Podczas gdy uwaga większości mediów skupia się na klasycznych elektrykach, polscy inżynierowie z Ennovation Technology stworzyli projekt, który może całkowicie zmienić reguły gry na rynku. Zapraszamy na wywiad wideo.

Wodór wciąż jest niezwykle obiecującym nośnikiem energii, ale póki co jego produkcja jest zbyt kosztowna, a podejście do jego wykorzystania - zarówno na szczeblu Unii Europejskiej jak i Polski, wymaga rewizji, wynika z dyskusji, jaka odbyła się na konferencji Energy Days.

Orlen rozwija wodorową sieć w Polsce. W Gorzowie Wielkopolskim rozpoczęła działalność kolejna ogólnodostępna stacja, która ma obsługiwać nie tylko samochody osobowe, lecz także autobusy i ciężarówki.

Program Zielony Transport Publiczny pokrył do 100 proc. ceny autobusów wodorowych. Teraz Chełm, Poznań, Kraków i Konin płacą za wodór od 46 do 71 zł za kilogram, czyli ok. 500 zł na 100 km, dwa razy więcej niż za diesla. Wrocław i Gdańsk stawiają już na elektryki.

... wodorowego. 9 linii autobusowych nie funkcjonowało, 1 z ograniczeniami na 12 linii w mieście. Od 8.08.2026 przywrócono normalny rozkład jazdy. Chełm posiada 26 autobusów wodorowych i 6 napędzanych olejem napędowym.

Wodorowy przełom na Pomorzu coraz bliżej? Solne kawerny pod Kosakowem mają atuty, by stać się kluczowym magazynem H2 - ale na razie właściciel magazynu - Orlen trzyma nogę na hamulcu. Decyzje zapadną w kolejnych latach i zależą od budowy sieci oraz popytu. Obiektem operacyjnie zarządza spółka Gas St

Poczta Polska i Groclin, jedyny polski producent rowerów wodorowych, uruchamiają pierwszy taki pilot w Polsce i całej Europie Środkowej. Zamiast baterii, rower napędza ogniwo paliwowe na wodór, emitując tylko wodę. Listonosze przetestują zasięg i niezawodność technologii.

Listonosze na wodorowych rowerach? Poczta Polska odpala pilotaż, który może wywrócić miejską logistykę do góry nogami. To pierwszy taki test w Europie Środkowo-Wschodniej.

RollsRoyce zakończył testy wodorowego silnika odrzutowego, który spala ciekły wodór zamiast paliwa lotniczego. Napęd ma umożliwić loty bez emisji CO2 i pracować w ekstremalnie niskich temperaturach. To krok w stronę zeroemisyjnych samolotów pasażerskich nowej generacji.

Prof. Wojciech Janicki od 1:31:50 opowiada o świetnym eko pomyśle energetycznym dla Polski, który już dawno powinien być wspierany przez system, który oszczędził by nam wydatków na surowce energetyczne i wpłynął na rozwój bez emisyjnych źródeł energii, a skierował by nas na tor rozwoju technologii..

Nowy raport dowodzi, że pomimo ogromnych inwestycji w autobusy napędzane wodorem w Polsce technologia jest wciąż zbyt droga i mało ekologiczna.

PESA Bydgoszcz może się już pochwalić lokomotywą wodorową SM42-6Dn, bydgoski producent chce zbudować jednak szynobus nowej generacji, nazwany roboczo HEMU. Na ten cel PESA pozyskał adofinansowanie z KPO za pośrednictwem Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w kwocie 36,1 mln zł.

Mróz unieruchomił 14 autobusów w Chełmie, w tym autobusy wodorowe. Radni i Chełmskie Linie Autobusowe żądają wyjaśnień. Zimowy epizod stał się pierwszym poważnym testem dla wodorowej floty Chełma. Mróz pokazał, że nowoczesne rozwiązania wymagają równie nowoczesnego zaplecza.

Trzy fińskie firmy zostały partnerami Orlenu w zakresie produkcji i dostaw wodoru odnawialnego oraz jego pochodnych. Kon

Jednym z kandydatów na zastąpienie pociągów spalinowych były pociągi wodorowe, ale ich główny producent (Alstom) zaprzestał prac rozwojowych twierdząc, że technologia ta nie jest jeszcze dojrzała i prawdopodobnie nigdy nie dojrzeje.