Sprowadził do EU tańsze VW ID.6 z Chin. Volkswagen mu zabronił

VW ID.6 nie różni się szczególnie od ID.4, jest po prostu większy. Gregory Brudny uznał, że auto trzeba tutaj sprowadzić i zaoferować jako alternatywę do VW ID.4. Było o co walczyć, bo chińskie ceny VW ID.6 są tak niskie, że nawet z kosztami transportu wychodziło taniej od europejskiego ID.4.

[Brzydka_Prawda]

Czyli... dealer jako osoba indywidualna sprowadziła do swojego salonu pod marką VW samochody które nie są dostępne w jego kraju, ale są dostępne w Chinach i opłaciło się to dealerowi bo w Chinach są tańsze a VW kręci gównoburzę bo okazało się, że Chińczycy mają dostępne tańsze i lepsze samochody niż na rynku z którego marka pochodzi i VW twierdzi, że mimo, że w Chinach to był VW to w Niemczech to

[Brzydka_Prawda]

@panczekolady: faktycznie nie zauważyłem aktualizacji

Aktualizacja 2024/06/25, godz. 11.22: skorygowaliśmy tekst. Pierwotny mówił o „dealerze VW”, co sugerowało autoryzowany salon marki. Gregory Brudny tymczasem prowadzi komis samochodowy.

co nie zmienia jednak faktu dla mnie oczywistego... że to VW w tym przypadku wykazuje się Januszerką a nie właściciel komisu który sprzedawał produkty wyprodukowane przez VW i sprzedawane przez VW jako samochody marki VW które według VW nie są VW bo były

[P.....p]

Więc nie jest to VW, a samochód produkowany na ich licencji.

@LordAxe82: Czy ma zgodnie z prawem znaczek VW? MA. Znaczy, ze nikt marki nikomu nie ukradł i marka VW legalnie się pod tym samochodem podpisuje - więc jest to VW. Jak uważają, że to nie jest VW to niech stworzą markę VWChina i już.

[tony77]

Czy volkswagen to jest ta firma co oszukiwała klientów w aferze dieselgate ?

[100piwdlapiotsza]

@tony77 tak... Najlepsze jest to, że w USA zapłacili kilkadziesiąt miliardów kary, a w Polsce 100 milionów cebulionów... Jednak sprawa jest otwarta, bo gdyby rząd chciał, to dostalibyśmy 25-30 mld zł + waloryzacja... Jednak komuś musieli dobrze posmarować, bo nikt nie chce upomnieć się o kasę.

[enterprize]

@tony77: I oszukuje europejczyków na rzeczywistych cenach swoich samochodów maksymalizując marżę

[daniel-doe]

To nie tylko ID.6 Chodzi o to zebys kupił w EU u Niemca volkswagena ID.3 za 39.900 EUR i przypadkiem lepiej wyposazonego tego samego VW ID3 nie sprowadzil z Chin za 16.900 EUR + koszt transportu :))) Ma byc drogo. Planeta płonie ..

[ruonim]

@Czekolatka: Nie wszystko jest na miejscu. "niemieckie silniki, baterie, zawieszenie, płyta podłogowa" buahaha. Nie niemieckei tylko tureckie,węgierskie,polskie i ukraińskie :D

[puto]

@Trevize: nie bo chyba nie ma zgodności wymaganej liczby części ( ͡° ͜ʖ ͡°) trzeba mieć oryginały w iluś % a tam lecą już zamienniki ( ͡° ͜ʖ ͡°) najbardziej się zdenerwowałem jak mieszkałem w Bielsku-białej (nie polecam) i mi zajumali oryginalne kołpaki (╯︵╰,) warte 200zł minimum

[awres]

Co z płonącą planetą? #bekazlewactwa

[larkinflight]

@awres ale odklejony

[larkinflight]

@Dr-Livingstone tak, tak, planeta płonie xD idź precz lewaku.. Najlepiej owiń się w prześcieradło i czołgaj do najbliższego cmentarza

[StaryPierdziel]

Prawnicy cytowani przez niemieckie media twierdzą, że prawo jest po stronie producenta, bo do niego należy marka Volkswagen oraz ID.6 i to on decyduje o jej wprowadzeniu bądź nie na rynki.

