chyba do ładowania i startu z księżyca użyją silników super Draco

@malinowy_krol: To często powtarzany (nawet w poważnych artykułach) błąd – te silniki to nie Super Draco, a jakieś nowe, dedykowane dla Księżyca silniki, których SpaceX jeszcze nie zbudował, a przynajmniej się nie chwali. Nie mają one jeszcze nazwy, a po prostu przypominają nieco Super Draco na tej wizualizacji lądowania od SpaceX.

@Kien: Ciężko powiedzieć, bo mamy tylko to zdjęcie – wygląda na 1:1.

Czacha dymi. Czekam na informacje że będą latać na marsa nie w okienkach co dwa lata tylko cały czas. Jak to zrobią nie mam pojęcia.

@K-S-: Mogą latać cały czas, okna transferowe robią tylko tyle, że wtedy jest potrzebna najmniejsza delta v, czyli są to najbardziej ekonomiczne trajektorie – to ma kluczowe znaczenie wtedy, gdy walczysz o każdy kilogram aparatury naukowej. SpaceX wcale nie musi latać w oknach startowych, ponieważ StarshipPokaż całość

Wiesz skąd tak małe zainteresowanie tymi lotami.

@Sadko: Tak. Zainteresowanie było duże, tylko rozwój Falcona 9 spowodował, że klienci, którzy byli pierwotnie kontraktowani na Heavy, mogli ostatecznie wysłać swoje ładunki na F9. Możliwości obecnego F9 znacząco przewyższają te, którymi mógł się on pochwalić w okresie projektowania FH.

Natomiast Heavy zaliczy prawdopodobnie co najmniej dwa loty w tym roku + wygrał lukratywne kontrakty dla NASA w związku programem Artemis oraz misją badawcząPokaż całość

W końcu starship nie ma systemu ucieczki

@cyberpunkbtc: Tok rozumowania Muska jest taki, że samoloty pasażerskie też nie, a po ogarnięciu problemów wieku dziecięcego, Starship ma mieć zbliżony poziom bezpieczeństwa.

@Atalas: Cała ta operacja jest niesłychanie profesjonalnie zarządzana, menedżerowie każdego szczebla aż do samej góry odwalają kawał świetnej roboty, że tak sprawnie to idzie, praktycznie zero przestojów w pracach. Zapewne motywacja i autorytet Elona też robią swoje, ale sama logistyka to światowy poziom. Wszak tam się odbywa zaawansowany przemysł ciężki, tzn. poza samymi rakietami trzeba zaplanować, zaprojektować i skonstruować mnóstwo specjalistycznych maszyn i ktoś to wszystko musi koordynować, zgrać pracowników różnychPokaż całość

tak się zastanawiam co sądzą o tym ludzi tam mieszkający

@Niebadzlosiem: Wszyscy trzej nie mają nic przeciwko;) Mogli sprzedać domy i nie sprzedali. SpaceX wykupił prawie wszystkie (proponowali ludziom nawet 3x wartość rynkową), cała ta wioska to teraz pracownicy.

@abraca: No już ten jest za ładny, żeby go rozbijać pochopnie.

@TwujKasztan: Remember me.

Czy jest szansa, że napiszesz też coś o rozwoju rakiet od Bezosa i Bransona? Na jakim etapie jest rozwój ich technologii? Jest szansa, że Blue Origin wygra wyścig o lądownik księżycowy?

@MrSilesia: Planuję poświęcić duży artykuł na Substack wizji Bezosa i postępom Blue Origin, głównie w kontekście New Glenn i jej miejscu na rynku, obok Starshipa. Branson gra w nieco niższej lidze, bo choć osiągnął szybciej niż BO orbitę, to niePokaż całość

@Gertrudamus: To czy osiągną orbitę nie zależy moim zdaniem w ogóle od FAA tylko od tego, czy SuperHeavy nie zaliczy jakiejś wtopy w testach. Gdyby np. SH się rozbił (a przypominam, że chcą go "odwieszać" na wieży), to będzie kilkumiesięczna obsuwa.

w jakim sensie "odwieszać"?

@shdw: Tu opisuję szerzej, w czym rzecz:

https://texasbocachica.substack.com/p/spacex-aktualizacja-z-boca-chica

Chyba idzie na to:

Prawda to?

@rolnik_wykopowy: EmDrive to byłaby teoretycznie technologia rodem z Gwiezdnych Wojen, gdyby działała. To nie jest nawet silnik rakietowy, tylko generalnie rewolucyjna, "nowa fizyka", która działałaby w teorii równie dobrze jako napęd samochodu, łodzi, itp. W pewnym momencie twórca tego cuda stwierdził nawet, że po dopracowaniu urządzenia można by podnieść samochód (w sensie, zrobić latający samochód jak z "5 Elementu").

Zwykle coś, co wygląda za dobrze, by było prawdziwe, okazujePokaż całość

@FLAC: Niestety długo nie wyglądało, bo krótko po wykonaniu tego historycznego zdjęcia, silny wiatr zdmuchnął czubek – całe szczęście, nikt nie zginął.

@Han_zajscia: Tak, wizja zakłada 1 Raptor z taśmy na dobę. Przy czym obecnie to oni nawet nie mają czegoś takiego jak ustandaryzowany silnik, właściwie każdy kolejny Raptor jest trochę inny, eksperymentują ze zmianami, starając się znaleźć jakiś "złoty środek", między ciągiem a wytrzymałością/niezawodnością.

Jeśli nie widzisz siebie na powyższej liście, a chciałbyś zostać zawołany na Wykopie do mojego następnego podsumowania, zaplusuj ten komentarz. Polecam też zasubskrybować mój Substack, wtedy dostaniesz moje artykuły bezpośrednio na maila (uwaga: mogą domyślnie trafić do zakładki "Oferty" na gmailu) – bez obaw, Substack nie wysyła spamu.

10km, nie 12,5km

@Luceeek: Skąd taka wiedza? Od 25.01 wisi typowe zgłoszenie na wysokość "bez limitu", co w praktyce oznacza powtórzenie profilu lotu SN8. Lot na 10 km byłby wręcz problematyczny od strony praktycznej, bo już przy 12,5 km Raptory pracowały na około-minimalnym ciągu.

@Luceeek: To, że ktoś napisał na reddice "10 km" świadczy dokładnie o niczym, o ile tym kimś nie jest przynajmniej moderator działu lub osoba bliska SpaceX (chociaż takich rzekomych "inside info" już tam było wiele i zwykle się nie sprawdzały). Osobiście nie widzę powodów, dla których SN9 miałby lecieć niżej niż SN8.