kiedy miało być to tankowanie na orbicie według EST?


@some_ONE: Grant rozpisany przez NASA pod kątem Artemis zakładał demonstrator w 2022 roku – SpaceX otrzymał z tego tytułu bodajże 50 mln (liczba do sprawdzenia).
Wczorajsza przemowa motywacyjna Muska w Starbase, podsumowanie osiągnięć SpaceX i plany na 2024.
Osoby bardziej zorientowane w temacie, śledzące tag #texasbocachica, może zainteresować, że zapowiadana "wersja 2" Starshipa nie będzie jeszcze wydłużona – wg nomenklatury, jaką posługuje się Elon w swoim wystąpieniu, "wersja 2" to po prostu wersja z usprawnieniami względem dotychczasowego projektu, zaś wydłużona ma być dopiero "wersja 3". Tej "wersji 2" zrobią pewnie ze 2-3 statki, przynajmniej tak zakładam.
texas-holdem - Wczorajsza przemowa motywacyjna Muska w Starbase, podsumowanie osiągni...
Booster 10 również (tydzień temu mieliśmy pierwszy sf statku, dziś drugi, prawdopodobnie symulujący de-orbit burn) już po pełnym static fire przed trzecią próbą orbitalną. Cała procedura od początku tankowania do sf zajęła jedynie <45 min.

zdjęcie

Przy tej okazji ponownie zapraszam śledzących tag do podania ile razy, wg ich best guess, Starship oderwie się od platformy startowej w 2024 roku.

PS
Poprawnie typujących 2023 rok proszę o cierpliwość, odebrałem PW, odpiszę
Dziś w Starbase, TX, przeprowadzony został drugi (i prawdopodobnie ostatni przed drugą próbą orbitalną) test zapłonu silników boostera 9, który w niedalekiej przyszłości ma wynieść na orbitę prototyp systemu Starship nr 25.
Test zakończył się powodzeniem – 31 silników pracowało prawidłowo przez około 4 sekundy (w poprzedniej próbie było to 29 silników, z 33), na 50% mocy. Był to jednocześnie kolejny udany test nowego systemu tłumienia wodą generowanej przez silniki Raptor, potężnej
texas-holdem - Dziś w Starbase, TX, przeprowadzony został drugi (i prawdopodobnie ost...

źródło: Screenshot-2023-08-25-133757-2

Pobierz
Booster systemu SpaceX Starship już po pierwszym static fire (video poniżej, od 2:15) – tym razem od początku zaryzykowano odpalenie wszystkich 33 silników (z czego 4 zostały wyłączone nieplanowo), testując przy tym nowo-zainstalowany pod platformą orbitalną system tłumienia wodą.

Należy spodziewać się, że niektóre z silników zostaną teraz wymienione.

Druga próba startu zintegrowanego systemu (Booster 9 + Ship 25) jest możliwa już we wrześniu, tj. 5 miesięcy po pierwszym locie systemu, podczas
texas-holdem - Booster systemu SpaceX Starship już po pierwszym static fire (video po...
wiadomo co poprawiają by wyeliminować problem nieodpalających się pojedynczych silników?


@Kiubi: Cały czas coś poprawiają zapewne, zarówno silniki jak i sam booster i cała jego hydraulika to wciąż technologia eksperymentalna. Poza tym, prawidłowa praca 29 silników przy pierwszym odpaleniu na nowym boosterze brzmi mi bardziej jak sukces niż "problem".
czemu tam stosują az 33 silniki, zamiast np. 7 silników, ale znacznie większych.


@Adaslaw: Powodów można wymienić kilka, ale głównym jest pewnie efektywność procesu produkcyjnego – gdyby booster miał mieć np. 7 silników (jak wspomniana w pierwszym wpisie Long March 10, btw) to wtedy stopień drugi musiałby mieć zupełnie inne silniki, a chodzi o to, by miał te same (SpaceX zamierza produkować te silniki w tysiącach sztuk). Poza tym "engine out
Jak na razie to waga falcona w historii ludzkości, nauki i kosmosu jest znacznie mniejsza niż Sojuzy


Falcon 9 już teraz ma koncie wiele historycznych rekordów, w tym najbardziej niezawodnej rakiety czy najkrótszego odstępu między startami (zarówno między dwoma startami rakiety tego samego typu jak i między dwoma startami tej samej rakiety, jeśli liczyć wahadłowiec jako rakietę).

Jeśli Starship spełni pokładane w nim oczekiwania (na co się zanosi), to Falcon – jako
@texas-holdem: mimo tej skali i zaawansowania technologicznego całego projektu Starship to tłumienie ciśnienia gazów wylotowych wodą wciąż sprawia wrażenie archaicznego. Chodzi mi o to, że wciąż jesteśmy na ultra wczesnym etapie jeśli chodzi o technologie wynoszenia ładunków w kosmos używając techniki odrzutowej.
Progres jest oczywiście widoczny jednak to wciąż dopiero początek.
@Aguirre_gniew_brzozy: woda ma ogromną pojemność cieplną, a to znaczy że jest doskonała do chłodzenia. Wystarczy, aby było jej pod dostatkiem. Ekipa tych inżynierów nie ma większego problemu z określeniem wymaganych przepływów i ciśnień. Zresztą też takie testy już były niedawno wykonywane.

Z tego, co zrozumiałem, to woda ma nie być tłoczona pompami, tylko wytłaczana ze zbiorników przez powietrze zgromadzone pod ogromnym ciśnieniem w osobnych zbiornikach.
@Cedru: Mam ambiwalentne odczucia do pisania na Wykopie ogółem. Całkowity brak kontaktu z moderacją (jak swego czasu chciałem wyjaśnić powód blokowania linków do Substack – przez brak możliwości linkowania moich dużych formatów przestałem prowadzić tag aktywnie) i ogólna polityka administracji portalu nie sprzyja chęciom do partycypowania w tworzeniu tu treści. Natomiast o kluczowych kamieniach milowych wciąż informuję (jeszcze).
Musk potwierdza krążące od jakiegoś czasu spekulacje obserwatorów Starbase, że przetestują (choć pewnie nie w najbliższym locie, a dopiero w następnym) separacje "na ogniu" (z ang. hot staging), w której Starship odpali swoje silniki będąc jeszcze połączonym z boosterem, który również będzie wtedy miał włączone silniki. W tym celu szczyt boostera otrzyma specjalne opancerzenie, a między stopniami zainstalowany zostanie dodatkowy ring. Wg szacunków ma to pozwolić podnieść payload o 10 ton.
A udana próba tego rozwiązania będzie za 10 lat ( ͡° ͜ʖ ͡°). Musk udowodnił, że jego iterative design jest tańszy ale zaczynam mieć drobne wątpliwości czy finalnie okaże się szybszy.


@Manah: Nie no, obiektywnie jest szybsza i tańsza - popatrz na rakietę Bezosa czy SLS :-)

Wyobraź sobie jak by wyglądała taka "wrzutka" - robimy hot staging... To by wymagało wstrzymania prac na 2-3 lata żeby