#e60 #bmw #motoryzacja nigdy więcej eksperymentalnych bawarek... Wywaliło głośniki z przodu i nawet szwagier nie ma do tego głowy.. elektro mechanik jak zobaczył co ma do naprawy to powiedział że jest zajęty przez najbliższe 2 miechy XD
star-blade - #e60 #bmw #motoryzacja nigdy więcej eksperymentalnych bawarek... Wywalił...

źródło: 1000014760

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#bmw #mechanikasamochodowa #e60

Po przerzuceniu skrzyni automatycznej na manual samochód od 50 km/h do 80 wibruje tak jakby wał miał wyskoczyć w powietrze, ewidentnie słychać że wał napędowy się tłucze. Zmieniłem podporę na nowa, łącznik elastyczny ma rok i zero poprawy. Niestety wał jest używany przez co nie wiem co działo z nim się wcześniej. Możliwe jest uszkodzenie przegubu przy dyferencjale? Bicie wału chyba odpada bo
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Bicie wału chyba odpada bo co może mu się stać tak naprawdę?


@Reynald: jak wał został rozkręcony na dwie części i skręcony nie w tej samej pozycji co z fabryki, to równie dobrze możesz go w-----ć, bo jest on wyważany w całości i jak coś się z nim robi to trzeba go składać do kupy 1:1, jeżeli tego nie zrobisz a nie zaznaczyłeś oryginalnej pozycji to kaplica. To samo tyczy
  • Odpowiedz
Czy mając 25 lat naturalną ewolucją z beemwu e39 jest przesiadka na #e60?

Problem polega na tym czy w okolicach 20-30k lepiej kupić szerszenia w 3 litrowej gnojowicy po programie na 300 kunia czy zwykłe rozsądne auto pokroju renault, peugeota czy skody.

#motoryzacja #samochody #kupautozmikro #bmw
serek_heterogenizowany - Czy mając 25 lat naturalną ewolucją z beemwu e39 jest przesi...

źródło: 1000038237

Pobierz

Co robić?

  • Nie pierdol, kupuj następną baware 51.4% (38)
  • Idź po rozum do głowy 48.6% (36)

Oddanych głosów: 74

  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Zaklad_Gospodarki_Odpadami: cykl życia beemiarza w polsce

Jęczenie na Vanos wzięło się z tego że silniki m20/m30 w e30 wybaczały brak serwisu olejowego, więc po przejściu na m50 lub m52 było rozczarowanie

A e60 jeśli to nie 3.0 diesel to też nie jest za wesoło
  • Odpowiedz
#e60 #e61 #bmw
Czy ktoś może wie jakie ET jest dobre dla 530xd 2006 231km z oponami 245/40/18?
Oem dla stylingu 135, który najbardziej mnie interesuje ma et43 i to jest ponoć dedykowana wartość
Ale że jest mało ich na rynku, to szukam alternatyw na sklepach z felgami i tam już pokazuje mi nawet et20 (wersja dla rwd),że też będzie dobra
To jak to w końcu
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

To jak to w końcu jest?


@orlo2299: jest tak, że jest bałagan, bo mało który konfigurator/sprzedawca ogarnia, że "xd" i "d" mają całkiem inne felgi bo inne piasty, i mają inny offset. Jak szukasz felg do wersji XD to musisz do XD, bo inaczej wyjdzie ci karykatura.
  • Odpowiedz
@orlo2299 pamiętaj, że et podane jest w mm więc 5 czy 10 mm to zazwyczaj żadna zmiana, sam rozmiar opon też niewiele mówi, bo możesz mieć balony a mozesz mieć naciąg, musisz znać szerokosc felgi
  • Odpowiedz
#bmw #e60 #e61
Siema, mam pytanie natury mechanicznej
Mam tak zwany efekt kaczki w 530xd 231km (głuche pukanie)
Gdy ścianę zawór od egr wszystko jest jak należy, stukanie ustaje
Jak najlepiej to naprawić?
Myślałem o wykodowaniu egr i odłączeniu zaworu, czy to naprawi problem? Czy lepiej kupić ten sprzęt pierburg?
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@orlo2299: dynamiczna z adaptacją od zera i zachowaniem całej procedury - olej ma mieć 60 stopni itd.
W swojej wymieniałem przy 140 tys km i był całkiem ładny olej, nawet na filtrze nie było jakoś dużo syfu.
Gość który mi to robił zna się na rzeczy i dostałem po prostu nową skrzynie, każdy bieg od początku zaadaptował, wszystkie ciśnienia w mechatronice były idealnie ustawione.
  • Odpowiedz
@chalwaklb: O matulu, takie peany na temat grata. Moja wiara w miłośników motoryzacji i tak smyrała się noskami w dnem Rowu Mariańskiego, ale takie posty, mimo zarzutkowego charakteru, sprawiają że zaczynam szukać pogłębiarki.
  • Odpowiedz
Niedługo mam zamiar zakupić e60/e90
Jakie silniki są godne uwagi?
Brałem pod uwagę 3.0diesla, jeśli mogę prosić o kody silnika będę wdzięczny.
Będę miał około 35 tys budżetu.
#samochody #bmw #e60 #e90 #e61 #e91
  • 24
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

a w e90 są jakieś takie silniki polecane oprócz tych przeklętych z N?