Przecież to jest jakiś absurd! VW sprzedał te auto więc wprowadził je na rynek. Gdyby interpretować to tak jak chcą cytowani prawnicy to można zablokować przywóz z zagranicy praktycznie każdego produktu.
Niemiec kupuje w polskim lidlu np. Żołądkową, wjeżdża z nią

[winsxspl]

@Vetinari: 90% aut na polskim rynku nie ma tych systemów bezpieczeństwa i jakoś jeżdżą po dziś dzień; ABS, poduszki powietrzne czy dwupunktowe pasy bezpieczeństwa mają wszystkie auta, nawet te w Chinach, a jakiś system powiadamiania ratunkowego nie jest niezbędny

[Nowystaryziel]

@StaryPierdziel: Akurat elektryki są w europie montowane z części chińskich. Pewnie ten samochód był składany w Chinach xD

[emq1]

Jeżeli kupił i zapłacił sprowadził oclił zarejestrował to co stoi na przeszkodzie żeby odsprzedał? Przecież to jego własność!

[P.....p]

@emq1:

Koncern utrzymuje, że auta nie powinny być sprzedawane w Europie, ponieważ nie posiadają pewnych wymaganych prawnie funkcji. Jednak proces toczy się w obronie znaku handlowego, Volkswagen nie rozpoczął lokalnej sprzedaży VW ID.6, dlatego oskarża dealera o bezprawne wykorzystanie nazwy i modelu w Niemczech.

Czyli mamy dwie kwestie: pierwsza całkiem sensowna - samochód nie spełnia europejskich norm - więc np. importer powinien je dostosować. Wtedy traci teżgwarancje samochodu w Europie.

[emq1]

@Prolaptop: Ja rozumiem, że jeżeli sprzedaje to jest gotowe do rejestracji i dostosowane do ruchu pod względem wszystkich wymogów formalnych i prawnych tak jak np auta amerykańskie.

[77adam]

Proszę jakie niemcy praworządne: a to prawo dyktują korporacje albo nachodźcy. Może trzeba im fundusze zamrozić, żeby musieli do tuska jechać po odblokowanie albo kary dzienne nałożyć?

[ruonim]

id.3 i id.4 tez sie opłąca sprzedawać tylko 60% tańsze :D. jak o tym pisałem to wykopki mi mówiły że to nie prawda a potem wklejałem chińskie strony z id3 i id.4. a i żeby było jeszcze śmieszniej to chinczyk w fabryce vw w chinach ma ponad 3x wiekszą pensje od polaka w fabryce vw w poslce :D

[Kamileon]

@ruonim: bo pracuje 24 na dobę, a Polak tylko 8 na dobę :)

[HeniekZPodLasu]

Halo, ale to nie ma takiego psucia biznesu Szmelcwagenowi!. Już wystarczy że się Skoda zerwała kiedyś ze smyczy i ujeb@ła sprzedaż gulfów, to teraz Kebab wystawił w swoim komisie nówki przytaszczone statkiem z Chin.
( ͡° ᴥ ͡°)

[jw133718]

No grupa VAG i co?...

@HeniekZPodLasu:
No i to, że jeden c--j czy kupisz Seata, VW, Skodę czy inne Lamborghini czy Bentleya, to hajs leci do VW ¯\(ツ)/¯

[Ytaremtubyl]

@HeniekZPodLasu: a wez se poczytaj o disel gate co sie wtedy miedzy wewnecznie stalo

[buczubuczu]

O, klasyka, szmelcwagen się zesrał, bo ktoś śmiał śmieć kupić taniej, niż oni proponują XD
ALE spokojnie, tak ma być, Europejczykowi C--j w dupe i do japy (koniecznie w tej kolejności), ale już pan skośnooki ma mieć podane pod nos, jeszcze w niskiej cenie (bo zawczasu sam sobie stworzył inne marki i guwwagen musi tam konkurować ceną, a nie szczekać kwoty z d--y, jak u siebie, o Polsce nie mówię nawet) i od ręki, bo jak ma czekać, to ôn to p------i i pójdzie do konkurencji? Oni nawet nie udają, że europejski konsument to dla nich jest na poziomie przypadkowego gówna, co w nie wdepnęli. Przylezie taki i wymaga, marudzi o cenę, wybrzydza, komu to potrzebne.

Tyle lat, a dojcze szwajne dalej tak samo bezczelne i granatem oderwane od rzeczywistości.

Przy okazji - systemy sobie zawsze można domontować, to nie jest żaden argument. A jeśli wieśwagen się choćby zająknie o tym, że nie będzie ich sprzedawać w Europie, bo ma widzimisię, to powinni mu taką karę d------ć, żeby pomysłodawcy do końca życia żarli gruz i tynk ze ścian.