Wszystko

Najnowsze

Archiwum

internety
  • 0
Mireczki szybkie pytanko. Czy żeby przejechać po publicznej drodze solówką z HDS-em muszę mieć uprawnienia na ten HDS? Nie będę go używać natomiast wszystkie inne wymagane dokumenty posiadam.

Mam okazję kupić dość tanio ale jakoś trzeba wrócić do domu a uprawnienia i tak bym zrobił.

Ewentualnie jak ktoś posiada wiedzę to jakie są roczne koszty utrzymania (mniej więcej) takowego sprzętu.

#transport #ciezarowki #prawojazdy #prawo
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
K....._
K....._
  • 3
@internety: żeby tylko przejechać, nie musisz posiadać uprawnień na HDS.
Koszt utrzymania, to poza naprawami, jeśli coś się zepsuje, to jeszcze badania okresowe UDT. Na HDS trzeba robić co 2 miesiące, koszt około 150-200 zł za takie badanie.
  • Odpowiedz
S.....n
  • 727
Nie posiadam auta przez miesiąc, także czasami jeżdżę autobusem. Nawet jakby komunikacja miejska była za darmo, to i tak bym się na nią nie przesiadł.
Gorąco jak w piekle, stare baby się przepychają, szturchają, ludzie śmierdzą, kaszlą, chyrlają, depczą.
Piątek, widać że chłop ztyrany jak pies, chleje Tatrę, później wyjął kiełbasę, a na koniec kanapkę z pasztetem.
Może pieniądze nie dają szczęścia, ale dają komfort.
#oswiadczenie #komunikacjamiejska #
  • 79
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
o.....e
  • 613
@Ritowel11 sama prawda, wyjmij głowę z 4 liter.
Też musiałem się męczyć z szwajcarską komunikacja przez 2 miesiące i nigdy więcej nie chce tego powtarzać.
Żeby to chociaż taniej wychodziło, to nie. Jest dokładnie takim sam koszt + starcone kilka godzin na dłuższe dojazdy + stare baby na każdym kroku.
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 2
Ciekawe badanie dotyczące wymagań infrastruktury dla elektrycznych ciężarówek w 2035 roku.
Wszystko na wykresach: natężenie ruchu, czas pracy, tranzyt itp. (jak ktoś będzie zainteresowany to dam linka ale jest po francusku, więc trzeba tłumaczyć).
Główne wnioski: przy najbardziej optymistycznym scenariuszu, że w 2035 roku 30% ciężarówek na francuskich drogach będzie elektrycznych, będzie potrzeba:
- 2200 punktów szybkiego ładowania (600-800 kw)
- 10000 punktów wolnego ładowania (100 kw)
- zapotrzebowanie na moc w szczycie 1.1 GW
PiotrFr - Ciekawe badanie dotyczące wymagań infrastruktury dla elektrycznych ciężarów...

źródło: temp_file8117998023882083252

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Yelonek
  • 4
@eloyard: wodór? Nic dziwnego że nie wypaliło. Nawet w Szwajcarii nie daje rady.

Jako właściciel elektryka stwierdzam, że spalinowcy nie mają pojęcia o posiadaniu i użytkowaniu takiego samochodu.

Poza tym podejrzewam że autorzy tego dokumentu coś tam liznęli temat ciężarówek więc tak bardzo w ciula nie lecą.
  • Odpowiedz
spokoromek
  • 0
Poszukaj w internecie 'formowanie kontenera', albo 'pakowanie morskie'. Terminale DCT/BCT mają taką usługę, ale zwykle trzeba to robić przez ich system, który nie jest łatwy w obłudze. Są firmy które się tym zajmują na codzień. Niestety nie polecę konkretnej z trójmiasta.
Do tego musiałbyś także obczaić podjazd kontenera i jego wynajęcie na rejs, ale to już powinien ci ogarnąć spedytor morski. Może przy okazji będzie znał konkretną firmę, lub załatwi to z
  • Odpowiedz

Powiązane tagi