Szybkie info: static fire SN10 przełożony, kolejna nota ewakuacyjna dla mieszkańców Boca wystawiona na piątek. Pogoda zapowiada się jednak marnie w najbliższych kilku dniach, więc sam lot najwcześniej pod koniec lutego (czyli i tak rekordowo szybko).

Z innych wieści:
na Spotify jest do obejrzenia nowa, trzecia rozmowa Elona z Joe Roganem, ponad 3 godziny. Pierwszy podcast, skupiony głównie na temacie AI to instant classic, drugi (już w czasach covidu) był taki-sobie, zaś
texas-holdem - Szybkie info: static fire SN10 przełożony, kolejna nota ewakuacyjna dl...

źródło: comment_1613088400ZtmZqpGoREBzu920te8W0y.jpg

Pobierz
  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

W końcu starship nie ma systemu ucieczki


@cyberpunkbtc: Tok rozumowania Muska jest taki, że samoloty pasażerskie też nie, a po ogarnięciu problemów wieku dziecięcego, Starship ma mieć zbliżony poziom bezpieczeństwa.
  • Odpowiedz
@mepps: Nie, na sztywno zespawane kratownice z dziurami o coraz większych średnicach, mają się zapadać od największych dziur, przejmując coraz więcej i więcej energii przy uderzeniu. Jednorazówki.
  • Odpowiedz
@Atalas: Cała ta operacja jest niesłychanie profesjonalnie zarządzana, menedżerowie każdego szczebla aż do samej góry odwalają kawał świetnej roboty, że tak sprawnie to idzie, praktycznie zero przestojów w pracach. Zapewne motywacja i autorytet Elona też robią swoje, ale sama logistyka to światowy poziom. Wszak tam się odbywa zaawansowany przemysł ciężki, tzn. poza samymi rakietami trzeba zaplanować, zaprojektować i skonstruować mnóstwo specjalistycznych maszyn i ktoś to wszystko musi koordynować, zgrać pracowników
  • Odpowiedz
Uwaga, uwaga, rozpoczynamy tydzień od samego gęstego;)

Po pierwsze, Mary, znana szerzej jako "Dziewczyna z Boca Chica" (@BocaChicaGal na Twitterze) otrzymała informację o ewakuacji związanej ze static fire SN10 na dziś.

To oznacza, że prawdopodobnie #spacex zdecydował się na pominięcie testów kriogenicznych, uznając, że nie są już one potrzebne i konstrukcja Starshipa jest OK (alternatywnie, zamierzają zrobić je z samego rana i przejść od razu do
texas-holdem - Uwaga, uwaga, rozpoczynamy tydzień od samego gęstego;)

Po pierwsze,...

źródło: comment_1612775293qoR8CNwGjnbhMy87ObPpol.jpg

Pobierz
  • 38
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

tak się zastanawiam co sądzą o tym ludzi tam mieszkający


@Niebadzlosiem: Wszyscy trzej nie mają nic przeciwko;) Mogli sprzedać domy i nie sprzedali. SpaceX wykupił prawie wszystkie (proponowali ludziom nawet 3x wartość rynkową), cała ta wioska to teraz pracownicy.
  • Odpowiedz
Niezrażony losem poprzedników SN11 wjeżdża śmiało do High Bay na mocowanie nosa. Bijąca z niego pewność siebie każe domniemywać wiele usprawnień w stosunku do SN8-10. Warto przypomnieć, że to ostatni model przed SN15, który prawdopodobnie (aczkolwiek info niepotwierdzone przez SpaceX, może to zależeć od sukcesu lądowania SN10/11) stanie już na SuperHeavy.

https://twitter.com/i/status/1357735715505897474

Zwracam też uwagę na systematyczną poprawę w estetyce spawów. Świadczy to o dynamicznym rozwoju linii produkcyjnej, którą Musk postrzegał zawsze
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Aha, oczywiście przez lądowanie Starshipa rozumiemy udany manewr belly flop


@texas-holdem: Well, technicznie w wypadku SN8 belly flop się udał doskonale, tylko ze względu na przejście silnika w tryb pracy "engine-rich", zabrakło ciągu. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Czy jest szansa, że napiszesz też coś o rozwoju rakiet od Bezosa i Bransona? Na jakim etapie jest rozwój ich technologii? Jest szansa, że Blue Origin wygra wyścig o lądownik księżycowy?


@MrSilesia: Planuję poświęcić duży artykuł na Substack wizji Bezosa i postępom Blue Origin, głównie w kontekście New Glenn i jej miejscu na rynku, obok Starshipa. Branson gra w nieco niższej lidze, bo choć osiągnął szybciej niż BO orbitę, to
  • Odpowiedz
Ciekawa konferencja/webinar – od około 9 minuty COO SpaceX i prawa ręka Muska, Gwynne Shotwell (pada m.in. potwierdzenie, że celem jest orbitalny lot Starshipa w 2021); później jest też m.in. CEO Axiom Space (Axiom to pierwszy prywatny kontrahent Crew Dragona, poza tym mają też ambitne plany na prywatną stację kosmiczną), pod koniec fajna rozmowa z małżeństwem astronautów o ich dotychczasowych i przyszłych misjach, również w kontekście SpaceX.

