Wszystko

Najnowsze

Archiwum

serek_heterogenizowany
  • 1
Czy mając 25 lat naturalną ewolucją z beemwu e39 jest przesiadka na #e60?

Problem polega na tym czy w okolicach 20-30k lepiej kupić szerszenia w 3 litrowej gnojowicy po programie na 300 kunia czy zwykłe rozsądne auto pokroju renault, peugeota czy skody.

#motoryzacja #samochody #kupautozmikro #bmw
serek_heterogenizowany - Czy mając 25 lat naturalną ewolucją z beemwu e39 jest przesi...

źródło: 1000038237

Pobierz

Co robić?

  • Nie pierdol, kupuj następną baware 48.4% (31)
  • Idź po rozum do głowy 51.6% (33)

Oddanych głosów: 64

  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Rustyyyy
  • 3
@Zaklad_Gospodarki_Odpadami: cykl życia beemiarza w polsce

Jęczenie na Vanos wzięło się z tego że silniki m20/m30 w e30 wybaczały brak serwisu olejowego, więc po przejściu na m50 lub m52 było rozczarowanie

A e60 jeśli to nie 3.0 diesel to też nie jest za wesoło
  • Odpowiedz
orlo2299
  • 0
#e60 #e61 #bmw
Czy ktoś może wie jakie ET jest dobre dla 530xd 2006 231km z oponami 245/40/18?
Oem dla stylingu 135, który najbardziej mnie interesuje ma et43 i to jest ponoć dedykowana wartość
Ale że jest mało ich na rynku, to szukam alternatyw na sklepach z felgami i tam już pokazuje mi nawet et20 (wersja dla rwd),że też będzie dobra
To jak to w końcu
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hrumque
  • 2
To jak to w końcu jest?


@orlo2299: jest tak, że jest bałagan, bo mało który konfigurator/sprzedawca ogarnia, że "xd" i "d" mają całkiem inne felgi bo inne piasty, i mają inny offset. Jak szukasz felg do wersji XD to musisz do XD, bo inaczej wyjdzie ci karykatura.
  • Odpowiedz
rafal_13
rafal_13
  • 2
@orlo2299 pamiętaj, że et podane jest w mm więc 5 czy 10 mm to zazwyczaj żadna zmiana, sam rozmiar opon też niewiele mówi, bo możesz mieć balony a mozesz mieć naciąg, musisz znać szerokosc felgi
  • Odpowiedz
orlo2299
  • 0
#bmw #e60 #e61
Siema, mam pytanie natury mechanicznej
Mam tak zwany efekt kaczki w 530xd 231km (głuche pukanie)
Gdy ścianę zawór od egr wszystko jest jak należy, stukanie ustaje
Jak najlepiej to naprawić?
Myślałem o wykodowaniu egr i odłączeniu zaworu, czy to naprawi problem? Czy lepiej kupić ten sprzęt pierburg?
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
open_or_die
  • 1
@orlo2299: dynamiczna z adaptacją od zera i zachowaniem całej procedury - olej ma mieć 60 stopni itd.
W swojej wymieniałem przy 140 tys km i był całkiem ładny olej, nawet na filtrze nie było jakoś dużo syfu.
Gość który mi to robił zna się na rzeczy i dostałem po prostu nową skrzynie, każdy bieg od początku zaadaptował, wszystkie ciśnienia w mechatronice były idealnie ustawione.
  • Odpowiedz
costamtenteges
costamtenteges
  • 3
@chalwaklb: O matulu, takie peany na temat grata. Moja wiara w miłośników motoryzacji i tak smyrała się noskami w dnem Rowu Mariańskiego, ale takie posty, mimo zarzutkowego charakteru, sprawiają że zaczynam szukać pogłębiarki.
  • Odpowiedz
orlo2299
  • 0
Niedługo mam zamiar zakupić e60/e90
Jakie silniki są godne uwagi?
Brałem pod uwagę 3.0diesla, jeśli mogę prosić o kody silnika będę wdzięczny.
Będę miał około 35 tys budżetu.
#samochody #bmw #e60 #e90 #e61 #e91
  • 24
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sorek
  • 3
a w e90 są jakieś takie silniki polecane oprócz tych przeklętych z N?


