#mechanikasamochodowa
Tak czysto teoretycznie. Przy dokręcaniu splanowanej głowicy, strzela jedna śruba lub gwint w bloku przy ostatnim etapie dokręcania. Czy w takim przypadku należy sprawdzić płaszczyznę lub planować głowicę? Czy głowica deformuje się przy dokręcaniu, czy to są lata pracy, nagrzewania, stygnięcia itd?
Tak czysto teoretycznie. Przy dokręcaniu splanowanej głowicy, strzela jedna śruba lub gwint w bloku przy ostatnim etapie dokręcania. Czy w takim przypadku należy sprawdzić płaszczyznę lub planować głowicę? Czy głowica deformuje się przy dokręcaniu, czy to są lata pracy, nagrzewania, stygnięcia itd?








Czy to możliwe że przez totalnie rozwalony dwumas który zaczyna się obijać po nagrzaniu silnika telepie silnikiem na wolnych obrotach? Wystarczy dodać minimalnie gazu i pracuje płynnie. Moja teoria jest taka, że wtryski próbują wyrównać korekcjami pracę silnika i ten zaczyna się telepać, czy to możliwe?
@Reynald: oczywiście, ale przy "totalnie rozwalonym dwumasie" siepie całym autem i łomot jest taki jakby miało skrzynię w---------ć z mocowań
@Reynald: nie, no bo skąd sterownik silnika ma "wiedzieć"