Rewizja KPO przyniosła nieoczekiwany zwrot ku zrównoważonemu transportowi. Zgodnie z informacją prasową Polskiego.... Gdzie będzie główny rynek z którego będziemy pozyskiwać używane elektryki? Nie wiem, ale się domyślam.

Scania otworzyła stację zdolną przywrócić w elektrycznym zestawie około 200 kilometrów zasięgu w ciągu 45 minut.

Degradacja akumulatorów Tesli: 5-10% po 150 tys km. Z czego większość na początku a potem już nie spada. Duż zależy od typu akumulatorów, mniejszą degradację mają LFP (wersje standard) większe różnego rodzaju chemie NMC (Long range, performance). Na podstawie dziesiątków tysięcy rzeczywistych danych

Trwa odwrót od aut elektrycznych? Producenci chcą, byś tak właśnie myślał. Dzieje się coś innego. Chińczycy przemeblowują motoryzację. Europejską też.

Fiat może zainstalować silnik spalinowy w całkowicie elektrycznym wydaniu kultowego modelu 500. Dorzucenie do oferty jednostki spalinowej może uspokoić włoskie związki zawodowe wobec niesatysfakcjonującego zainteresowania elektrycznymi wersjami, jak i pomóc w utrzymaniu krajowej produkcji na poziomi

Autosan, w ramach projektu badawczego realizowanego wspólnie z Łukasiewiczem, wyprodukował prototypowy autobus Autoelektrosan (oznaczony jako Sancity 12LF E). Napęd, baterie oraz urządzenia peryferyjne zostały przeniesione do wydzielonej, tylnej części pojazdu, oddzielonej przegubem od części pasaże

Samochody elektryczne, podobnie jak te z konwencjonalnym napędem, przed trafieniem na rynek muszą przejść liczne i bardzo restrykcyjne testy bezpieczeństwa.

Policja twierdzi, że udało mu się dostać do wnętrza pojazdu.System komunikacji Waymo ostrzegł go, aby wyszedł, zanim zadzwoni na policję. Jones został aresztowany za próbę kradzieży samochodu.

Kiedy w 2011 r. zapytano Elona Muska o chińskiego producenta samochodów elektrycznych BYD, wspieraną przez Warrena Buffetta firmę produkującą tańsze, eklektyczne pojazdy, ten po prostu zaczął się śmiać. — Widzieliście ich samochody? — powiedział z chichotem w Bloomberg TV i dodał, że BYD "nie ma ...

Publiczne stacje ładowania powinny być odłączone od sieci w godzinach szczytu, od 16 do 21 – stwierdza holenderski operator Stedin.

W ramach badań sponsorowanych przez Centrum Badań i Rozwoju Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, Ośrodek ds. Bezpieczeństwa Drogowego Midwest na Uniwersytecie Nebrask-Lincoln bada kwestie bezpieczeństwa i obrony wojskowej wynikające z rosnącej liczby pojazdów elektrycznych na drogach kraju.