@orlo2299: tylko N52B30, zdecydowanie najlepszy i ostatni dobry NA w BMW bez bezpośredniego wtrysku (można gazować)
  • Odpowiedz
Cztero0404
  • 0
Na grupach na fb z daną generacją jest jeszcze większa odklejka, e60 wystawiane w cenie f10 bo od "pasjonata" marki XDD


@serek_heterogenizowany: Biorąc pod uwagę co bardzo często ci rzekomi ''pasjonaci'' robią z tymi samochodami to chyba powinno się dziękować za ostrzeżenie bo z normalnych aut robią po prostu ulepy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Kakofonik
  • 0
Witam, w bmw e60 3.0d 2003 rocznik jest coś takiego że resetuje mi ustawienia radia do ustawień fabrycznych i języka niemieckiego po każdym uruchomieniu silnika
Dodatkowo czasami ciężko otworzyć je z kluczyka poprzez przycisk
Gdzieś czytałem że warto wymienić baterie
I mam pytanie, bateria to cr2032 i czy jeśli ją wymienię będzie konieczne programowanie na nowo pod auto? Czy po prostu zmienię ją i wszystko będzie po staremu
Dziękuję panowie za odpowiedzi
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
b_oski
  • 3
@Kakofonik: Nie powinno być konieczności ponownego programowania, jeśli bateria zostanie wymieniona w miarę szybko (domyślam się, że jest jakiś kondensator, czy coś – ekspertem nie jestem), a nie, że wyjmiesz, zamówisz nową i po dwóch dniach włożysz.
  • Odpowiedz
PietrekSpodKrakowa
  • 3
@Kakofonik: To jest raczej akumulator, i ładuje się kiedy jest wsadzony w stacyjkę co nie znaczy że nie mógł paść (ale mało prawdopodobne). W każdym razie jak będziesz mehelował przy tym źródle zasilania to nic nie trzeba programować. W kluczyku prędzej będzie microswitch kończył żywot niż ta "bateria". Rozmiaru to jest bardziej 2025 niż 2032 (jest to ta cieńsza pastylka).
Co do radio to wiadomo - szklana kula ( ͡
  • Odpowiedz
Reynald
  • 0
#bmw #e39 #e60 #mechanikasamochodowa

Legenda motoryzacji, cud inżynierii niemieckiej M57D30 218 km puszcza małe ilości płynu korkiem zbiorniczka. Wentylator sprawny, wymienione wszystkie podejrzane przewody chłodnicze, króciec pod kolektorem, pompa wody - przelew w zbiorniczku jest stały, korek zbiorniczka i tak od 10 tys ciągle mokry jest zbiorniczek przy korku. Test na UPG negatywny, wyrzucona chłodniczka EGR, ale ciśnienie w układzie wydaje się duże. Termostat
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ithilcrackk
  • 1
@Reynald Korek ori czy zamiennik? W M52B28 wrzucałem nowy korek behra który był szmelcem. Dopiero w ramach diagnostyki korek ze szrotu pokazał mi, że to jednak korek i kupiłem wtedy nowy ASO
  • Odpowiedz
Reynald
  • 0
#bmw #e60 #mechanikasamochodowa

Jakie mogą być powody braku możliwości wykasowania inspekcji olejowej z poziomu zegarów jak i programów diagnostycznych min. ISTA? Zawsze działało to bezproblemowo, obecnie nawet kiedy uda się wykasować po wyłączeniu zapłonu serwis znowu jest na 0 km. Miał ktoś podobny problem?
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Philosohero
  • 3
@Reynald: jeśli nie ma żadnych błędów DTC i wszystkie czujniki są sprawne (czujnik poziomu oleju, zużycia klocka itd.) i klema IBS jest ok to najprawdopodobniej licznik resetu inspekcji osiągnął wartość maksymalną, czyli 31, BMW miało interwał serwisu olejowego więc wyliczyli, że 31 x 30kkm powinno wystarczyć do końca życia auta. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Więc zostało albo całkowite przeflashowanie modułu kombi (licznik) albo zakodowanie tak, aby
Philosohero - @Reynald: jeśli nie ma żadnych błędów DTC i wszystkie czujniki są spraw...

źródło: Screenshot_3

Pobierz
  • Odpowiedz
Reynald
  • 0
#bmw #mechanikasamochodowa #e60

Problem z active Steering. Od dłuższego czasu wywalało błąd cewki blokady kolumny kierowniczej. Zalatalem wiązkę przy głównej kości afs i problem znikł na rok czasu. Ostatnio wywaliło znowu ten sam błąd, afs działa poprawnie, jednak przy odpaleniu jest zgrzyt kierownicy. Kiedy błąd zniknie kierownica zgrzyta gorzej jak przy zatartych łożyskach MacPhersona, jakby coś w maglownicy haczyło. Ktoś ma jakiś pomysł? Może te elektryczna
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
lysyzlombardu
  • 0
Znacie jakieś budżetowe obd i apkę na telefon, które będą działać z bmw e60? Chciałbym sobie m. in. wyłączyć spryskiwacze reflektorów, bo cały przód usyfiony (╯°□°）╯︵ ┻━┻

#bmw #e60
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Philosohero
  • 4
@lysyzlombardu: prędzej czy później będziesz musiał kupić kabel k+dcan, bo tymi rzeczami na bluetooth wszystkiego nie ogarniesz, a kabel z przejściówka OTG działa bez problemu na androidzie z apkami typu bimmertools
  • Odpowiedz

Powiązane tagi