McLaren potwierdza, że powodem naruszenia przepisów technicznych był nieoczekiwany i wysoki poziom porpoisingu w trakcie wyścigu, który doprowadził do wytarcia podłogi obu bolidów i tym samym spowodował niezgodność z regulacjami.
U Norrisa: prawa strona przód 8,88 mm, prawa tył 8,93 mm, a u Piastriego: lewa przód 8,96 mm, prawa przód 8,74 mm, prawa tył 8,90 mm.
Dopuszczalna grubość to 9,00 mm.
Mój osobisty komentarz, jako kibica McLarena, nie jest raczej czymś nadzwyczajnym.
U Norrisa: prawa strona przód 8,88 mm, prawa tył 8,93 mm, a u Piastriego: lewa przód 8,96 mm, prawa przód 8,74 mm, prawa tył 8,90 mm.
Dopuszczalna grubość to 9,00 mm.
Mój osobisty komentarz, jako kibica McLarena, nie jest raczej czymś nadzwyczajnym.
















#f1
źródło: obraz
Pobierz