in. orlen)
  • Odpowiedz