#nasa
#spacex
texas-holdem - Ciekawa konferencja/webinar – od około 9 minuty COO SpaceX i prawa ręk...
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Gertrudamus: To czy osiągną orbitę nie zależy moim zdaniem w ogóle od FAA tylko od tego, czy SuperHeavy nie zaliczy jakiejś wtopy w testach. Gdyby np. SH się rozbił (a przypominam, że chcą go "odwieszać" na wieży), to będzie kilkumiesięczna obsuwa.
  • Odpowiedz
Najważniejsze postępy:

– zauważona została odwrócona kopuła dla SuperHeavy, odpowiedzialna za przenoszenie ciągu Raptorów – to największe wyzwanie inżynieryjne przy konstrukcji boostera, gdyż finalnie element ten ma "ujarzmić" 28 (prawdopodobnie, planowana liczba Raptorów w SH zmieniała się już kilkukrotnie) silników i przenieść około 7000 ton ciągu; pierwszy, testowy lot SuperHeavy odbędzie się jednak z użyciem maksymalnie 4 silników;

– Starshipy SN12-SN14 zostały anulowane – zapewne dlatego, że sukces testu SN8 w opinii inżynierów
texas-holdem - Najważniejsze postępy:

– zauważona została odwrócona kopuła dla Sup...

źródło: comment_1612099799hLAWV3n28yBdRAPshdgxjF.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Prawda to?


@rolnik_wykopowy: EmDrive to byłaby teoretycznie technologia rodem z Gwiezdnych Wojen, gdyby działała. To nie jest nawet silnik rakietowy, tylko generalnie rewolucyjna, "nowa fizyka", która działałaby w teorii równie dobrze jako napęd samochodu, łodzi, itp. W pewnym momencie twórca tego cuda stwierdził nawet, że po dopracowaniu urządzenia można by podnieść samochód (w sensie, zrobić latający samochód jak z "5 Elementu").

Zwykle coś, co wygląda za dobrze, by było prawdziwe, okazuje
  • Odpowiedz
@Han_zajscia: Tak, wizja zakłada 1 Raptor z taśmy na dobę. Przy czym obecnie to oni nawet nie mają czegoś takiego jak ustandaryzowany silnik, właściwie każdy kolejny Raptor jest trochę inny, eksperymentują ze zmianami, starając się znaleźć jakiś "złoty środek", między ciągiem a wytrzymałością/niezawodnością.
  • Odpowiedz
Jeśli nie widzisz siebie na powyższej liście, a chciałbyś zostać zawołany na Wykopie do mojego następnego podsumowania, zaplusuj ten komentarz. Polecam też zasubskrybować mój Substack, wtedy dostaniesz moje artykuły bezpośrednio na maila (uwaga: mogą domyślnie trafić do zakładki "Oferty" na gmailu) – bez obaw, Substack nie wysyła spamu.
  • Odpowiedz
Dobry wieczór:)

Swego czasu oznajmiłem w tym wpisie, że zamierzam odpalić tu cykl edukacyjny, w odpowiedzi na coraz liczniejsze pytania, jakie były mi zadawane na tagu autorskim. Wykop był jednak ograniczający technicznie, dlatego zdecydowałem się na platformę Substack (tu należą się ciepłe pozdrowienia dla ziomeczków z #tygodnikneuropa, którzy "odkryli" dla mnie Substack i przy okazji tworzą najlepszy tygodnik na Wykopie) – pierwszy mój wpis tam trafił na główną i było to
texas-holdem - Dobry wieczór:)

Swego czasu oznajmiłem w tym wpisie, że zamierzam o...

źródło: comment_1611523896Zwi2UB5YpOIkWNGOCK2PE6.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

SN10 gotowy do testów (minus Raptory), SuperHeavy gotowy w circa 80% (trwa łączenie komponentów w High Bay), drugi SH obecnie w produkcji; zbiornik SN7.1 przeszedł recyckling i wraca jako SN7.2 – niedługo testy ciśnieniowe aż do destrukcji, celem testów zbiornika jest weryfikacja ile atmosfer wytrzyma cieńsza stal (3 mm).

SN9 zaliczył ostatni static fire i czeka już tylko na dogodne okno pogodowe, lot na min. 12,5 km najwcześniej 25.01 (przypominam, że aktualna,
texas-holdem - SN10 gotowy do testów (minus Raptory), SuperHeavy gotowy w circa 80% (...

źródło: comment_1611365668klQrlIN3lAGeIsskpTE429.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

10km, nie 12,5km


@Luceeek: Skąd taka wiedza? Od 25.01 wisi typowe zgłoszenie na wysokość "bez limitu", co w praktyce oznacza powtórzenie profilu lotu SN8. Lot na 10 km byłby wręcz problematyczny od strony praktycznej, bo już przy 12,5 km Raptory pracowały na około-minimalnym ciągu.
  • Odpowiedz
@Luceeek: To, że ktoś napisał na reddice "10 km" świadczy dokładnie o niczym, o ile tym kimś nie jest przynajmniej moderator działu lub osoba bliska SpaceX (chociaż takich rzekomych "inside info" już tam było wiele i zwykle się nie sprawdzały). Osobiście nie widzę powodów, dla których SN9 miałby lecieć niżej niż SN8.
  • Odpowiedz