@Altar: Gdybyś miał swoją firmę i sprzedawał coś, to wystawiłbyś najtańszy i najprostszy produkt w reklamie?


@francuskie: Wasza redakcja od lat działa według tej właśnie zasady. Najprostszy, najańszy i najgorszy wysryw trafia na wykop.pl
  • Odpowiedz
via Android
  • 285
@sikpi: no nie wiem stary, jeszcze w tym roku paliwo. Kosztowało jakieś 5,30 czy 5,50. Nie zacząłem zarabiać 50 procent więcej w pół roku. Jeśli tobie tak dobrze idzie to gratuluję.

Mm kompetencje. Ty raczej ich nie masz skoro tak bredzisz xd
  • Odpowiedz
via Android
  • 224
@sikpi: nie było "mega tanie" tylko było normalne, a teraz jest drogie ponad normę.

Nie, to nie zarzuciłem ci brak kompetencji, choć to ty nawet nie wiesz, o czym się wypowiadasz - w tym przypadku o cenie paliwa, na temat której nie masz pojęcia xd paliwo podrożało o 40% w zasadzie z dnia na dzień "jest coraz taniej" xd
  • Odpowiedz
✨️ Czy hamulce bębnowe w Skodzie Fabii 4 to powód do obaw?
Skoda Fabia 4 w wersji bieda (na którą mam fajna zniżkę) ma z tyłu hamulce bebnowe xd a nie tarczowe. Pytam serio - czy jeżdżąc 2-3h na autostradzie 140kmh LUB 3-4h w górach w cieple (do tego automat, gorzej z hamowaniem silnikiem), to czy realnie poczuję różnicę? Jest wpływ na bezpieczeństwo czy nie? Bo od 20 lat z takimi sie
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mirko_anonim: nie będzie już tarcz z tyłu w takich autach bo do spełnienia euro7 musi mieć mniejsze pylenie z układu hamulcowego a na bębnach praktycznie ono nie występuje
  • Odpowiedz
Ford Pinto zasłynął ze skłonności do zapalania się i eksplozji po uderzeniu w tył jego nadwozia.

W 1971 roku Ford w ekspresowym tempie stworzył model Pinto, by konkurować z tanimi, małymi autami z importu. Zamiast typowych 43 miesięcy, projekt trwał zaledwie 25 - kosztem jakości i bezpieczeństwa. W tamtych czasach "przewaga produktu" oznaczała wygląd i wygodę, a nie bezpieczeństwo. Ford wiedział, że w razie nawet niewielkiej stłuczki zbiornik paliwa może pęknąć i wywołać
Ukiss - Ford Pinto zasłynął ze skłonności do zapalania się i eksplozji po uderzeniu w...

źródło: img

Pobierz
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kiedy cieszyłeś że Twój diesel nawet przy bucie nie kopci, a okazało się że przepływomierz złe dane podaje i ucinał dawkę paliwa oraz moc i w praktyce ma jakieś 24% mniejszą moc
Ciekawe jak długo to trwało.

już się nie mogę doczekać aż oczyszczę przepływomierz i będę miał nowy samochód którym się będe cieszył jak jakimś V8, bo możliwe że ta usterka była od początku.
a jak oczyszczenie nic nie pomoże to nowy trzeba będzie
r5678 - Kiedy cieszyłeś że Twój diesel nawet przy bucie nie kopci, a okazało się że p...

źródło: Screenshot 2026-07-28 at 20-26-44 VCDS Logs Viewer - VAGLOGS

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@trzaichlac69: bardzo możliwe, ale wydaje mi się że było lepiej. mam taki fragment lekko z górki, że zawsze jak na 3 dałem do oporu to mocno wbijało w fotel, że uśmiechasz się, a teraz nie ma tego efektu, też ciągnie ale nie aż tak.
ale że od samego dołu idzie słabo, np z pod świateł, to zawsze mialem takie wrażenie.
i30 idzie lepiej zauważalnie, a to ciężkie i mniej mocy.
  • Odpowiedz
To problem? Weź pod uwagę przede wszystkim to, że jednak technologią się rozwija i 1.0 to dziś jest totalnie inne 1.0 jak kilkanaście lat temu.


@Cztero0404: niby tak ale 3 cylindry zawsze będą miały kulturę pracy jak mikser z gwoździami w srodku
  • Odpowiedz