@orlo2299: tylko N52B30, zdecydowanie najlepszy i ostatni dobry NA w BMW bez bezpośredniego wtrysku (można gazować)
  • Odpowiedz
Na grupach na fb z daną generacją jest jeszcze większa odklejka, e60 wystawiane w cenie f10 bo od "pasjonata" marki XDD


@serek_heterogenizowany: Biorąc pod uwagę co bardzo często ci rzekomi ''pasjonaci'' robią z tymi samochodami to chyba powinno się dziękować za ostrzeżenie bo z normalnych aut robią po prostu ulepy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Witam, w bmw e60 3.0d 2003 rocznik jest coś takiego że resetuje mi ustawienia radia do ustawień fabrycznych i języka niemieckiego po każdym uruchomieniu silnika
Dodatkowo czasami ciężko otworzyć je z kluczyka poprzez przycisk
Gdzieś czytałem że warto wymienić baterie
I mam pytanie, bateria to cr2032 i czy jeśli ją wymienię będzie konieczne programowanie na nowo pod auto? Czy po prostu zmienię ją i wszystko będzie po staremu
Dziękuję panowie za odpowiedzi
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kakofonik: Nie powinno być konieczności ponownego programowania, jeśli bateria zostanie wymieniona w miarę szybko (domyślam się, że jest jakiś kondensator, czy coś – ekspertem nie jestem), a nie, że wyjmiesz, zamówisz nową i po dwóch dniach włożysz.
  • Odpowiedz
@Kakofonik: To jest raczej akumulator, i ładuje się kiedy jest wsadzony w stacyjkę co nie znaczy że nie mógł paść (ale mało prawdopodobne). W każdym razie jak będziesz mehelował przy tym źródle zasilania to nic nie trzeba programować. W kluczyku prędzej będzie microswitch kończył żywot niż ta "bateria". Rozmiaru to jest bardziej 2025 niż 2032 (jest to ta cieńsza pastylka).
Co do radio to wiadomo - szklana kula ( ͡
  • Odpowiedz
#bmw #e39 #e60 #mechanikasamochodowa

Legenda motoryzacji, cud inżynierii niemieckiej M57D30 218 km puszcza małe ilości płynu korkiem zbiorniczka. Wentylator sprawny, wymienione wszystkie podejrzane przewody chłodnicze, króciec pod kolektorem, pompa wody - przelew w zbiorniczku jest stały, korek zbiorniczka i tak od 10 tys ciągle mokry jest zbiorniczek przy korku. Test na UPG negatywny, wyrzucona chłodniczka EGR, ale ciśnienie w układzie wydaje się duże. Termostat
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Reynald Korek ori czy zamiennik? W M52B28 wrzucałem nowy korek behra który był szmelcem. Dopiero w ramach diagnostyki korek ze szrotu pokazał mi, że to jednak korek i kupiłem wtedy nowy ASO
  • Odpowiedz
#bmw #e60 #mechanikasamochodowa

Jakie mogą być powody braku możliwości wykasowania inspekcji olejowej z poziomu zegarów jak i programów diagnostycznych min. ISTA? Zawsze działało to bezproblemowo, obecnie nawet kiedy uda się wykasować po wyłączeniu zapłonu serwis znowu jest na 0 km. Miał ktoś podobny problem?
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Reynald: jeśli nie ma żadnych błędów DTC i wszystkie czujniki są sprawne (czujnik poziomu oleju, zużycia klocka itd.) i klema IBS jest ok to najprawdopodobniej licznik resetu inspekcji osiągnął wartość maksymalną, czyli 31, BMW miało interwał serwisu olejowego więc wyliczyli, że 31 x 30kkm powinno wystarczyć do końca życia auta. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Więc zostało albo całkowite przeflashowanie modułu kombi (licznik) albo zakodowanie tak, aby
Philosohero - @Reynald: jeśli nie ma żadnych błędów DTC i wszystkie czujniki są spraw...

źródło: Screenshot_3

Pobierz
  • Odpowiedz