@p0lybius: Masz ręczną pompkę paliwa na filtrze paliwa? Często padają i paliwo z przewodów paliwiwych trochę się cofa do zbiornika, jak już pompa zaciàgnie paliwo to później lata. A świece trzeba sprawdzić swoją drogą

Dajcie spokój ze świecami. To jest common rail, grubo poniżej 0 potrafią odpalać bez świec. Objawy wskazują na zapowietrzenie się układu (zwłaszcza gaśnięcie po kilku sekundach). Prosty test - stawiaj auto tak aby tyl auta był wyżej niż przód. Jeśli będzie odpalał zauważalnie lepiej - szukaj nieszczelności na przewodach. Przewód zasilający między filtrem a pompa wysokiego ciśnienia jest uszczelniony na oringu - może tam puszcza. Ostatnio przerabiałem S-maxa z tym silnikiem toPokaż całość

@TheRickestRick: proszę nie jeździć na gazie

Pokaż spoiler

@TheRickestRick: a świece wymienione?

@Berkel_88: podobno wszystkie miały okablowanie tylko maty dołożyć. Ja mam grzanie fabryczne,idę robić foty

@Berkel_88: pod siedzeniem jest taka kostka do której dochodzą przewody z wiązki i one są pogrupowane zależnie od funkcji - np. są przewody do poduszek powietrznych, są przewody do czujnika pasów itp. I każda z tych funkcji ma osobny kawałek plastiku w którym są bolce. Maty przychodzą z przewodami zakończonymi własnym kawałkiem plastiku no i to musi pasować gdzieś :D W skrócie:
mata------konektor + konektor----przełączniki
to po lewej od "+" będzieszPokaż całość

@Funky__Koval: nie

@Funky__Koval: sądzę że nic, kupiłem bez dywaników i jeździ skręca hamuje

@jedyny_wolny_login: Dobry, tylko na jakieś porządne ledy a nie chińczyki za 2 zł

@jedyny_wolny_login jaśniej, mniej prądu i ciepłe.

@TheOneEyedKing: generalnie to w modzie się robi pakowanie dwusprzęgłówek z M4 do zaturbionych e30/e36 a ty sobie takimi duperelami głowę zawracasz ( ͡° ͜ʖ ͡°) Ta skrzynia chyba szła seryjnie do M54 w e60 więc nie będzie (raczej) problemu z dzwonem, M54 do e90 ktoś tam gdzieś tam w PL podobno wsadzał (xD), więc też się da, a dyfer 4.10 szedł seryjnie do e90 320si. Jedyna niewiadomaPokaż całość

@TheOneEyedKing: Możesz też włożyć 8hp z adapterem
https://pmcmotorsport.eu/product-eng-2999-PMC-Motorsport-Gearbox-Adapter-Adaptor-Plate-BMW-M50-S50-M52-M54-BMW-N57N-N57-Diesel-ZF-8HP70-M57N-M57N2-GS6-53DZ-E90-330D-E60-530D-VERTICAL.html

@Komorn1k: jak najbradziej nie ma

@Komorn1k: weź coś z małym wyświetlaczem. W aucie jest mniej miejsac ciężko się obrócić coś. 13" lub 14" ekran maks. Jak ja widzę tych mechaników z 17" na kolanach to masakra.

@rvek: No, jak 50 to dla Pana za dużo, to widocznie jeszcze za mało zarabiasz ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@XNiemcu wymień go i tyle. Najczęstszą usterka tych czujników to właśnie nie odpalanie na ciepłym. Jakby siedziała instalacja to na zimnym też by nie palił.

Oczywiście fajnie by było sprawdzić przebieg sygnału oscyloskopem, ale skoro nie masz kompa który sprawdza wartości w czasie odpalania, to zakładam że oscyloskopu też nie masz

@chudszy:

@mmajer18: jakim cudem może mieć 14V skoro on nawet nie odpalił samochodu a co za tym idzie alternator nie ładuje akumulatora?

@Spajkuss: zmienolej albo lejolej to pewne źródła albo też filtry_gdansk

@SpalaczBenzyny: kuhwa nie mają 10w40 od GM :D

pod dany samochód trzeba dobrac

@Szukam_loszki: do błędów zapisanych w ECU silnika i tych które zazwyczaj wywalają check wystarczy tani uniwersalny adapter pod OBD2 (bo i protokół jest uniwersalny) na ELM327 i program w stylu Torque Pro. Z saabów, opli, czy bmw odczytywałem błędy tym

Do bardziej zaawansowanych rzeczy czy kodowania oczywiście trzeba dedykowanych interfejsów, do błędów ecu nie

@Kejran jeszcze jak

@Kejran: może, ja w peugeocie 206 mam strzeloną uszczelkę i poci się lekko po lewej stronie. Mimo to płyn czysty i test na co2 nic nie wykazuje.

@Creepsinho: w czym problem , na każdej stacji mają odkurzacz, wyciągaj xD

@Creepsinho: trzymam kciuki, żeby to na podmianie paliwa się skończyło.

@Ravciu sprzęgło Ci się kończy. Synchronizator o którym pisałeś wyżej nie ma związku z opisaną usterką bo służy do wyhamowania koła zębatego przed wrzuceniem biegu więc ten konkretny bieg by zgrzytał. Jeśli bieg nie chce wejść to może być problem z przesuwką, ale do sprawdzenia jest także w/w wybierak i cięgna. Ale w ogólnym rozrachunku pierwsze skupił bym się na sprzęgle.

@Ravciu: Zrób prosty test. Wsiądź do auta, upewnij się, że nic przed Tobą nie stoi - inne auto, albo zabudowanie.
Wsiądź - odpal wóz. Jedna noga na sprzęgle, a druga na hamulcu. Wciśnij na maksa hamulec i wbij 5 bieg. Powoli puszczaj sprzęgło (PO WO LI!) i patrz, co się dzieje. Jeżeli samochód zamiast na końcu mocno szarpnąć i zgasnąć, będzie dalej chodził - albo będziesz czuł pod pedałem, że puściłeśPokaż całość

@n_____S: na pewno bedzie trzeba odpowietrzyć